Page 23 - นาวิกศาสตร์ เดือน มิถุนายน ๒๕๕๙
P. 23
ใกล้เข้ามา บรรยากาศในตอนนั้น มีความรู้สึก
เหมือนกับว่า การสร้างเรือลำนี้จะไม่มีวันเสร็จ การสร้าง
และการแก้ไขดำเนินไปในแต่ละวัน ผู้เกี่ยวข้องในทุก ๆ
หน้าที่ต่างมีความรู้สึกว่า เวลาของแต่ละวันช่างยาวนาน
มาก ๆ ในตอนปลายของงานส่วนสร้างเรือ กรมอู่ทหารเรือ
ได้ส่งบุคลากรที่มีความชำนาญ มาช่วยแก้ไขงาน
และดำเนินการด้านงานระบบเครื่องจักรช่วย รวมทั้ง
งานอื่น ๆ ที่บุคลากรของกรมอู่ทหารเรือต้องดำเนินการเอง
ความยุ่งยากทั้งปวงจึงค่อย ๆ คลี่คลายลง
ติดตั้งปืนหัวเรือ
ปัญหาเกี่ยวกับฝีมือของช่างของบริษัทเอกชน
ในงานสร้างเรือตรวจการณ์ไกลฝั่งนี้ อู่ราชนาวี
มหิดลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรือ ได้ว่าจ้างช่าง
หลายสาขาจากบริษัทเอกชน ได้แก่ ช่างเชื่อมประสาน
ช่างประกอบตัวเรือ ช่างท่อ ช่างระบบการปรับอากาศ
(หรือช่างแอร์) และช่างไฟฟ้า ช่างฝีมือที่ใช้งานมากที่สุด
คือช่างเชื่อมประสาน และช่างประกอบตัวเรือ
พลเรือตรี วิทยา ฯ ให้ข้อมูลว่า ปริมาณงานของช่าง
การนำ BLOCK มาประกอบเป็นลำเรือ
ทั้ง ๒ ประเภท ทั้งโครงการ คือ 300,000 Man - Hour
ปัญหาเกี่ยวกับสภาวะของดินฟ้าอากาศ จำนวนช่างที่ทำงานทั้งโครงการประมาณ ๑๑๐ คน
งานสร้างเรือ ตรวจการณ์ไกลฝั่งที่พื้นที่ อู่ราชนาวี และต้องทำงานตั้งแต่วันแรกของการสร้างเรือจนถึง
มหิดลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรือ นั้น ต้องดำเนินการ วันส่งมอบเรือ ในตอนต้นของโครงการ อู่ราชนาวี
กลางแจ้งเกือบทั้งหมด การสร้างลำตัวเรือนั้นต้องเผชิญกับ มหิดลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรือ ได้กำหนดให้ช่างเชื่อม
สภาพ “ตากแดด ตากฝน” เนื่องจากโรงคลุมเรือ ประสานที่ทำงานในโครงการ ต้องสอบผ่านกระบวนการ
แบบเคลื่อนที่ได้มีจำนวนไม่พอ ความร้อนจากการ ทดสอบฝีมือช่างเชื่อม ในตอนแรกก็ได้ผลดี คือ ได้ช่าง
ถูกแดดเผาทำให้ประสิทธิภาพของช่างลดลง แม้ว่า ที่มีฝีมือมาทำงาน แต่ระยะเวลาต่อมามีปัญหาภายใน
จะใช้พัดลมเคลื่อนที่ (Blower) เข้าช่วยก็ตาม เกิดกับบริษัทเอกชนที่จัดหาช่างเชื่อมประสาน
ครั้นเวลาฝนตก นอกจากช่างต้องหยุดทำงานแล้ว มาทำงาน นอกจากนี้ บริษัทต่อเรือเอกชนที่เช่าที่ดิน
ยังทำให้มีน้ำฝนเข้าไปขังภายใน ทำให้มีงานทำความสะอาด ของ อู่ราชนาวีมหิดลอดุลยเดช กรมอู่ทหารเรือได้เปิด
เพิ่มเข้ามาอีก ชิ้นงานที่เปียกทำให้เกิดอันตรายกับงาน โครงการสร้างเรือน้ำมัน และให้ค่าแรงสูงกว่า ช่างที่มี
ที่ต้องใช้กระแสไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งงานเชื่อม ฝีมือต่างก็ออกไปรับจ้างในโครงการเรือน้ำมัน ที่อยู่ใน
ประสานแผ่นเหล็กเพื่อสร้างลำตัวเรือ บริเวณใกล้เคียงกัน ส่งผลให้ช่างเชื่อมประสานที่มีฝีมือลด
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๙ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๕๙ 19
