Page 111 - บิสมาร์ค (Bismark) ชะตากรรม...ตำนาน

ึ
่
้
ั
ิ
ั
ื
ึ
้
ั
อนง การจมเรอตวเองดวยการวางระเบดทายเรือ ความกดดนจากภายนอกนีจะเพิมขนตามสดสวน
่
่
้
ใหขาดก็ไดเกิดขนมากอนหนานีแลว เชนในกลางเดอน ของความลึก ยิงลึกมากแรงกดของนํารอบดานก็ยิงทวีความ
ื
่
้
ึ
้
ี
ั
่
้

่
่
ั
้
้
ั
่
ึ
ี
ธันวาคม ค.ศ.๑๙๓๙ ภายหลงทสงครามโลกครงท ๒ เกิดขนได รุนแรงมากขึน จนเกินเกณฑทีวสดุทีหอหุมเรือจะสามารถ
ไมนาน เมอเรอประจญบานกระเปา Graf Spee ของเยอรมน ทนทานได สําหรับเรือดํานําทีทันสมัยทสุดในยุคปจจุบัน
ี
่
ื
้

ั
ั
่

ื
่
ู
่
้
ั
ถูกหมเรอองกฤษไลตอนไปจนมุมทีปากแมนําเพลต(River หรือแมแตเรือดํานําพลังงานนวเคลียร ก็จะสามารถทนตอ
ื
้
ิ
ิ
ุ
Plate) ประเทศอรกวัยในอเมรกาใต และผบงคบการเรอ สภาพความกดดันของนาทะเลไดทีความลึกไมเกิน ๕๐๐ เมตร
ื
ุ
ํ
ั
้
ั
ู
่
ํ
ั

นาวาเอก ฮนส ลางสดอรฟ (Hans Langsdorff) ไดตดสนใจ เทานัน หากลึกไปกวานันแรงดันของนาก็จะบีบทําลายตัวเรอ

้
้

ิ

ื
ั
้
ั
ั
ี
่
ื
ิ
จมเรอและชวตตวเอง ซึงภาพของเรอขณะจมทผเรยบเรยง แลวแตกกระจายออกดวยแรงดนยอนกลบจากการขยายตัว
่
ี
ั
ี
ู
ื
ี
ื
ื
ู
่
ิ
ื
ํ
ยังจาไดก็คอ การทสวนทายของเรอถกวางระเบดจนหัก ของอากาศทีถูกขังอยูภายในตัวเรอ ปรากฏการณทาง
ี
่
้
ึ
ิ
และโกงขนตังแตตนเชนเดียวกัน วทยาศาสตรนี้มีชือเรียกวา “การระเบิดจากภายใน”
่
้
(Implosion)

องคกร National Geographic
Association ของสหรฐฯ ไดกระจาย
ั
ํ
ขาวการคนพบ หลงจากเรอไดสาเรจภารกิจ
ั
ื
็
และกาลงเดนทางกลบไปยงทาเรอทางใต
ั
ั
ื
ิ
ํ
ั
็
ี
ั
่
ื
ื
ของเกาะองกฤษ เมอเรอเขาจอดกมนัก
ขาวจานวนมากมารอทาขาว และคาถาม
ํ
ํ
ํ
ี
ี
แรกตามทเขาคาดการณและเตรยมคําตอบ
่
ื
ไวแลวก็คอ... “ในทีสุดแลว บิสมารคถูก
่
ิ
ั
ื
เรอรบอังกฤษยงจม หรือจมตวเอง?”
ํ
ดร.บลลารด ตอบคาถามโดยยกเอา
ั
ี
ประสบการณของเขาเสรมดวยทฤษฎของ
ิ
“การระเบดจากภายใน” (Implosion) วา
ิ
ั
ี
ื
วรกรรมอนเปนตํานานของเรอประจญบาน Graf Spee ในการ เทาทผานมาซากเรือทกลาทเขาสารวจพบ จะมสภาพแตก
ั
่
ี


ํ
ุ
ํ
ี
ี
่
ั
ิ
็
้
จมตวเองดวยการวางระเบด ในภาพจะเหนวาสวนทายเรือยกตัวขึน กระจดกระจายเปนชินเลกชินนอย เนืองจากเปนการจม
้
่
็
ั
้
ั
ํ
และกาลงจะขาดออกจากตวเรอ
ั
ื
ุ

ั
ื
ิ
ู
ุ
ั
โดยไมทนตังตวไมวาจากอบตเหต ลมพายุ หรอการสรบ
ั
้

ก็ตาม สภาวะดงกลาวภายในลําตวเรอโดยเฉพาะในทองเรอ

ื
ั
ื
ั

ี
อยางไรกตาม สวนทายของเรอทขาดออกไปกเปน ก็จะมอากาศถูกกักขังตกคางอยจํานวนมาก เมือเรือจมลง
ื
่
็
็
ี
่
ู
ั
ไดแควตถุพยาน ทใชสนบสนนการวิเคราะหของเขาเทานัน ในความลกทแรงดนของนาทะเลภายนอก สงกวาแรงดน
ั
ี
ุ
่
้

ู
้
ํ
ั
่
ี
ึ
ั
ํ
ิ
ี
่
ิ
คาเฉลยของปรศนาการจมของบสมารคทเขาเตรยมไว ภายในตัวเรอมาก (มากกวา ๕๐๐ เมตร) ก็จะเกิดการระเบิด
ี

ื
่
แถลงตอสาธารณะ (โดยเฉพาะตอสือสารมวลชน ทีคาดเดา จากภายในตามทฤษฎดงกลาว ทาใหซากเรือทพืนทองทะเล
่
ี
้
่
ี

ํ


ั
่
ไดวาจะมารอทาขาวการคนพบของเขาอยางลนหลาม เมอ แตกกระจดกระจาย ไมสามารถคงรปรางเดมอยได
ํ
ื
ู
ู
ั
ิ
ึ
ั
ื
เรอสารวจ Star Hercules มกําหนดกลบถงทาเรอทางใต
ื
ี
ํ
ั
ั
ื
ของเกาะองกฤษในอก ๒ วนขางหนา) ก็คอ ตรรกะ และ
ี
้
ิ
ํ
หลกการทางวทยาศาสตร เกียวกับความกดดนของนาท ี ่
ั
ั
่
ั
ั
กระทาตอวตถุทกําลงจม
่
ํ
ี
ิ
ไททานก (TITANIC) & บิสมารค (BISMARCK) 109