Page 21 - นาวิกศาสตร์ มิถุนายน ๒๕๖๑

ื
ี
ก�ำลังอำกำศนำวีของไทยในยุคท่ ๒ ได้เคยม ี Detector/MAD) เคร่องมือตรวจจับควันเคร่องยนต์
ื
เคร่องบินปรำบเรือด�ำน้ำในประจ�ำกำรเป็นแบบ S–2 F ดีเซล (Sniffer) และระบบอำวุธซ่งได้แก่ จรวด (Rocket)
ื
�
ึ
Tracker ซ่งได้ถูกน�ำมำแสดงในพิพิธภัณฑ์ด้วย ตอร์ปิโด และระเบิดลึก (Depth Bomb) ในอดีต
ึ
มีข้อมูลโดยสังเขป คือ ได้เคยเป็นก�ำลังหลักในกำรฝึกยุทธวิธีต่ำง ๆ ของ
กองเรอยทธกำรเอง และฝึกผสมกับ
ุ
ื
ชำติพันธมิตร จนนับได้ว่ำเป็นอีก
เอกลกษณ์หน่งของอำกำศยำนทหำรเรือ
ั
ึ
ั
ท้งน้ นับต้งแต่ปี พ.ศ.๒๔๙๗ เป็นต้นมำ
ั
ี
ท่เร่มเข้ำประจ�ำกำรในกองทัพเรือ
ี
ิ
สหรัฐอเมริกำ เครื่องบินแบบนี้ได้เป็นที่
แพร่หลำยในกองทัพเรือชำติตะวันตก
ประมำณกว่ำ ๒๐ ชำติ ทั้งใช้งำนบน
่
ิ
เรือบรรทุกเครองบนและฐำนบนบก
ื
ิ
ปัจจุบันน่ำจะเหลืออีกสองชำติ คือ
อำร์เจนตินำ และไต้หวัน ท่เอำไปเปล่ยน
ี
ี
เครื่องยนต์เป็น Turboprop
S–2F Tracker เม่อหมดยุคของ S–2F แล้ว ด้วยควำมจ�ำเป็นของ
ื
เครื่องบินปรำบเรือด�ำน�้ำแบบ S–2 F Tracker นี้ กำรใช้เคร่องบินในกำรลำดตระเวนทำงทะเลระยะไกล
ื
ึ
สร้ำงโดยบริษัท Grumman ได้รับมอบจำกกองทัพเรือ และกำรปรำบเรือด�ำน้ำ ซ่งเคร่องบินดังกล่ำวจะต้อง
�
ื
สหรัฐอเมริกำ ชุดแรก จ�ำนวน ๖ เครื่อง เมื่อ พ.ศ.๒๕๐๙ มีขนำดใหญ่ติดอุปกรณ์ครบครันท้งในกำรเดินอำกำศ
ั
ื
ชุดที่ ๒ จ�ำนวน ๕ เครื่อง เมื่อ พ.ศ.๒๕๑๕ และอีก กำรรบผิวน�้ำ กำรปรำบเรือด�ำน้ำ และอ่น ๆ
�
๑ เคร่อง เม่อ พ.ศ.๒๕๑๙ เป็นเคร่องฝึกและธุรกำร กำรจัดหำใหม่รำคำแพงมำก กองทัพเรือหลำยชำต ิ
ื
ื
ื
อเนกประสงค์ US–2 C (U= Utility S= Antisubmarine ที่เป็นพันธมิตรกับสหรัฐอเมริกำ จึงได้จัดหำเครื่องบิน
ี
ื
ส่วนอักษรหลังตัวเลขแสดงรุ่น) เคร่องบินแบบน ี ้ ลำดตระเวนทำงทะเล (MPA) ท่มีขีดควำมสำมำรถ
�
�
ควำมเร็วสูงสุดประมำณ ๒๔๐ นอต รัศมีปฏิบัติกำร ในกำรปรำบเรือด�ำน้ำ และกำรต่อสู้เรือผิวน้ำใช้แล้ว
ประมำณ ๑,๐๐๐ ไมล์ทะเล บินได้นำน ๙ ช่วโมง แบบ P–3 Orion จำกสหรัฐอเมริกำมำซ่อมปรับปรุง
ั
ิ
้
ขีดควำมสำมำรถหลัก คือ กำรลำดตระเวนและ ใหม่แล้วใช้งำนต่อ ท้งนหลำยชำตส่วนใหญ่จะซ่อม
ั
ี
ี
ปรำบเรือด�ำน้ำ ด้วยอุปกรณ์ตรวจจับท่ส�ำคัญ คือ คืนสภำพส�ำหรับตัวอำกำศยำน และปรับปรุงใหม่
�
ั
เรดำร์ตรวจกำรณ์ผิวน�้ำ (Surface Radar) ระบบต่อต้ำน หรือติดต้งระบบอ�ำนวยกำรรบ (Combat System)
อิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Counter–Measures/ ตำมท่ตนต้องกำร โดยยังคงขีดควำมสำมำรถหลัก
ี
ECM) ทุ่นเสียง (Sonobuoys) อุปกรณ์ตรวจจับ คือ กำรลำดตะเวนระยะไกล กำรต่อสู้เรือผิวน�้ำ และ
ควำมผิดปกติสนำมแม่เหล็กโลก (Magnetic Anomaly กำรปรำบเรือด�ำน้ำ แต่ของกองทัพเรือไทยมิได้
�
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๑ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๖๑ 19
�������������������� ���. �������� ����� ��.�.61.indd 19 6/25/18 11:58 AM