Page 244 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 244
217
ุ
ี่
ภาพท 6-11 ช่องแคบฮอรมซและช่องการจราจรทางน ้าในช่องแคบ
์
ี
ั
ั
ิ
์
ิ
ิ
ั
ภูมิรฐศาสตร นอกจากน้ปญหาการอ้างสทธ์ทับซ้อนระหว่างสหรฐอาหรบเอมเรตสกับ
์
ั
ิ
่
ึ
ี
ั
ี
ิ
่
ี
ื
อหร่านท าให้มความเสยงในการเดนเรอจากปญหาความมั่นคงระหว่างประเทศ ทเคยเกิดข้นมาแล้ว
ื
ุ
ั
ี
ุ
็
หลายคร้ง อาท สงครามเรอบรรทกน ้ามัน (Tanker War) ระหว่างป พ.ศ. 2527 - 2530 เปนเหตการณ ์
ิ
ิ
ั
ื
ุ
สบเนองจากสงครามอรก - อหร่านระหว่างป พ.ศ. 2523 - 2531 ทมการยิงใส่เรอบรรทกน ้ามันของ
ื
ื่
ี
ิ
ี
่
ี
่
ี
ิ
ื
ุ
ี
ื
ทั้งสองฝายและเรอชาตเปนกลางทม่งหน้าไปยังท่าเรอของตน ท าให้การเดนเรอในอ่าวเปอรเซย
ิ
ื
์
็
่
ื
้
ิ
ั
ิ
่
ื
ั
ิ
ลดลงรอยละ 25 และสหรฐอเมรกาได้เข้าแทรกแซงเพือรกษาช่องทางเดนเรอน ้ามันให้เดนเรอผ่าน
ี
ุ
ื
ี
ได้ จากเหตผลดังกล่าวช่องแคบจึงมความอ่อนไหวต่อเสยรภาพทางการเมองระหว่างประเทศและ
ึ
่
ิ
อาจท าให้เกิดการขัดขวาง/ ปดช่องแคบ ซงจะส่งผลอย่างใหญ่หลวงกับระบบเศรษฐกิจโลกใน
ิ
ั
ั
ุ
ิ
ภาพรวม ในปจจบันสหรฐอเมรกา สหภาพยุโรป และชาตพันธมตรได้จัดส่งก าลังทางเรอไปรกษา
ิ
ื
ั
ื
่
เสถยรภาพในพื้นทดังกล่าวอย่างต่อเนอง
ี
่
ี
การใชประโยชนจากชองฮอรมุซ จากข้อมลของหน่วยงาน U.S. Energy Information
ู
์
์
่
้
Administration (EIA) ระบว่าในป พ.ศ. 2559 มีเรอบรรทกน ้ามัน 15 ล าทขนส่งน ้ามันผ่านช่องแคบ
ี่
ี
ุ
ุ
ื
น้ 16.5 - 18.5 ล้านบารเรลต่อวันหรอคดเปนรอยละ 30 ของน ้ามันดบทซ้อขายในโลกและท าสถต ิ
ี
ื
็
์
ิ
ิ
้
ี
ื
่
ิ
ุ
ิ
ี
ู
็
ุ
ี
่
์
ุ
์
่
็
สงสดเปนประวัตการณ ส่งผลให้กลายเปนจดยุทธศาสตรทส าคัญทสดในโลกในการขนส่งน ้ามัน
