Page 146 - PowerPoint Presentation
P. 146

เนื้อหาสาระการสอน/การเรียนรู้


                   2.1 โครงสร้างอุปกรณ์ของเครื่องยนต์

                          1.)  ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่อยู่กับที่
                              เป็นชิ้นส่วนหลักที่ส าคัญของเครื่องยนต์ และเป็นชิ้นส่วนที่ใช้ส าหรับติดตั้งชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่

                   ประกอบ

                                ฝาสูบเป็นที่ตั้งของกลไกของลิ้น
                                เสื้อสูบเป็นที่ติดตั้งของลูกสูบ แหวนสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยง

                                อ่างน ้ามันเครื่อง เป็นที่บรรจุน ้ามันเครื่องและอุปกรณ์ของปั๊มน ้ามันเครื่อง

                          2.)  ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่เคลื่อนที่

                              เป็นชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่อยู่กับที่ โดยจะติดตั้งให้อยู่เหนือเสื้อสูบและยึดติดกันด้วยสลักเกลียว

                   และระหว่างชิ้นส่วนทั้งสองจะมีปะเก็นเชื่อมต่อระหว่างเสื้อสูบกับฝาสูบเข้าด้วยกัน
                   2.2 ชิ้นส่วนอุปกรณ์เครื่องยนต์

                          1.)  ฝาสูบ

                              ฝาสูบ (Cylinder Head) เป็นชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่อยู่กับที่ โดยจะติดตั้งให้อยู่เหนือลูกสูบและยึด
                   ติดกันด้วยสลักเกลียว และระหว่างชิ้นส่วนทั้งสองนี้จะมีปะเก็นเชื่อมต่อกัน ฝาสูบยังเป็นที่ติดตั้งของหัวเทียนและ

                   ชุดกลไกการท างานลิ้น โดยมีช่องทางลิ้นที่ถูกออกแบบไว้ให้ลิ้นเปิดบรรจุไอดีเข้ากระบอกสูบและระบายแก๊สไอ

                   เสียออกจากกระบอกสูบ ที่ฝาสูบจะมีห้องเผาไหม้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้หลักเช่นกัน
                              1.1  ฝาสูบที่ใช้กับเครื่องยนต์ที่หล่อเย็นด้วยน ้า จะถูกออกแบบให้บรรจุช่องทางเดินของน ้าหล่อเย็น

                   ไว้ที่ฝาสูบเพื่อให้น ้าหล่อเย็นไหลหมุนเวียนจากเสื้อสูบผ่านฝาสูบระบายความร้อนได้อย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่ท า

                   จากโลหะประเภทอะลูมิเนียมอัลลอย (Aluminium alloy)
                              1.2  ฝาสูบที่ใช้กับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ ส่วนมากท าจากวัสดุ ประเภท

                   อะลูมิเนียมอัลลอยซึ่งมีคุณสมบัติในการระบายความร้อนได้ดีมีน ้าหนักเบา

                              1.3  ห้องเผาไหม้ (Combustion Chamber) เป็ นส่วนหนึ่งของฝาสูบ รูปร่างของห้องเผาไหม้มี

                   ลักษณะที่แตกต่างกัน ซึ่งมีความส าคัญต่อสมรรถนะในการท างานของเครื่องยนต์ โดยขึ้นอยู่กับการจัดวาล์วลิ้น
                   ไอดีและไอเสีย ซึ่งห้องเผาไหม้มีอยู่ด้วยกันหลายแบบแต่ละแบบก็มีความแตกต่างกันออกไป

                                   1)  ห้องเผาไหม้แบบรูปลิ่ม (Wedge Chamber) ลักษณะของห้องเผาไหม้แบบนี้เปลวไฟจาก

                   การเผาไหม้จะถูกส่งไปให้ไกล ดังนั้นจึงจ าเป็นที่จะต้องติดตั้งหัวเทียนให้ประกายไฟเผาไหม้ไอดีให้หมด และ

                   ห้องเผาไหม้แบบรูปลิ่ม
                                   2)  ห้องเผาไหม้แบบครึ่งวงกลม (Hemispheric Chamber) ลักษณะของห้องเผาไหม้จะถูกจัด

                   วางให้ต าแหน่งของหัวเทียนติดตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางของห้องเผาไหม้ จะท าให้สูญเสียความร้อนน้อย

                                   3)  ห้องเผาไหม้แบบทรงอ่างน ้า (Bathtube Chamber) ลักษณะห้องเผาไหม้เป็นแบบที่ใช้กับ
   141   142   143   144   145   146   147   148   149   150   151