Page 149 - PowerPoint Presentation

ประเภทของเครื่องยนต์ แต่ระยะตามปกติจะเริ่มจาก 0.02 ถึง 0.12 มม. (0.0008 ถึง 0.0047 นิ้ว) ลูกสูบจะมี

ลักษณะเรียวเป็นเทเปอร์เล็กน้อย คือระยะเส้นผ่านศูนย์ กลางมีหัวลูกสูบจะเล็กกว่าส่วนล่างของลูกสูบเล็กน้อย

ดังนั้นระยะช่องว่างของลูกสูบจึงกว้างมากที่สุดที่หัวลูกสูบ และแคบที่สุดที่ส่วนล่างของลูกสูบ
7.2 สาเหตุของการเกิดแรงเบียดด้านข้าง

เมื่อเกิดก าลังดันจากการเผาไหม้มากระทบบนหัวลูกสูบจะท าให้เกิดแรงเบียดข้างหรือแรงตบ

ด้านข้างกับผนังกระบอกสูบอย่างแรง ส่วนมากจะเกิดในจังหวะอัดและระเบิดจึงท าให้เกิดเสียงดังเนื่องมาจาก
ช่องว่างในกระบอกสูบมีมากเกินไป การแก้ปัญหาจะจัดสลักลูกสูบเยื้องศูนย์กลางจากเส้นผ่านศูนย์กลางออกไป

ประมาณ 0.5-1.5 มม.

7.3 วัสดุที่ใช้ท าลูกสูบ

วัสดุที่น ามาใช้ผลิตเป็ นลูกสูบจะต้องมีคุณสมบัติที่ดีคือทนต่อแรงดันสูบได้สูงมีความ
หนาแน่นต ่า ขยายตัวได้น้อย ทนแรงเค้นได้ดี เป็นตัวน าความร้อนที่ดี และทนต่อการสึกหรอสูง

1. เหล็กหล่อเหนียว ลูกสูบที่ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียวหรือเหล็กหล่อผสมแกรไฟต์ (GG25)

ผลิตขึ้นจากกรรมวิธีการตีขึ้นรูป จึงมีความแข็งทนต่อการสึกหรอ ส่วนใหญ่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล
2. อะลูมิเนียมซิลิคอนอัลลอย เป็นโลหะผสมท าจากอะลูมิเนียมอัลลอย (AI-Si12)กรรมวิธีใช้

ขึ้นรูปเย็นจึงมีน ้าหนักเบาเป็นตัวน าความร้อนได้ดี แผ่กระจายความร้อนได้เร็ว

7.4 ส่วนประกอบของลูกสูบ
1. หัวลูกสูบ (Head Piston) หัวลูกสูบเป็นชิ้นส่วนที่ได้รับแรงดันและอุณหภูมิโดยตรงจากการ

เผาไหม้ในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้ยังมีลักษณะของหัวลูกสูบหลายแบบ เช่น แบบเว้าลงไป แบบเว้าขึ้นมา เป็นต้น

เพื่อให้อากาศคลุกกับน ้ามันได้ดีขึ้น

2. สันลูกสูบ (Rib) ชิ้นส่วนชิ้นนี้มีไว้เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้ลูกสูบทนแรงดันจากการเผา
ไหม้ และช่วยระบายความร้อนจากหัวลูกสูบผ่านไปยังแหวนลูกสูบและกระบอกสูบอีกทีหนึ่ง และสันลูกสูบติด

ตั้งอยู่ใต้หัวลูกสูบ

3. ร่องแหวนลูกสูบ (Ring Grooves) มีไว้เพื่อป้องกันแรงอัดและจะกวาดน ้ามันเครื่องขึ้นไป
ในห้องเผาไหม้และลงสู่อ่างน ้ามัน ร่องแหวนลูกสูบจะมีไว้ติดตั้งแหวนอัดและแหวนกวาดน ้ามันเครื่อง

4. รูสลักลูกสูบ (Pin Hole) มีไว้เพื่อติดตั้งสลักลูกสูบซึ่งท าหน้าที่ยึดลูกสูบไว้กับก้านสูบคับ รู

สลักลูกสูบส่วนใหญ่จะติดตั้งไว้ที่จุดกึ่งกลางลูกสูบ แต่ก็มีบางอันที่เจาะให้เยื้องศูนย์เพื่อลดการเบียดข้าง

5. กระโปรงลูกสูบ (Piston Skirt) กระโปรงลูกสูบเป็นส่วนหนึ่งที่อยู่ตอนล่างรองจากร่อง
แหวนลูกสูบ มีหน้าที่ท าให้เกิดสมดุลระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบ

7.5 ชนิดของลูกสูบ

ลูกสูบแต่ละชนิดมีลักษณะที่แตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบโดยเฉพาะแบ่งได้ดังนี้
1. ลูกสูบแบบทึบ มีลักษณะเป็นทรงกระบอก ไม่มีร่อง สามารถทนต่อแรงดันได้สูงมาก

2. ลูกสูบแบบมีร่องผ่า ร่องผ่าจะอยู่ที่กระโปรงลูกสูบ โดยร่องผ่าจะเริ่มต้นที่ใต้วงแหวนน ้ามัน