Page 21 - นาวิกศาสตร์ ฉบับเดือนธันวาคม ๒๕๖๔

ื
ั
ี
ิ
ี
เคร่องบินขนาดใหญ่จะร่อนลงจอด นอกจากน ้ ี เป็นรูปเป็นร่างหมดแล้ว ส่งเดียวท่ผู้เก่ยวข้องท้งหมด
�
พวกเขายังตระเวนออกไปสังเกตความหนาแน่น รอคอยก็คือ “คาอนุมัติ” จากประธานาธิบดีจิมม คาร์เตอร์
ี
ของการจราจรบนถนนในบริเวณใกล้เคียงระหว่างท ี ่ ซ่งจะเป็นผู้ตัดสินใจข้นสุดท้ายว่า ปฏิบัติการคร้งสาคัญ
ั
�
ึ
ั
�
�
ทาการสารวจ พวกเขาพบรถยนต์หลายคัน แต่ก็ไม่ใช่ส่งที ่ ท่สุดในประวัติศาสตร์ของกองทัพสหรัฐอเมริกาจะ
ิ
ี
น่ากังวล เพราะในอิหร่านมักมีการส�ารวจทางภูมิศาสตร์ อุบัติขึ้นหรือไม่
เกิดขึ้นอยู่เสมอ และต่อไปนี้คือ “ข้อความ” บางตอนจากรายงาน
นอกจากการเก็บตัวอย่างหิน และดินทรายเพ่อมา ของฝ่ายทหารที่เสนอตรงต่อประธานาธิบดี
ื
ี
�
ี
วิเคราะห์แล้ว ทีมสารวจยังมีภารกิจอีกอย่างหนึ่งท่ต้อง “ปฏิบัติการช่วยเหลือตัวประกันชาวอเมริกันท่ถูก
�
กระท�าก็คือ การเตรียม “ดวงไฟ” ส�าหรับส่องทางให้กับ คุมขังอยู่ในสถานทูตสหรัฐอเมริกาประจากรุงเตหะราน
ื
เคร่องบิน โดยก่อนออกเดินทางจากอียิปต์ พวกเขาได้นา มีชื่อว่ารหัสว่า อีเกิล คลอว์ ทั้งนี้กองก�าลังจู่โจม ๓ ทีม
�
ดวงไฟจ�านวนมากขึ้นเครื่องไปด้วย จะออกเดินทางด้วยเครื่องบินซี-130 พร้อมกับเครื่องบิน
เม่อไปถึงบริเวณเดทเสิร์ท วัน พวกเขาได้เลือก ล�าเลียงน�้ามันอีซี-130 อีก ๓ เครื่อง”
ื
�
ั
“จุดลงจอด” ท่เหมาะสมสาหรับเคร่องบินซี-130 จากน้น เคร่องบินท้งหมดจะข้นจากฐานบินท่เกาะ “มาสิราห์”
ั
ื
ึ
ื
ี
ี
ื
ี
�
ื
ิ
ก็จะทาเคร่องหมายสาหรับ “ทางว่ง” ด้วยการ (Masirah) นอกฝั่งโอมานมุ่งสู่พ้นท่ซ่งมีช่อรหัสว่า
ึ
�
ื
วางดวงไฟเหล่าน้นเป็นระยะ ๆ ในการใช้งานจริง เดทเสิร์ท วัน ในเขตทะเลทรายของอิหร่าน เม่อเคร่องบิน
ั
ื
ื
ื
�
ดวงไฟดังกล่าวจะทางานด้วย“รีโมทคอนโทรล” ลาเลียงไปถึงท่หมาย นักบินจะนาเคร่องลงจอด
�
ี
�
ื
�
ื
�
ื
ื
จากเคร่องบินซี-130 เม่อนักบินนาเคร่องเข้าไปอยู่ในระยะ และรอให้เฮลิคอปเตอร์แบบอาร์เอช-35 จานวน ๘ เคร่อง
�
ึ
ื
ไม่เกิน ๓ ไมล์ ภารกิจในการติดตั้งดวงไฟบนทะเลทราย จากเรือบรรทุกเคร่องบินนิมิตซ์ ซ่งลอยลาอยู่ใน
