Page 450 - SRT RP_Final Report_221107
P. 450
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
ข. เพิ่มจำนวนพ่วงตู้โดยสารขบวนรถและปรับเพิ่มสัดส่วนที่นั่งชั้น 1 และชั้น 2
ตามนัยของกฎหมายทีได้กล่าวไว้ข้างต้น การรถไฟฯ มีอำนาจในการเพิ่มจำนวนพ่วงตู้
โดยสารขบวนรถ โดยเฉพาะในเส้นทางที่สร้างกำไรให้แก่การรถไฟฯ เนื่องจากเป็นการเพิ่มรายได้และลดผลขาดทุน
ื่
จึงเป็นการซื้อหรือจัดหาทรัพย์สินที่คำนึงถึงผลประโยชน์ของรัฐ รวมทั้งนำมาซึ่งความเจริญของกิจการรถไฟเพอ
ประโยชน์แห่งรัฐและประชาชน ตามที่กำหนดในมาตรา 9 ประกอบมาตรา 6 และมาตรา 38 แห่ง พ.ร.บ. การ
รถไฟฯ
นอกจากนี้ การรถไฟฯ ยังมีอำนาจในการออกกฎข้อบังคับเรื่องจำนวนผู้โดยสารในห้อง
รถห้องหนึ่ง ๆ ไม่ให้เกินกว่าที่กำหนดอย่างสูงตามที่กำหนดในมาตรา 15 แห่ง พ.ร.บ. จัดวางการรถไฟฯ โดยอาศัย
อำนาจตามมาตรา 15 และมาตรา 16 แห่ง พ.ร.บ. การรถไฟฯ โดยในปัจจุบันการรถไฟฯ มีกฎข้อบังคับว่าด้วย
ระเบียบการบรรทุกส่งผู้โดยสารและสัมภาระฯ เล่ม 2 พ.ศ. 2469 ข้อ 31 ซึ่งกำหนดจำนวนที่นั่งของรถนั่งและนอน
ชั้น 1 และชั้น 2 เอาไว้แล้ว
(3) แนวทางในการดำเนินงาน
ก. การปรับลดขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ที่ไม่ก่อให้เกิดกำไร
การรถไฟฯ อาจศึกษาและพิจารณาดำเนินการเกี่ยวกับการปรับลดจำนวนขบวนรถ
โดยสารเชิงพาณิชย์ที่ไม่ก่อให้เกิดกำไร โดยอาศัยอำนาจตามที่กำหนดในมาตรา 9 ประกอบมาตรา 6 แห่ง พ.ร.บ.
การรถไฟฯ
ข. การเพิ่มจำนวนพ่วงตู้โดยสารขบวนรถและปรับเพิ่มสัดส่วนที่นั่งชั้น 1 และชั้น 2
การรถไฟฯ อาจศึกษาและพิจารณาดำเนินการเกี่ยวกับการเพิ่มจำนวนพ่วงตู้โดยสาร
ขบวนรถได้ โดยอาศัยอำนาจตามมาตรา 9 ประกอบมาตรา 6 แห่ง พ.ร.บ. การรถไฟฯ ทั้งนี้ หากการดำเนินการ
ดังกล่าวเป็นการลงทุนหรือร่วมลงทุนที่มีจำนวนเงินลงทุนเกิน 50 ล้านบาทตามที่กำหนดในมาตรา 39 แห่ง
386
