Page 52 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 52
25
ี่
ภาพท 1-21 Chemical Tanker (ทมา: MOL)
ี่
ื
็
ุ
ิ
้
ื
ื
้
ิ
์
เรอบรรทุกตูสนคา/ เรอคอนเทนเนอร (Container Ship) เปนเรอบรรทกสนค้าท ี่
่
ู
ู
ั
ิ
ุ
ิ
่
ี
ี
ื
ื
ิ
็
ออกแบบส าหรบบรรทกต้สนค้า เปนเรอทมแนวโน้มการเตบโตอย่างต่อเนองมาโดยตลอด ต้สนค้า
มหลากหลายขนาดตามมาตรฐานสากล แต่โดยทั่วไปต้สนค้าขนาดมาตรฐาน 1 ต้หรอนยมเรยกกัน
ู
ิ
ู
ื
ี
ิ
ี
ี่
ี
ุ
ู
ี
ู
ว่าต้สั้น จะมความยาว 20 ฟต เรยกว่า 1 TEU (Twenty Equivalent Unit) และต้ทมความยาว 40 ฟต
ุ
ี
ี
ี
ื
็
ี
ิ
ั
ู
ึ
ี
ุ
ื
หรอนยมเรยกว่าต้ยาวจะมขนาดเปน 2 TEU ปจจบันเรอประเภทน้มขนาดระวางบรรทกได้ถง
ุ
ึ
ี
ื
ี
ี
24,000 TEUs และมแนวโน้มทจะมขนาดใหญ่และมระวางบรรทกทเพิ่มมากข้นเรอย ๆ ซึงในการ
ุ
่
ี
่
่
ี่
ุ
์
ั
่
ี
ี
ื
ี
เข้าเทยบท่าต้องมท่าเรอรองรบทเหมาะสมทั้งด้านเทคโนโลยีของอปกรณขนถ่ายและระบบ
คอมพิวเตอรต่าง ๆ
์
ี
็
ื
ข้อดของการขนส่งด้วยเรอคอนเทนเนอร คอ สะดวก รวดเรว และสนค้าเกิดความ
ื
์
ิ
่
เสยหายน้อย เนองจากสนค้าถกบรรจภายในต้ มต้เปนตัวรองรบแรงกระแทกต่าง ๆ ได้ระดับหนง
ั
ึ
็
ู
ี
ี
ุ
ู
ิ
ู
่
ื
่
ในการปองกันความเสยหาย อกทั้งสามารถตอบสนองการขนส่งในลักษณะทเรยกว่าการขนส่ง
้
ี
ี
ี
ี
่
ื
ี
ต่อเนองหลายรปแบบ (Multimodal Transport) ได้อย่างเหมาะสม เพราะมความยืดหยุ่นในการ
ู
ื
ื
็
ุ
ู
เปลยนถ่ายรปแบบการขนส่ง เช่น จากเรอมาเปนรถไฟ หรอจากเรอมาเปนรถหัวลากบรรทก แต่ใน
่
ี
็
ื
้
ขณะเดยวกันการสรางเรอประเภทน้ ต้องมการลงทนสง อกทั้งต้องดแลรกษาอปกรณอย่างต่อเนอง
ู
์
ื
ี
ุ
ู
ี
่
ื
ั
ี
ุ
ี
ิ
ู
ุ
ี
็
สนค้าบรรจต้ มหลากหลายประเภท ทั้งสนค้าแห้ง สนค้าเหลว อาหาร สารเคม เครองจักร จะเปน
ื่
ิ
ี
ิ
หบ ห่อ ลัง ถังของเหลว พาเลท หรอไม่บรรจหบห่อก็ได้
ี
ุ
ี
ื
