Page 255 - PowerPoint Presentation
P. 255
ท าให้เกิดโคลนตม (Sludge) และสิ่งสกปรกต่างๆ เพิ่มมากขึ้น และสภาพการใช้งานก็เป็นสิ่งส าคัญที่ท าให้
จ าเป็นต้องเปลี่ยนน ้ามันเครื่องเร็วกว่าปกติดังนี้
1. การขับรถในบริเวณจราจรคับคั่ง เครื่องยนต์จะต้องเดินเครื่องในต าแหน่งเดินเบานาน ๆ
2. การขับรถด้วยความเร็วสูงนาน ๆ
3. ขับรถลากจูงหรือบรรทุกน ้าหนักมาก ๆ หรือขับรถยนต์ขึ้นที่สูงลาดชันบนเขา
4. การขับรถในบริเวณที่มีฝุ่นละอองมาก ๆ แต่ถ้าไม่ท าการเปลี่ยนน ้ามันเครื่องก็จะยิ่งท าให้เกิดการสึก
หรอของเครื่องยนต์เร็วมากขึ้น ส าหรับเครื่องยนต์ที่ท างานหนัก ๆ ในที่ที่มีฝุ่ นละอองควรจะท าการถ่าย
น ้ามันเครื่องออกจากเครื่องยนต์ให้หมดดังนั้นเมื่อท าการถ่ายน ้ามันเครื่องหรือท าความสะอาดกรองอากาศแล้ว
ควรจะท าการเปลี่ยนกรองน ้ามันเครื่องเสียด้วยเพื่อเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพในการหล่อลื่นให้ดีขึ้น
สาเหตุของการสิ้นเปลืองน ้ามันเครื่อง
ตามปกติแล้วน ้ามันเครื่องภายในเครื่องยนต์จะไม่มีการรั่วไหลไปทางอื่นได้ แต่จะมีน ้ามันเครื่องบางส่วน
ที่ไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้และเกิดการเผาไหม้ ท าให้เกิดเขม่าขึ้นภายในห้องเผาไหม้ น ้ามันเครื่องบางส่วนจะ
กลายเป็นไอระบายออกไปภายนอกเครื่องยนต์
สาเหตุส าคัญ 2 ประการที่ท าให้สิ้นเปลืองน ้ามันเครื่องได้ นั่นคือ ความเร็วและ
การสึกหรอของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ เป็นผลท าให้น ้ามันเครื่องมีอุณหภูมิสูงและความหนืดในการ
หล่อลื่นต ่า น ้ามันเครื่องภายในเครื่องยนต์จะสิ้นเปลืองและสูญหายไปได้ 3 ทางด้วยกัน คือ
2.1 น ้ามันเครื่องไหลผ่านทางแหวนลูกสูบ สาเหตุมาจากความเร็วของเครื่องยนต์และอุณหภูมิความร้อน
ที่สูงขึ้น เมื่อได้รับอุณหภูมิความร้อนที่สูงจากชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ค่าความหนืดของน ้ามันจะต ่าหรือใส
ประสิทธิภาพในการหล่อลื่นหรือเป็นฟิล์มบาง ๆ เพื่อป้องกันการรั่วของไอดีระหว่างแหวนลูกสูบกับกระบอกสูบ
จะไม่ดีเท่าที่ควร ความเร็วของเครื่องยนต์ยังจะท าให้เกิดแรงเหวี่ยงให้น ้ามันที่ส่งผ่านไปตามท่อทางเดินที่ถูกเจาะ
ไว้ที่เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบเกิดอาการสั่นกระพือ แหวนน ้ามันไม่สามารถท าหน้าที่ควบคุมน ้ามันเครื่องไม่ให้
ขึ้นไปยังหัวลูกสูบได้ จึงมีน ้ามันเครื่องบางส่วนที่เล็ดลอดผ่านแหวนน ้ามันขึ้นไปบนหัวลูกสูบและเกิดการเผา
ไหม้เป็นไอเสียออกจากเครื่องยนต์
2.2 น ้ามันเครื่องไหลผ่านทางปลอกลิ้นของเครื่องยนต์ สาเหตุเกิดจากการสึกหรอระหว่างปลอกน าลิ้น
ลิ้น และการช ารุดของซีลลิ้นไม่สามารถกันการรั่วไหลของน ้ามันเครื่องที่เข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ และบางส่วน
จะถูกความร้อนเผาไหม้ออกไปทางท่อไอเสีย
2.3 น ้ามันเครื่องเปลี่ยนสภาพเป็นไอผสมกับไอดี ส าหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบระบายอากาศแบบเปิด
การระบายอากาศในห้องเพลาข้อเหวี่ยงจะมีมากขึ้นเมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วและอุณหภูมิความร้อนสูง เป็น
สาเหตุท าให้น ้ามันเครื่องเกิดการระเหยไปในรูปของไอละอองระบายออกไปจากเครื่องยนต์ แต่ถ้าเป็นระบบ
ระบายอากาศแบบปิด ไอละอองของน ้ามันเครื่องจะถูกส่งผ่านผสมกับไอดีเข้าไปในห้องเผาไหม้ เกิดการเผาไหม้
ขึ้นอีกครั้ง
