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CAPITULO VI: MUELLES MECÁNICOS  [123]

Un muelle en espiral es una tira ancha y de poco espesor o una lámina de acero
enrollada de modo que las espiras encajan unas dentro de otras. Puesto que las
espiras no se apilan unas sobre otras, la altura del muelle totalmente comprimido
es la anchura de la tira. En un muelle espiral a compresión se obtiene una
constante de muelle variable, permitiendo que las espiras estén en contacto con
el soporte. Así pues, cuando aumenta la deformación, el número de espiras
activas disminuye. El muelle espiral que se ve en la figura 8-15 tiene otra
importante ventaja, que no puede obtenerse con los muelles de alambre
redondo: si las espiras se arrollan de modo que entren en contacto o se deslicen
unas sobre otras durante el funcionamiento, el rozamiento servirá para
amortiguar las vibraciones u otras perturbaciones transitorias indeseables.

Un muelle cónico, como el nombre indica, es un muelle arrollado con la forma de
un cono. La mayoría de los muelles cónicos son muelles a compresión y se
hacen con alambre de sección circular. Un muelle espiral es también un muelle
cónico. Probablemente la principal ventaja de este tipo de muelles es que puede
hacerse el arrollamiento de modo que la altura, cuando está totalmente
comprimido, vale únicamente el diámetro del alambre.

Se emplean las láminas para una gran variedad de muelles, como los de reloj,
muelles motores, de torsión, en voladizo y ballestas. Frecuentemente se les da
una forma especial para crear ciertas características de muelle, para clips
fusibles, muelles relay, arandelas muelle, muelles de acción repentina y
sujetadores.

Al proyectar a partir de láminas muchos de los muelles, resulta a menudo
económico y de interés por el valor del material que se ahorra, el conseguir una
tensión constante en todo el muelle.

                                                             ‫ݔܨ ܯ‬
                                                       ߪ ൌ ‫ܫ‬/ܿ ൌ ‫ܫ‬/ܿ

Un muelle en voladizo de sección uniforme, como el de la figura 8-16ª, tiene una
tensión que es proporcional a la distancia x, si I/c es constante. Pero no hay
ninguna razón por la que I/c necesite ser constante. Por ejemplo, se puede

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