Page 925 - Fisika Dasar 1 - Mikrajuddin Abdullah

Bab 11 Kalor

meniup permukaan makanan/minuman. Jadi meniup makanan/minuman
adalah mengganti udara panas dengan udara dingin sehingga selisih suhu
makanan/minuman dengan udara di sekelilingnya tetap tinggi.

Mengapa Suhu Kabin Pesawat Terlalu Dingin?

Saya pernah naik pesawat bertarif rendah (LCC) dan suhu dalam kabin
sangat dingin. Para penumpang pada mengginggil dan bergantian ke toilet.
Pramugari pun berkali-kali ke toilet.

Mungkin sistem pemanasan kabin sedang mengalami masalah. Seperti
diketahui, pada ketinggian cruising (di atas 38.000 kaki) suhu udara luar
sekitar -55 C. Jadi, kabin harus terus-menerus dipanaskan agar udara di
o
dalamnya tetap nyaman. Suhu kabin pesawat yang nyaman sekitar 24 C.
o
Karena perbedaan suhu yang tinggi antara kabin dan udara luar maka terjadi
pemancaran kalor yang cukup besar dari kabin ke udara luar. Laju
pemancaran bergantung pada konduktivitas termal dinding pesawat dan
ketebalan dinding pesawat.

Andaikan suhu kabin sengaja diset rendah maka ini sudah masuk
teknik dagang. Dengan suhu kabin rendah maka kalor yang dipancarkan ke
udara luar menjadi rendah. Laju pemanasan kabin menjadi kecil dan konsumsi
bahan bakar untuk pemanasan kabin menjadi kecil pula. Ini berarti maskapai
dapat menghemat biaya bahan bakar.
Untuk menjelaskan fenomena ini, perhatikan Gambar 11.63. Misalkan
suhu udara di luar pesawat adalah Tu dan misalkan kabin pesawat diset pada
suhu Tk. Laju aliran kalor keluar dari kabin ke udara luar akan sebanding
dengan perbedaan suhu kabin dan suhu udara luar, sebanding dengan luas
body pesawat, dan berbanding terbalik dengan ketebalan dinding pesawat.
Secara matematis kita dapatkan laju aliran kalor keluar dari kabin pesawat
memenuhi persamaan

T  T
J  KA k u (11.48)
d

dengan

A luas body pesawat

D ketebalan dinding pesawat
Tk suhu dalam kabin

Tu suhu udara luar

K konstanta yang dikenal dengan konduktivitas termal

912