Page 26 - นาวิกศาสตร์ กันยายน ๒๕๖๒
P. 26
�
�
้
วิเคราะห์เสียงที่เป็นจุดจบของเรือด�าน�้า USS Thresher ปฏิกรณ์นิวเคลียร์ยุติการทางานหรือทาให้เรือดานา
�
�
้
ื
ี
�
�
และเขาได้ให้การต่อการสืบสวนหาข้อเท็จจริงเก่ยวกับ USS Thresher จม โดยเรอดานา USS Thresher
ั
ความหายนะคร้งน้น เขาลาออกจากกองทัพเรือในปี ได้ดารงสภาพเดิมจนกระท่งเกิดการระเบิดข้นภายในเรือ
�
ั
ั
ึ
ค.ศ. ๑๙๖๓ (พ.ศ. ๒๕๐๖) และได้ใช้เวลาต่อมา ๔๒ ปี เวลาต่อมา นอกจากนั้นข้อมูลจาก SOSUS ไม่ได้ปรากฏ
้
์
ี
�
ั
้
ื
ั
ในฐานะนกวเคราะหชนนาดานเสยงของกรมขาวทหารเรอ การบันทึกเสียงใด ๆ ของการท่วมของนาเข้าสู่เรือและ
้
�
่
ิ
่
่
้
่
้
้
ี
แมวาสวนใหญการใหการของเขาและสงทเขาคนพบยงอย ู ่ ลูกเรือของเรือ USS Skylark เอง ก็ไม่สามารถติดต่อ
ั
่
่
ิ
ื
ี
ั
ในช้นความลับ แต่เม่อไม่นานมาน้เขาได้เปิดเผยบางส่วน กับเรือด�าน�้า USS Thresher ได้ ทั้งที่โดยข้อเท็จจริงแล้ว
ั
ื
ในหนงสือของเขา เรอง “Why The USS Thresher Lost” ความลึกขณะทดสอบการดาน้น แม้แต่การร่วของน�า
่
้
ั
�
ั
�
ี
ทาให้ผู้คนท่มีความสนใจเกิดความเข้าใจความลึกลับ เข้าเรือเพียงเล็กน้อยย่อมทาให้เกิดเสียงดังมากพอสมควร
�
ี
เกินจากส่งท่พวกเขาเคยเข้าใจว่าชัดเจนเสียอีก ส่งหน่งท่เขา จากการวิเคราะห์ข้อมูลท่ได้จาก SOSUS การระเบิด
ึ
ี
ิ
ิ
ี
�
�
ชี้ให้เห็นคือเรือดานา USS Thresher ค่อย ๆ สูญเสียกาลัง ภายในเรือดานา USS Thresher เม่อเวลา ๐๙๑๗ ท่ระดับ
ื
�
�
ี
้
�
้
่
�
ลอยตัว หรือมีกาลังลอยตัวเป็นลบ (Negative Buoyancy) ความลึก ๙๐๐ ฟุต หรือ ๒๗๐ เมตร ตากว่าความลึก
�
และเคลื่อนตัวช้าลงจนท�าให้เรือจม ที่ใช้ในการด�าทดสอบคือ ๑,๓๐๐ ฟุต หรือ ๔๐๐ เมตร
เมื่อวันที่ ๘ เมษายน ค.ศ. ๒๐๑๓ (พ.ศ. ๒๕๕๖) การระเบิดใช้เวลาเพียง ๐.๑ วินาที รวดเร็วมากเกินกว่า
Bruce Rule ได้พิมพ์เอกสารจากการวิเคราะห์ของเขาเอง ระบบประสาทของมนุษย์จะรับรู้ได้ทัน
เกี่ยวกับข้อมูลที่เขาได้รับจากเรือ USS Skylark กับจาก สาเหตุของการจมของ Thresher แม้จะเกิดจาก
ระบบ SOSUS ในแอตแลนติกลงในวารสาร Navy Times องค์วัตถุ แต่ปัจจุบันมนุษย์ซ่งมีอิทธิพลต่อวัตถุย่อมหน ี
ึ
ั
