Page 24 - นาวิกศาสตร์ กันยายน ๒๕๖๒
P. 24
พลเรือเอก ไพศาล นภสินธุวงค์
“จงระมัดระวังความช�ารุดเสียหายเพียงเล็กน้อย รูรั่วขนาดเล็กจะท�าให้เรือขนาดใหญ่จมได้”
Benjamin Franklin ประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา
ึ
�
กาลังดา ลูกเรือได้ลืมปิดฝาช่องทางข้นลง (hatch)
�
ด้านท้ายเรือ นาทะเลจึงทะลักเข้าเรืออย่างรวดเร็ว เป็นการจม
้
�
ท่มิใช่เกิดจากการรบ นับเป็นความเสียหายคร้งย่งใหญ่
ั
ิ
ี
ของกองทัพเรืออินเดียและยังต้องเสียภาพลักษณ์
อย่างหนีไม่พ้น
ต่อมาผู้เขียนได้มีโอกาสอ่าน “Command at Sea”
ของสานักพิมพ์ US Naval Institute Press (พิมพ์คร้งท่ ๖)
�
ี
ั
ลองค้นไปดูในบทที่เกี่ยวกับความปลอดภัย (Safety) ได้
่
พบหวข้อทน่าสนใจเรอง SUBSAFE Certification
ั
่
ี
ื
Program ซ่งมีท่มาจากการท่เรือดานานิวเคลียร์
ี
�
�
้
ี
ึ
USS Thresher ระวางขับน�้า ๓,๗๐๐ ตัน ของสหรัฐฯ
ได้เกิดอุบัติเหตุจมลงสู่ใต้พ้นท้องทะเลนอกชายฝั่ง
ื
รูปที่ ๑ เรือด�ำน�้ำ “USS Thresher” เมืองบอสตันของสหรัฐฯ เป็นเหตุให้ลูกเรือและเจ้าหน้าท ี ่
น�ำเรื่อง เทคนิคท้งหมด ๑๓๐ นาย เสียชีวิต เม่อวันท่ ๑๐ เมษายน
ั
ื
ี
ื
ื
เม่อปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๖๒ ผู้เขยน พ.ศ. ๒๕๐๖ ผู้เขียนเห็นว่าเป็นเร่องน่าสนใจและเป็น
ี
ี
ื
ั
ได้มีโอกาสอ่านสารคดีเร่องส้นเก่ยวกับการจมของ ประโยชน์กับกองทัพเรือไทยไม่น้อยในการเตรียมการ
�
้
�
้
�
�
้
�
เรือดานานิวเคลียร์ติดขีปนาวุธของอินเดีย ระวางขับนา รองรับการมีเรือดานาในอนาคต แม้ว่าจะเป็นกรณีศึกษา
้
�
�
๖,๐๐๐ ตัน ช่อ INS Arihant ซ่งมีมูลค่าสูงเกือบสามพันล้าน จากการจมของเรือดานานิวเคลียร์ก็ตาม (ปัจจุบันกองทัพเรือ
ึ
ื
้
�
�
�
�
้
ี
เหรียญสหรัฐอเมริกา โดยเรือดานาลาน้เป็นเรือดานา สหรัฐฯ มีแต่เรือด�าน�้าขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์)
�
�
้
�
ลาแรกของโครงการต่อเรือดานานิวเคลียร์ภายในประเทศ แต่น่าจะประยุกต์ใช้กับเรือดานาธรรมดาและเรือประเภท
�
�
�
้
ื
ี
ึ
ของอินเดีย ข้นระวางประจาการเม่อเดือนสิงหาคม อ่น ๆ ได้เช่นกัน ในบทความน้จะกล่าวถึง การจมและ
�
ื
ุ
�
�
้
�
ื
ิ
�
ุ
ั
้
ื
ิ
ุ
พ.ศ. ๒๕๕๙ แลวเกดอบตเหตเรือดานาจมเมอเดอนกมภาพนธ ์ สาเหตการจมของเรือดานา USS Thresher โครงการ
้
ุ
่
ั
้
�
พ.ศ. ๒๕๖๐ ท�าให้ต้องเข้าอู่ซ่อมอยู่เป็นเวลา ๑๐ เดือน ใบรับรองความปลอดภัยใต้นา (โครงการ SUBSAFE
ื
จากการท่ห้องเคร่องจักรใหญ่ได้รับความเสียหายจาก Certification Program) การถอดบทเรียนจากเร่องน ้ ี
ี
ื
ึ
ี
ื
�
ื
นาทะเลทะลักเข้าสู่ห้องเคร่อง สาเหตุเน่องจากขณะท่เรือ และบทส่งท้าย ซ่งหวังว่าน่าจะเป็นการจุดประกายให้
้
22 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๙ ประจำ�เดือน กันย�ยน ๒๕๖๒
