Page 50 - นาวิกศาสตร์ เดือน มิถุนายน ๒๕๕๙
P. 50
วัฒนธรรม จริยธรรมและการศาสนา กับคณะกรรมาธิการ พื้นฐานและโลจิสติกส์ ในคณะกรรมาธิการดังกล่าวด้วย
ปฏิรูปการเกษตร อุตสาหกรรม พาณิชย์ การท่องเที่ยว ซึ่งผลงานของคณะทำงานฯ ได้จัดทำเป็นเอกสาร
และบริการ หรือนิยมเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า คณะกรรมาธิการ รายงานตามแบบฟอร์มที่ สปช. กำหนดประกอบ
ปฏิรูปเศรษฐกิจรายสาขา (Real Sector in Economy) ในภาคผนวกของ เอกสารสภาปฏิรูปแห่งชาติ “วาระ
คณะกรรมาธิการปฏิรูปเศรษฐกิจรายสาขา พัฒนาที่ ๒ : แผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและ
ได้กำหนดวิสัยทัศน์เศรษฐกิจและทิศทางยุทธศาสตร์ โลจิสติกส์” ซึ่งเสนอรัฐบาลไปแล้ว (รายละเอียดเพิ่มเติม
เพื่อรองรับวิสัยทัศน์และเป้าหมายของสภาปฏิรูปแห่งชาติ ที่ www.parliament.go.th แล้วหาคำว่า รายงาน
ที่จะทำให้ประเทศไทยเป็นสังคมที่มีความมั่นคง มั่งคั่ง วาระปฏิรูปและวาระพัฒนาต่าง ๆ ที่ผ่านความเห็นชอบ
และยั่งยืน ภายในปี ๒๕๗๕ คือ “ภายในกำหนด จากสภาปฏิรูปแห่งชาติแล้ว หรือดาวน์โหลดโดยตรง
ระยะเวลาดังกล่าว ประเทศไทยต้องเป็นประเทศ ได้ที่ http://www.parliament.go.th./ewtadmin/
ที่พัฒนาแล้ว (Developed Country) รายได้ประชากร ewt/parliament_parcy/ewt_news.php?nid=
(GDP per capita) อยู่ในเกณฑ์สูงหรือพ้นจากกับดัก 30546)
รายได้ปานกลาง โดยมียุทธศาสตร์หลัก คือ การเป็น จากการที่การขุดคลองกระ หรือการสร้างคลอง
ประเทศพาณิชย์ภูมิพัฒนา (Developed Trading เชื่อมระหว่าง ๒ มหาสมุทรทางด้านอ่าวไทยและ
Nation)” ทะเลอันดามันมักจะเป็นข่าวตามหน้าหนังสือพิมพ์
การดำเนินการของคณะกรรมาธิการฯ ชุดนี้ ทั้งในประเทศและต่างประเทศตลอดจนเป็นประเด็น
ซึ่งมีวาระการทำงานประมาณ ๑ ปี ได้ผลิตผลงาน ที่กำลังอยู่ในความสนใจกล่าวขวัญ ถกเถียงในหมู่สังคม
เสนอแนะรัฐบาลในการปฏิรูปและพัฒนาเศรษฐกิจ เมืองไทยทั่วไปว่าควรจะขุด/สร้างดีหรือไม่ เพื่อเป็น
ภาคการผลิตของประเทศ เพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์และ สาระความรู้ซึ่งอาจเป็นประโยชน์บ้าง ผู้เขียนจึงได้
เป้าหมายที่กำหนดตามที่กล่าวมาแล้ว ในเรื่องต่าง ๆ จัดทำบทความนี้ขึ้นโดยได้นำบางตอนของเอกสาร
คือ การปฏิรูปภาคการเกษตร การป้องกันการผูกขาด ผลงานที่กล่าวมาแล้ว มาเสนอต่อท่านผู้อ่านเพื่อทราบ
ทางการค้าและการแข่งขันที่เป็นธรรม การสร้างสังคม โดยมีรายละเอียดดังนี้
ผู้ประกอบการ การลงทุนในต่างประเทศของไทย “การศึกษาโครงการสร้างคลองเชื่อมระหว่าง
เศรษฐกิจดิจิตอล การท่องเที่ยว การเป็นศูนย์กลาง มหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย ณ บริเวณ
อาเซียน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและโลจิสติกส์ ภาคใต้ของประเทศไทย”
และสุดท้าย คือ การปฏิรูปเศรษฐกิจไทยเพื่อเป็น
ประเทศที่พัฒนาแล้วภายในปี พ.ศ.๒๕๗๕ ๑. ที่มาและเหตุผล
สำหรับผู้เขียนนอกจากการร่วมประชุม พิจารณา ๑.๑ กว่าร้อยละเก้าสิบห้าของปริมาณสินค้าโลก
เสนอแนะ ให้ความเห็นชอบในเรื่องต่าง ๆ ที่ รวมทั้งน้ำมันดิบและก๊าซใช้การขนส่งทางทะเล
อนุกรรมาธิการฯ เสนอในฐานะกรรมาธิการและที่ปรึกษา ในจำนวนนี้กว่าครึ่งของปริมาณสินค้าและพลังงาน
แล้วยังได้ปฏิบัติงานที่สำคัญอีก คือได้รับการแต่งตั้งให้ ดังกล่าว ใช้เส้นทางการค้าหรือ เส้นทางเดินเรือที่สำคัญ
เป็น รองประธานคนที่หนึ่งและหัวหน้าคณะทำงาน จากยุโรป และตะวันออกกลางมายังชาติในอาเซียน
“การศึกษาโครงการสร้างคลองเชื่อมระหว่างมหาสมุทร จีน เกาหลี และญี่ปุ่น รวมทั้งมุ่งไปยังสหรัฐอเมริกา
แปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย ณ บริเวณภาคใต้ของ จากมหาสมุทรอินเดียอ้อมทางใต้ของประเทศไทย
ประเทศไทย” ของคณะอนุกรรมาธิการปฏิรูปโครงสร้าง เข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิกไปยังตำบลที่ที่ต้องการ
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๙ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๕๙ 47