การวิเคราะห์ของเขาอาศัยหลักฐานจาก SOSUS เป็นหลัก ไม่พ้นท่จะต้องมีความรับผิดชอบ ผู้เขียนต้งใจจะเขียน
ี
่
่
ุ
ในชวงเวลาทเกดเหตการณ์ ปี ค.ศ. ๑๙๖๓ (พ.ศ. ๒๕๐๖) เรื่องความปลอดภัยของเรือด�าน�้าอีก ๒ ตอน คือ การจม
ี
ิ
ื
ึ
ี
ี
ซ่งตอนน้นถือเป็นความลับและไม่ได้ถูกนามาใช้ในการ ของเรอดานา USS San Francisco ทมสาเหตมาจาก
�
้
ุ
�
ั
่
�
ไต่สวนในศาลเพ่อหาข้อเท็จจริง รวมท้งมิได้รับการ มนุษย์ (Human Error) และตอนสุดท้ายจะวิเคราะห์และ
ั
ื
�
ี
�
้
เปิดเผยในการพิจารณาของรัฐสภาสหรัฐฯ เสนอแนะความปลอดภัยแก่เรือดานาของเราท่ปฏิบัติการ
ุ
Rule ได้ให้ข้อสรปว่า สาเหตหลกของการจมของ ในน่านน�้าที่แคบ จ�ากัด และน�้าตื้น (Confined Shallow
ุ
ั
้
ึ
เรือดานา USS Thresher เป็นความบกพร่องของกล่องไฟฟ้า Waters) ซ่งจะอิงกับวิธีการของกลุ่มชาติ NATO
�
�
ี
ี
(Electrical Bus) ท่จ่ายพลังงานไปยังปั๊มหล่อเย็นหลัก ในทะเลบอลติก และท่น่าสนใจคือ กองทัพเรือสิงคโปร์
็
เขายังกล่าวว่าข้อมูลจาก SOSUS แสดงให้เห็นว่าภายหลัง ซึ่งเปนหัวหอกส�าหรับกองทัพเรือในภูมิภาคนี้ในประเด็น
ี
ท่เกิดความไม่เสถยรของไฟฟ้าราว ๒ นาที กล่องไฟฟ้า ดังกล่าวด้วย
ี
้
�
ใช้งานไม่ได้ เม่อเวลา ๐๙๑๑ ทาให้ปั๊มหล่อเย็นหลัก โศกนาฏกรรมของเรือดานา USS Thresher
�
�
ื
�
สะดุดชะงักลงแล้วส่งผลต่อการหยุดทางานของเคร่อง สามารถหลีกเลี่ยงได้หรือไม่
ื
ื
ปฏิกรณ์นิวเคลียร์และแน่นอนว่าการขับเคล่อนของเรือ มีการวิพากษ์วิจารณ์จากท้งสื่อมวลชนและคนใน
ั
ี
ยุติลงตามไปด้วย เรือ USS Thresher ไม่สามารถท�าให้ กองทัพเรือว่าการปฏิบัติภารกิจดาทดสอบท่ระดับความลึก
�
�
ั
ถังอับเฉาหลักทางานได้ เน่องจากเกิดนาแข็งก่อตัวท ี ่ ต่าง ๆ น้นได้มีการเตรียมการ วางแผน และให้เวลา
ื
้
�
�
�
ท่ออากาศก�าลังดันสูง นั่นคือสาเหตุหนึ่งที่ท�าให้เรือจม สาหรับดาเนินการทดสอบเพียงพอแล้วหรือ หากได้
้
เขายังได้อธิบายต่อว่า จากการวิเคราะห์การท่วม กระทาอย่างรัดกุม ไม่รีบเร่ง น่าจะช่วยให้เรือดานา
�
�
�
ั
ของนาไม่ได้เป็นสาเหตุสาคัญต่อการทาให้เคร่อง USS Thresher รอดจากวิกฤตการณ์คร้งน้นได้
�
้
�
ื
ั
�
24 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๒ เล่มที่ ๙ ประจำ�เดือน กันย�ยน ๒๕๖๒
