Page 74 - Aardrijkskunde Vakstudie 2_1920

3.5 Havenlandschappen

18
3.5.1 De zeehaven, vindplaats van grondstoffen en afgewerkte producten
Grondstoffen vindt men in België en ook vele andere landen en regio’s nauwelijks terug.
Ze dienen ingevoerd via rivieren, kanalen en zee. Op contactplaatsen tussen water en
land, meestal aan de monding van grote rivieren, ontstonden zo havens.

In havenlandschappen herkennen we landschapselementen zoals loodsen, containers,
hangars, kranen, maar ook verkeerswegen en fabrieken. Deze gebouwen tonen de
economische functies van deze gebieden, zoals:

- Industriefunctie: basisindustrie, zoals raffinaderijen, en verwerkende industrie, zoals
autoassemblage
- Transportfunctie: binnenscheepvaart, spoorwegen, autowegen
- Distributiefunctie: verdeling van de ingevoerde producten, zoals bananen
- Opslagfunctie: graansilo’s, olietanks, …
- Overslagfunctie: overladen van goederen van zeeschip naar binnenschip
- Doorvoerfunctie: zonder opslag rechtstreeks verder vervoeren
- Handels- en dienstenfunctie: banken, verzekeringen, douane, ...

3.5.2 Zeehavens in België

In België zijn er vier zeehavens, namelijk Antwerpen, Gent, Zeebrugge en Oostende. Ook
Brussel is toegankelijk voor kleinere zeeschepen, en ook Luik via het Albert-kanaal, en is
dus in principe ook een zeehaven. Deze havens liggen allen nauwelijks 100 km van elkaar,
zodat onderlinge concurrentie weinig effectief is en samenwerking en eigen specialisatie
en dus complementariteit meer voordelen biedt. Zo spreekt men nu van ZeeBroos, om de
havens van Zeebrugge en Oostende aan te duiden, en VlisterGent, om de havens van
Gent, Vlissingen en Terneuzen in Nederland aan te duiden.

OPDRACHT

Noteer in de onderstaande tabel de specialisaties (en problemen) van de vier belangrijke
zeehavens in België.

Antwerpen

Gent

Zeebrugge

Oostende

18 (Neyt, Tibau, & Coppenholle, Geogenie 2, 2009)

1 AA VS 2 74 © 2019 Arteveldehogeschool