Page 30 - ไฟล Combine ส.ค.64 (1)_Neat
P. 30
ตราประจ�าเรือ
�
ผู้เขียนอยากขอฝากข้อคิดกับนายทหารรุ่นน้อง ข้อจากัดต่าง ๆ ของผู้เขียนเอง แน่นอนว่าทุกคนย่อมม ี
ี
ท่ก้าวตามมาว่า เม่อท่านได้มีโอกาสเป็นผู้บังคับการเรือ ความเป็นตัวของตัวเอง และเหรียญย่อมมีสองด้านเสมอ
ื
ั
ิ
ิ
�
จงใช้เวลาทุกนาทีอย่างรู้คุณค่า ภาคภูม อ่มเอิบ มีความสุข ดังน้นหนทางไปสู่จุดหมายจึงย่อมไม่มีสูตรสาเร็จ แต่ละคน
ี
ิ
เพราะวันเวลาแห่งความรับผิดชอบอันย่งใหญ่น้จะผ่าน ต้องเลือกเอาเอง ดังน้นผู้อ่านอาจพิจารณานาไปปรับใช้
�
ั
ื
ี
ี
ไปเร็วกว่าท่ท่านคิด และไม่ได้ยาวนานเกินกว่าท่ท่าน ได้ตาม “Style” ของท่าน เลิกเคร่อง เลิกหางเสือ
่
ี
ื
ี
ควรจะสามารถทุ่มเทได้อย่างเต็มท “ช่อเรือ” ท่ตาม สวัสดี โชคดีครับ...
ขนบธรรมเนียมประเพณีทหารเรือจะเป็น “นามเรียกขาน”
�
ึ
ั
�
ี
ั
ของตัวท่าน ตลอดช่วงเวลาท่ท่านบังคับการเรือลาน้น “การบังคับการเรือลาหน่งในทะเลน้นเป็นช่วงเวลาท ่ ี
�
�
ี
เรือของท่านและกาลังพลประจาเรือของท่านจะพร้อม ไม่อาจลืมเลือน ไม่มีประสบการณ์ใดท่จะเทียบเคียง
ิ
ี
หรือจะอยู่ในสภาพใด ภารกิจท่ท่านได้รับจะสาเร็จหรือ หรือเสมอเหมือน มันหมายถึงความรับผิดชอบอันย่งใหญ่
�
ึ
้
้
ี
ั
ู
ั
้
ลมเหลว ความปลอดภยและความสญเสยทงปวงขนอยกบ แต่รางวัลอันประเมินค่ามิได้น้นจะตราตรึงไปตลอด
่
ั
ู
ั
การตัดสินใจ ความรับผิดชอบ ผนวกกับความสามารถ ชั่วชีวิตของท่าน”
่
์
ี
ความกล้าหาญ ความเสยสละ ความซอสัตย ความเอาใจใส ่ - COMMAND AT SEA
ื
ความพากเพียร และอีกหลาย ๆ ความ ของตัวท่านเอง เกี่ยวกับผู้เขียน
ส่วนผลงานของท่านจะมีคนเห็น ประเมิน หรือได้รับ ผ้เขียนเป็นนายทหารเรอพรรคนาวน มีโอกาสไป
ื
ู
ิ
การตอบแทนอย่างไรหรือไม่น้น ก็คงไม่มีความหมายหรือ ศึกษาต่อในโรงเรียนนายเรือ และสถาบันทางทหารใน
ั
ื
มีสาระสาคัญแต่อย่างใด เม่อเทียบกับความตระหนักรู้ ต่างประเทศ มีประสบการณ์บนเรือหลายประเภทตั้งแต่
�
ี
ของท่านเอง ในนาทีท่ท่านก้าวลงจากเรือไปในฐานะอดีต เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ เรือฟริเกต เรือคอร์เวต
ผู้บังคับการเรือ และหันหลังกลับมาดูเรือและกาลังพล เรือตรวจการณ์ เรือเร็วโจมตี เรือล่าทาลายทุ่นระเบิด
�
�
ั
ประจ�าเรือที่เคยเป็นของท่านอีกครั้งหนึ่ง ก่อนที่จะจากไป เรือใบฝึก ไปจนถึงเรือดานาท้งแบบดีเซล - ไฟฟ้า
�
้
�
อย่างภาคภูมิใจ และพลังงานนิวเคลียร์ รวมทั้งเคยผ่านการอบรม และมี
ี
สุดท้ายของท้ายสุด บทความน้เป็นเร่องเล่าจาก ประสบการณ์การท�างานด้านเรือด�าน�้ามาเป็นเวลา ๘ ปี
ื
ประสบการณ์ส่วนตัวของผู้เขียน แนวทางการปฏิบัติท ่ ี นอกจากน้นยังเคยปฏิบัติราชการสนามในภารกิจรักษา
ั
ิ
ผู้เขียนได้ “ตัดสินใจ” เลือกใช้ และ “รับผิดชอบ” ในทุกส่ง สันติภาพในซูดาน และรับผิดชอบงานด้านยุทธการ
ี
ท่เกิดข้นในระหว่างการปฏิบัติหน้าท่ผู้บังคับการเรือน้น ของภารกิจปราบปรามการกระทาอันเป็นโจรสลัด
�
ั
ี
ึ
นอกจากหลักการท่วไปแล้ว ก็เป็นไปตามลักษณะพ้นฐาน และปล้นเรือโดยใช้อาวุธบริเวณอ่าวเอเดนและน่านนา
�
้
ั
ื
อุปนิสัย การฝึกอบรม ความถนัด ความสามารถ และ นอกชายฝั่งโซมาเลีย
นาวิกศาสตร์ 28
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๘ สิงหาคม ๒๕๖๔
