Page 23 - นาวิกศาสตร์ มิถุนายน ๒๕๖๑

AV–8 Harrier

ึ
ิ
ออกแบบส�ำหรับให้เกิดแรงยกพอส�ำหรับกำรว่งข้น
ุ
(Launch/Take off) โดยใช้ระยะทำงหน้ำน้อยสด
ี
เคร่องบินแบบน้หำกจัดแบ่งตำมลักษณะข้นลงของ
ึ
ื
อำกำศยำนจะอยู่ในประเภท Vertical and/or shot
take–off and landing aircraft (V/STOL) ซึ่งหมำยถึง
ึ
ิ
่
้
ื
ิ
กำรวงขนนอกจำกใช้ทำงหน้ำน้อยสุดกว่ำเครองบน
่
ิ
ึ
ธรรมดำแล้ว ยังสำมำรถว่งข้นโดยไม่ใช้ทำงหน้ำเลย
ึ
ี
ื
ิ
์
้
้
้
ไดดวย คอยกขนตรง ๆ แบบเฮลคอปเตอรกรณขนจำก
ึ
้
ึ
เรือยกพลข้นบกแบบเดียวกับเรือหลวงอ่ำงทอง
ส่วนกำรบินลง (Recovery/Landing) มีลักษณะ นำวิกโยธินและกองทัพเรือ ส�ำหรับชุดของกองทัพเรือไทย
ิ
เหมือนเฮลิคอปเตอร์ คือบินเข้ำมำหยุดน่งเหนือท่หมำย ท่ใช้ในนำวิกโยธินสหรัฐอเมริกำมำก่อน ผลิตในปีประมำณ
ี
ี
(Hovering) แล้วค่อย ๆ วำงตัวลง พ.ศ.๒๕๑๙ ท้งน้ในปีประมำณ พ.ศ.๒๕๒๑ อังกฤษ
ั
ี
ก่อนเข้ำประจ�ำกำรในกองทัพเรือไทย เครื่องบิน ได้พัฒนำเคร่องบินรุ่นน้ให้ทันสมัย ใช้งำนในทะเลม ี
ื
ี
AV–8S ท้งหมดถูกใช้ในรำชกำรกองทัพเรือสเปน ประสิทธภำพมำกข้น โดยเปลียนชอเป็น “Sea Harrier”
ั
ึ
่
ื
ิ
่
และนำวิกโยธินสหรัฐอเมริกำมำก่อน โดยสหรัฐอเมริกำ และต่อมำสหรัฐอเมริกำได้เอำไปพัฒนำเป็น AV–8A
ื
เรียกว่ำรุ่น AV–8A สร้ำงโดยบริษัท McDonnell ของตนต่อ และเปล่ยนช่อเป็น “AV–8B” มำจนกระท่ง ั
ี
Douglas สหรัฐอเมริกำ เครื่องบินแบบนี้ผลิตครั้งแรก บัดนี้ ดังนั้นกำรเรียกเครื่องบิน “AV–8S” ของไทยว่ำ
ิ
โดยประเทศอังกฤษ เร่มใช้ในกองทัพอำกำศ และ Sea Harrier นั้นไม่ถูกต้อง
กองทัพเรือ ประมำณปี พ.ศ.๒๕๐๓ ต่อมำในปี ลักษณะท่วไปของเคร่องบินแบบน้ เหมือนเคร่องบิน
ื
ื
ี
ั
ประมำณ พ.ศ.๒๕๑๓ สหรัฐอเมริกำได้น�ำไปผลิต ไอพ่น Turbofan ทั่วไป แต่ต่ำงกันที่ขีดควำมสำมำรถ
ื
ใช้ช่อว่ำ “AV–8A” ประจ�ำกำรในหน่วยทหำร กำรบนขน–ลงตำมทกล่ำวมำแล้ว โดยใช้หลกกำร
ั
้
ิ
ึ
ี
่
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๑ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๖๑ 21
�������������������� ���. �������� ����� ��.�.61.indd 21 6/25/18 11:58 AM