Page 326 - รวมไฟล 31 May_Neat

299

ู
ี
ี
ในขณะเดยวกัน Freight Forwarder จะท าการส่งข้อมลรายละเอยดสนค้า และรายละเอยด
ิ
ี
ื
้
ู
การขนส่ง โดยการส่งข้อมลดังกล่าวจะเรยกว่า Pre-Alert หรอ Shipping Advice พรอมทั้งเอกสาร
ี
ิ
ู
ไปให้กับตัวแทนทประเทศปลายทาง และสายการเดนเรอหรอสายการบนจะส่งข้อมลของการขนส่ง
ื
ี
ื
่
ิ
ิ
ิ
ื
ื
สนค้า (Cargo Manifest) ไปยังปลายทางเพื่อให้ตัวแทนของสายการเดนเรอหรอสายการบน ทราบว่า
ิ
ิ
ิ
มสนค้าชนดใดก าลังจะไปถง และผู้ใดเปนผู้มสทธ์ในสนค้านั้น และเตรยมจัดท าใบสั่งปล่อยสนค้า
ี
ี
ิ
ิ
็
ิ
ิ
ี
ึ
(Delivery Order)
ื
ื
่
ึ
ื
ื
ิ
ิ
้
ขันตอนที่ 5 เมอเรอเดนทางไปถงท่าเรอปลายทาง (Port of Discharge) สายการเดนเรอ
จะท าการยกต้สนค้าลงจากเรอ จากนั้นผู้น าเข้า (Importer) จะท าการตดต่อสายการเดนเรอ หรอสาย
ื
ู
ิ
ิ
ิ
ื
ื
ี
่
การบนเพือช าระค่าใช้จ่ายทปลายทาง (Local Charges) พรอมทั้งน าใบตราส่งสนค้า (Bill of Lading)
ิ
่
้
ิ
็
ิ
ั
ื
่
ี
ทได้รบจาก Shipper น าไปเปลยนเปนใบปล่อยสนค้า (Delivery Order) กับสายการเดนเรอท ่ ี
ิ
ี่
ปลายทาง เพือจะได้น าไปตรวจปล่อยสนค้าจากท่าเรอหรอท่าอากาศยาน
ื
่
ื
ิ
ี
ุ
ิ
ี
ขันตอนที่ 6 ผู้น าเข้าต้องด าเนนการผ่านพิธการศลกากรขาเข้า และช าระภาษอากรขาเข้า
้
ิ
ิ
ิ
พรอมทั้งน าใบสั่งปล่อยสนค้าไปตรวจปล่อยสนค้า ณ ท่าเรอปลายทาง โดยผู้รบสนค้าอาจจ้าง
้
ั
ื
็
ิ
ุ
ี
ึ
ตัวแทนออกของ (Customs Broker) เปนผู้ด าเนนการทั้งหมด รวมไปถงพิธการศลกากร ขนย้าย
ึ
ั
และการขนส่งถงโรงานของผู้รบสนค้า (Consignee)
ิ
ี
่
ิ
ื
ั
ื
่
ิ
ึ
ขันตอนที่ 7 เมอสนค้าส่งถงสถานทของผู้น าเข้า หรอผู้รบสนค้าปลายทาง จะต้องท าการ
้
ั
ี
ิ
ตรวจสภาพสนค้าว่าครบถ้วนสมบรณและไม่มความเสยหายก่อนลงนามรบสนค้า
ิ
ู
ี
์

้
่
ั
่
่
ั
ื
7.5 ผูรบจดกำรขนสงตอเนองหลำยรูปแบบ (Multimodal Transport Operator)
การขนส่งระหว่างประเทศความส าคัญเพิ่มมากข้น ซงในแต่ละประเทศมรปแบบการ
่
ึ
ึ
ู
ี
ขนส่งทแตกต่างกันและใช้เอกสารจ านวนมาก อกทั้งขอบเขตความรบผิดชอบทแตกต่างกัน การ
ี
่
ี
ั
ี
่
ขนส่งต่อเนองหลายรปแบบ เปนการเพิ่มรปแบบการให้บรการเพือความสะดวก โดยการเปน
็
่
ื
่
็
ู
ู
ิ
ั
ิ
ตัวกลางระหว่างผู้ส่งสนค้า กับผู้รบขนส่งสนค้า โดยความหมายตามมาตรา 4 ในพระราชบัญญัต ิ
ิ
ื
ื
่
ู
ู
การขนส่งต่อเนองหลายรปแบบได้ให้ความหมายของการขนส่งต่อเนองหลายรปแบบไว้ว่า “การรบ
ั
่
ึ
ู
ขนของโดยมรปแบบการขนส่งทแตกต่างกันตั้งแต่สองรปแบบข้นไปภายใต้สัญญาขนส่งต่อเนอง
ี
่
ื
่
ี
ู
่
หลายรปแบบฉบับเดยว โดยขนส่งจากสถานทซงผู้ประกอบการขนส่งต่อเนองได้รบของในประเทศ
่
ั
ี
ู
ึ
ี
ื
่
็
ี
่
หนงไปยังสถานทซงก าหนดให้เปนสถานทส่งมอบของในอกประเทศหนง”
่
ึ
ี
่
ึ
่
ี
ึ
่
ื
ั
่
ั
ื
ู
ื
ส าหรบผู้ให้บรการหรอผู้รบจัดการขนส่งต่อเนองหลายรปแบบมักนยมเรยกชอย่อเปน
ิ
ี
ิ
่
็
ี
ิ
ภาษาอังกฤษว่า MTO (Multimodal Transport Operator) โดยมวัตถประสงค์ในการด าเนนงานท ี่
ุ
ส าคัญเพือลดระยะเวลาการขนส่ง อ านวยความสะดวก ประหยัดเวลาในการตดต่อ การบรหาร
ิ
ิ
่