Page 27 - ไฟล Combine ส.ค.64 (1)_Neat
P. 27
�
ื
ั
หรือเม่อเกิดสถานการณ์ต่าง ๆ ผ่านวงจรประกาศคาส่ง
ภายในเรือด้วยข้อความธรรมดา เป็นกันเอง ชัดเจน
เข้าใจง่าย
�
ผู้เขียนเช่อว่าถ้าสามารถสร้างบรรยากาศการทางาน
ื
ให้ทุกคนรู้หน้าที่ และมีความคิดริเริ่มในระดับที่สามารถ
�
ี
ี
ั
ั
ทาหน้าท่ของตนได้โดยท่ไม่ต้องรอการส่งการ น่นคือ
�
การทางานร่วมกันท่มีความสุขและจะเกิดประสิทธิภาพ
ี
อย่างแท้จริง
กลางดึกคืนหนึ่งที่เขตแดนทางทะเลตอนใต้ของอ่าวไทย
ชุดตรวจค้นทั้งหมดร่วมหารือทบทวนบทเรียนจากความผิดพลาด
และหาแนวทางที่ดีที่สุดในการปฏิบัติครั้งต่อไป
ื
นายทหารประจาเรอ
�
ต้นเรือ (Second in Command)
ค�าสั่งกลางคืน
ี
แต่เม่อใดหากผู้เขียนเห็นว่ามีโอกาสท่อาจเกิด
ื
อันตรายมากกว่าปกติ งานที่ล�าบากตรากตร�า งานที่ผูรับ
้
ิ
ี
ั
คาส่งมีความกังวลใด ๆ ในการปฏิบัต หรือการฝึกท่ไม่
�
คุ้นเคย เมื่อนั้นผู้เขียนจะพิจารณาว่าควรร่วมการปฏิบัติ
น้น ๆ ด้วยตัวเองหรือไม่ แน่นอนว่าคงมีหลายท่านเคย
ั
�
ผู้ช่วยที่ดีที่สุดของผู้บังคับการเรือ ได้ยินคากล่าวว่าผู้บังคับการเรือต้องระมัดระวังตัวเอง
ขณะปฏิบัติหน้าที่ Tactical Action Officer
มิให้ได้รับอันตรายอันจะเกิดผลเสียต่อขีดความสามารถ
ี
ี
ด้วยเหตุน้หากเป็นงานปกติท่มีผู้รับผิดชอบโดยตรง ของเรือท้งลา ซ่งก็เป็นส่งท่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามในมุมมอง
ึ
�
ี
ั
ิ
ั
�
ี
มีความสามารถท่จะทางานน้นให้สาเร็จได้ และมีความเข้าใจ ของผู้เขียนน้น คาพูดดังกล่าวคงมิได้หมายความว่า
�
�
ั
ี
ท่ตรงกันถึงส่งท่ต้องการระหว่างผู้เขียนและผู้รับผิดชอบ ผู้บังคับการเรือจะต้องยืนอยู่ในท่ปลอดภัย ในขณะท่ส่ง
ิ
ี
ี
ี
ี
�
�
ั
งานน้น ๆ แล้ว ก็ไม่มีความจาเป็นท่ผู้เขียนจะเข้าไปดาเนินการ ก�าลังพลอื่น ๆ ออกไปพบกับความเสี่ยงเสมอไป เพราะ
อะไรที่มากไปกว่าการติดตามว่ามีอุปสรรคใด ๆ ให้ช่วย ในทุก ๆ การฝึกหรือการปฏิบัติงาน ความสูญเสียเป็นสิ่ง
ั
ั
แก้ไขหรอไม่ แสดงให้เขาเหนว่าผ้บงคบการเรอสนใจ ท่ต้องป้องกันอย่างท่สุดมิให้เกิดข้นอยู่แล้วไม่ว่ากับใคร
ื
ื
็
ู
ี
ี
ึ
และพร้อมที่จะช่วยเหลือเสมอ ก็ตาม และเม่อมองในมุมกลับว่าในสถานการณ์เช่นน้น
ื
ั
นาวิกศาสตร์ 25
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๘ สิงหาคม ๒๕๖๔
