Page 844 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

17.3 การจัดทำประมาณการทางการเงินของการรถไฟฯ

รวบรวมผลกระทบที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจากการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูองค์กรที่ได้จากการศึกษาและวิเคราะห์ โดย

ต้องประมาณการผลกระทบทางการเงินไม่น้อยกว่า 15 ปี

17.3.1 กรณีที่ใช้ในการประมาณการ

ที่ปรึกษาได้พิจารณาสถานการณ์ปัจจุบันของการรถไฟฯ แล้วพบว่าสามารถประมาณการผลตอบแทนทางการ

เงินของการรถไฟฯ ออกมาได้ 4 กรณีประกอบด้วย

(1) กรณี As-is คือ กรณีที่การรถไฟฯ ดำเนินการตามเดิมและไม่มีการพัฒนาโครงการหรือ

กลยุทธ์เพิ่มเติมจากในอดีต

(2) กรณี Worse Case คือกรณีที่การรถไฟฯ ดำเนินกลยุทธ์ตามผลการศึกษาบางส่วน และดำเนินการ

พัฒนาโครงการหรือกลยุทธ์ต่าง ๆ แล้วเสร็จล่าช้ากว่ากำหนดการที่การรถไฟฯ กำหนดไว้เป็น
ระยะเวลา 4 ปี

(3) กรณี Base Case คือกรณีที่การรถไฟฯ ดำเนินกลยุทธ์ตามผลการศึกษาได้ทั้งหมด และดำเนินการ

พัฒนาโครงการหรือกลยุทธ์ต่าง ๆ แล้วเสร็จล่าช้ากว่ากำหนดการที่การรถไฟฯ กำหนดไว้เป็น

ระยะเวลา 2 ปี

(4) กรณี Best Case คือกรณีที่การรถไฟฯ ดำเนินกลยุทธ์ตามผลการศึกษาทั้งหมด และสามารถ

ดำเนินการพัฒนาโครงการหรือกลยุทธ์ต่าง ๆ แล้วเสร็จตามกำหนดการที่การรถไฟฯ ได้คาดการณ์ไว้

ตามแผนของแต่ละโครงการ

โดยสามารถสรุปสมมติฐานในกรณีต่าง ๆ ออกมาได้ดังนี้

ตาราง 51: ตารางแสดงกรณีต่าง ๆ ที่ใช้ในการประมาณการ

กรณี กรณี Worse ปีที่คาดว่าจะสามารถ
โครงการ กรณี Base Case กรณี Best Case
As-is Case เริ่มรับรู้รายได ้
โครงการต่าง ๆ ที่การรถไฟฯ อยู่
ระหว่างดำเนินการ (เฉพาะที่ผ่านการ

อนุมัติแล้ว) โดยไม่มีลักษณะเป็นการ ถือเป็นกลยุทธ ์
พัฒนาโครงการสร้างพื้นฐาน อาทิ    
โครงการพัฒนาระบบบัญชีและการเงิน สนับสนุน

การรับหัวรถจักรและล้อเลื่อนจาก
โครงการที่ ครม. มีมติอนุมัติไปแล้ว

662