Page 840 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

17.2.1.3 ความสามารถในการชำระหนี้สิน

ในปี พ.ศ. 2564 การรถไฟฯ มีภาระเงินต้นและต้นทุนทางการเงินที่ถงกำหนดชำระทั้งในลักษณะ
ึ
ที่รัฐบาลและการรถไฟฯ รับภาระรวมทั้งสิ้น 59,114.2 ล้านบาท ลดลงจาก 78,729.7 ล้านบาท ในปี พ.ศ.

2562 ทั้งนี้ ภาระเงินต้นและต้นทุนทางการเงินในปี พ.ศ. 2564 ประกอบด้วย (1) ภาระเงินต้นและต้นทุน
ทางการเงินที่รัฐบาลรับภาระ จำนวน 35,509.1 ล้านบาท และ (2) ภาระเงินต้นและต้นทุนทางการเงินที่

การรถไฟฯ รับภาระจำนวน 23,605.1 ล้านบาท ซึ่งเมื่อพิจารณาภาระเงินต้นและต้นทุนทางการเงินที่ถึง

กำหนดชำระเฉพาะที่การรถไฟฯ รับภาระกับความสามารถในการชำระหนี้ของการรถไฟฯ พบว่ามีผล

ขาดทุนจากการดำเนินงาน (EBITDA) ในปี พ.ศ. 2564 ประมาณ -6,071.4 ล้านบาท แสดงให้เห็นว่า

การรถไฟฯ มีความสามารถในการชำระหนี้อยู่ในระดับต่ำ โดยเมื่อพิจารณาอัตราส่วนความสามารถในการ
ชำระหนี้ (Debt Service Coverage Ratio: DSCR) พบว่าในปี พ.ศ. 2564 การรถไฟฯ มี DSCR ประมาณ

0.50 เท่า ทรงตัวจากปี พ.ศ. 2562 ที่มีค่า DSCR ประมาณ 0.49 เท่า นอกจากนี้ เนื่องจากการรถไฟฯ

ประสบปัญหาการขาดทุนจากการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ทำให้ EBITDA มีค่าน้อยกว่าศูนย์ อัตราส่วน

ของ EBITDA ต่อภาระต้นทุนทางการเงินที่การรถไฟฯ รับภาระ (Interest Coverage Ratio) จึงอยู่ใน

ระดับต่ำ

ตาราง 48: ตารางแสดงภาระเงินต้นและความสามารถในการชำระหนี้ของการรถไฟฯ

หน่วย: ล้านบาท

รายการ 2562 2563 2564F

EBITDA (5,352.8) (4,921.6) (6,071.4)

รวมภาระเงินต้นและดอกเบี้ย 78,729.7 48,889.3 59,114.2

ภาระเงินต้นและดอกเบี้ยรัฐบาลรับภาระ 44,135.4 22,974.3 35,509.1

ภาระเงินต้นและดอกเบี้ย การรถไฟฯ 34,594.3 25,915.0 23,605.1

DSCR (เท่า) 0.5 0.4 0.5
อัตราส่วน EBITDA ต่อภาระดอกเบี้ย

ที่การรถไฟฯ รับภาระ (เท่า) (1.5) (0.7) (2.1)

ที่มา: การรถไฟฯ

658