Page 157 - El Crecimiento Sostenible en RD
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CUADRO 8.1 ? VENTAJAS COMPARATIVAS REVELADAS, LA REPÚBLICA DOMINICANA Y PAÍSES DEL MCCA,                                             Comercio e integración C A P Í T U LO 8
2000–2006

                              Rep. Dominicana  Costa Rica El Salvador Guatemala                 Honduras  Nicaragua
                              2000 2006                                                           2006      2006
Producto                      29,30 32,81                   2006                   2006  2006       0,00      0,00

Ferroaleaciones, hierro                                                     0,00 0,00 0,00
esponjoso, granallas y polvo
de hierro                     20,55  30,06                                  0,02 0,07    1,26 10,68       11,35
                              24,60  21,83
Tabaco manufacturado                                                        2,67 57,20 12,02 51,52 20,81
                              32,22  20,71
Ropa interior de tejidos de                                                 1,78   3,62  5,17   14,59     30,23
punto o ganchillo
                              17,67  17,36                                   8,90  0,07 0,03    0,00      0,06
Prendas de vestir para
hombres y niños, excl. a       7,84  15,80                                   0,29  0,02 0,05     1,04     0,76
punto o ganchillo             8,01   14,23                                   5,00  3,75 1,69    11,91     0,10
                               9,86  14,10                                   0,83  0,03 1,22    0,02      0,00
Instrumentos y                10,89  11,52                                   2,54  19,06 37,71  5,14      19,82
equipamiento médico           3,45    7,31                                  37,53  0,35 20,57   13,12     2,55

Cocoa

Accesorios de vestir

Joyería

Azúcar y mieles

Frutas y nueces (excepto
oleaginosas)

Fuente: Cálculos BID/INT con datos de UN-COMTRADE, CUCI Rev.2 (3 dígitos).

posicionados incluyen ferroníquel, tabaco manufactu-                        tallada, el país ocupa la posición 96 (de un total de
rado, instrumentos y equipamientos médicos, cacao,                          150); es decir, está por debajo del promedio de Centro-
joyería, entre otros (a nivel de 3 dígitos de la Clasi?ca-                  américa —que es de 83—, con valores del indicador de
ción Uniforme para el Comercio Internacional (CUCI);                        2,38 y 2,49, respectivamente (véase el Cuadro 8.2)12.
véase el Cuadro 8.1). Por otro lado, casi la totalidad                      Entre los siete subcomponentes que de?nen el índice
de productos de textiles, principalmente de zonas                           general, la República Dominicana registra valores por
francas, que tienen una VCR muy alta a nivel absolu-                        debajo del promedio regional y hemisférico en todas
to (mundial), al mismo tiempo quedan por debajo del                         las categorías salvo una.
nivel de la VCR de algunos países centroamericanos.

El país sigue enfrentando desafíos importantes en                           8.4 El RD-CAFTA y la República
la calidad de su infraestructura logística para el co-                            Dominicana: primeros hallazgos
mercio. Medido por el índice de desempeño logístico
del Banco Mundial, el cual aborda el rendimiento de                         El RD-CAFTA establece una zona de libre comercio en-
la logística para el comercio de una manera más de-                         tre los países signatarios y abarcará, al cabo de los

  dicho indicador, que este tiene problemas asociados a un sesgo de endogeneidad, ya que depende de las restricciones/
  preferencias en el comercio internacional entre los socios y cambiaría al variar estas últimas.
12 Informe presentado en 2007. El índice está compuesto (como promedio simple) por siete áreas con sus respectivos subíndi-
  ces: e?ciencia y e?cacia del proceso de despacho de aduana y otras agencias de control fronterizo; calidad del transporte y
  servicios de ITC relacionados con logística; facilidad y precio en la organización de embarques internacionales; calidad de la
  industria local de logística (operadores de transporte, agentes de aduanas, etc.); capacidad de seguimiento de embarques;
  costos de logística local (transporte local, operación de terminales, de almacenes); y duración (tiempo) para que los embar-
  ques lleguen a su punto de destino. El valor del índice va de 1 (valor más bajo) hasta 5 (valor más alto). Para más información
  véase http://info.worldbank.org/etools/tradesurvey/mode1b.asp

                                                                                         PARTE 3 ? La visión sectorial               147
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