�
ั
เป็นไปอย่างสมบูรณ์ ทาให้ฝ่ายวางแผนมีความม่นใจมาก อ่าวโอมานบินเข้าไปยังจุดนัดพบ
้
ึ
ื
ข้นว่า ปัญหาการเติมนามันให้กับเฮลิคอปเตอร์ไม่ใช่เร่อง หมู่บินเฮลิคอปเตอร์จะแบ่งก�าลังเป็น ๔ หมู่ ๆ ละ
�
่
ื
ื
่
ึ
ที่น่าหนักใจอีกแล้ว ๒ เครอง โดยเครองแรกจะไปถงทหมายภายใน
ี
่
นอกจากนี้ยังมีการปรับแผน “ขั้นสุดท้าย” เพื่อให้ ๓๐ นาที หลังจากเครื่องบินซี-130 เครื่องสุดท้ายลงจอด
้
ั
ปฏิบติการเป็นไปอย่างสมบรณ์ย่งขน โดยการเดินทาง ที่เดทเสิร์ท วัน เรียบร้อย เมื่อเฮลิคอปเตอร์ไปถึง นักบิน
ู
ิ
ึ
้
ของหน่วยเดลตา ฟอร์ซ ซ่งแต่เดิมกาหนดไว้ว่าจะ จะรับนามันจากเคร่องบินอีซี-130 และทีมปฏิบัติการ
�
�
ื
ึ
ลาเลยงโดยเฮลคอปเตอร์จากเรอบรรทกเคร่องบนนมตซ ์ จากหน่วยเดลตา ฟอร์ซ ๑๑๘ นาย ที่รอคอยกับเครื่อง
ิ
ุ
ื
ิ
ี
ื
ิ
�
ิ
(Nimitz Carrier) ก็จะเปล่ยนเป็นเดินทางไปกับเคร่องบิน บินซี-130 จะแบ่งกาลังกันข้นไปบนเฮลิคอปเตอร์แต่ละลา �
ึ
�
ี
ื
อีซี-130 ล�าที่จะไปส่งน�้ามันบริเวณเดทเสิร์ท วัน จุดส�าคัญของปฏิบัติการในขั้นตอนนี้ก็คือ จะต้องมี
สาหรับปัญหาในการเคล่อนย้ายกาลังพลจาก เฮลิคอปเตอร์ อาร์เอช-53 ด ไม่น้อยกว่า ๖ เคร่อง
ี
�
ื
ื
�
�
ึ
ี
�
ื
ึ
เดทเสิร์ท วัน ไปยังสถานทูตซ่งเป็นบริเวณเป้าหมาย เพ่อนาทีมหน่วยเดลตา ฟอร์ซ ไปยังตาบลท่ซ่ง
“สายลับ” ที่ท�างานให้กับสหรัฐอเมริกาในกรุงเตหะราน มีชื่อรหัสว่า “เดลตา ฮายด์ไซร์ท” (Delta Hidesight)
จะเป็นผู้แก้ปัญหาน ด้วยการจัดเตรียมพาหนะซ่งอาจ อยู่ในพิกัด ๓๕ องศา ๑๔ ลิบดาเหนือ ๕๒ องศา ๑๕
ี
้
ึ
เป็นรถกระบะหรือรถบรรทุกเข้าไปรับหน่วยจู่โจมท่จุด ลิบดาตะวันออก
ี
�
ื
ั
ื
้
ื
“เดลตา ฮายด์ไซร์ท” (Delta Hidesight) เพื่อเดินทาง ส่วนเคร่องบินซี-130 ท้ง ๔ เคร่อง เม่อเติมนามันให้กับ
ไปยังสถานทูตต่อไป เฮลิคอปเตอร์ และส่งทหารเดลตา ฟอร์ซ ลงหมดแล้ว
ี
ื
้
�
ิ
เม่อถึงตอนน ทุกส่งทุกอย่างถือว่า “พร้อมสมบูรณ์” ก็จะบินกลับฐานบินท่มาสิราห์ สาหรับเฮลิคอปเตอร์
ี
นาวิกศาสตร์ 19
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๑๒ ธันวาคม ๒๕๖๔