Page 64 -

ิ
ื
ได้เห็นอนุสาวรีย์สูง ๆ แต่ไม่รู้ช่อ และส่งต่าง ๆ ศูนย์การค้า Block M, Ratu Pasar, Metro Pasar และ
ภายในเมือง จนตอนเย็นกลับมาเชียร์การแข่งขันกีฬา สวนสนุกคล้ายแดนเนรมิต ในสมุดจดหมายเหตุยังบันทึก
ี
ั
ิ
ี
่
ี
ั
ี
ระหว่าง นนร. ไทย กบ นนร. อนโดนเซย (หลกสูตร อกวา “ท่ำเรือ Tunjung Priok เป็นท่ำเรือท่ใหญ่โตมำก
ึ
ึ
การศึกษา ๔ ปี) ซ่งมีอยู่ประมาณ ๓๐๐ คน พออีกวันหน่ง มีกำรขนถ่ำยสินค้ำ และเรือเข้ำออกตลอดวัน ส่วน
ี
ี
ก็ได้ไปท่พลาซ่า มีของขายหลายอย่าง ตอนเย็นได้ไปร่วม กรุงจำกำร์ตำ เป็นเมืองท่เจริญกว่ำเมืองสุรำบำยำ ผู้คน
งานเลี้ยงที่ รร.นร. อินโดนีเซีย เป็นเจ้าภาพ มีอาหารเป็น มำกมำยแต่ยังพูดภำษำอังกฤษไม่ค่อยได้ มีรถแท็กซ ่ ี
้
ั
�
ี
่
้
ั
่
ั
ั
ถว มนฝรง โรต และนาขวด การสนทนาขณะน้นใชภาษา ติดมิเตอร์แล้ว” ส�าหรับอาหารหลักของ นนร. ที่อยู่ใน
อังกฤษ (รร.นร. อินโดนีเซีย ตั้งอยู่ที่เมืองสุราบายา และ เมืองจาการ์ตาก็คือ Dunkin Donut และไก่ทอด KFC
ึ
ื
ี
ตอนท่ผู้เขียนได้ไปเรียนหลักสูตรเสนาธิการทหารเรือ ซ่งชาวอินโดนีเซียจะใช้มอรับประทานอาหารแทนช้อนส้อม
ี
อินโดนีเซีย ได้กลับไปดูงานท่ รร.นร. แห่งน้อีกคร้ง) ท้งนชาวอินโดนีเซียส่วนใหญ่ยังใช้มือรับประทานอาหาร
ี
ั
้
ี
ั
ึ
เลิกงานเล้ยงก็กลับเรือ ส่วนอีกวันหน่งเป็นชุดอยู่ ต้อง อยู่ เพราะเป็นวัฒนธรรมท่สืบต่อกันมา เหมือนกับคนไทย
ี
ี
สอบวิชาที่ตกค้าง ได้แก่ เชือกเล็ก เรือช่วยชีวิต การชัก สมัยก่อนท่ใช้มือรับประทานอาหารเหมือนกัน อยู่ท ่ ี
ี
ั
ื
ี
หย่อนเรือเล็ก การขีดเข็ม การใช้เคร่องมือเดินเรือ จากน้น จาการ์ตา ๓ วัน หมู่เรือฝึกก็ออกเดินทางต่อ ตอนน้ในสมุด
ี
การปฏิบัติหน้าท่เวรยาม วันต่อมา ๗ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๓๑ จดหมายเหตุบันทึกว่า “วันเสำร์ท่ ๑๒ มีนำคม ๓๑
ี
ได้มีโอกาสไปชมเรือฝึกของ นนร. อินโดนีเซีย เป็นเรือใบ วันนี้อำกำศดี คลื่นลมสงบ ข้ำพเจ้ำพอจะมีเวลำว่ำงที่
ื
ี
ิ
ั
็
้
ื
่
ิ
ึ
ช่อ K.R.I.DEWARUCI ท้งน้ อักษร K.R.I. เป็นภาษา จะคดวำ อก ๑๖ วนกจะไดกลบ รร.นร. แลวซ หนงเดอน
่
ั
้
ั
ี
�
�
ื
อินโดนีเซีย เป็นคานาหน้าช่อเรือรบอินโดนีเซีย ย่อมาจาก กว่ำ ๆ ที่ผ่ำนมำ ได้สร้ำงอะไรหลำย ๆ อย่ำงให้แก่
“Kapal Republik Indonesia” ถ้าเป็นเรือรบของไทย ข้ำพเจ้ำ แก่เพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ซึ่งข้ำพเจ้ำจะไม่ลืม
�
ั
ิ
จะใช้ “H.T.M.S : His Thai Majesty Ship” เรือรบ ส่งเหล่ำน้นแน่ ๆ” ช่วงบ่าย ผู้ช่วยต้นปืนได้แนะนา
สหรัฐอเมริกา ใช้ “U.S.S. : United State Ship” การเดินทางเข้าช่องแคบสิงคโปร์ ส่งสาคัญ คือ กระโจมไฟ
�
ิ
ื
เรอรบราชนาวีอังกฤษ ใช้ “H.M.S. : Her Majesty Horsburgh ข้อสังเกตคือ กระโจมไฟจะมีสีขำวคำดเขียว
ื
ี
Ship” ส่วนประเทศอ่น ๆ ก็มีเหมือนกัน เรือใบลาน ้ ี ท่จะใช้เป็นจุดเปล่ยนเข็มเข้าช่องแคบ ในช่องแคบจะม ี
�
ี
ื
ี
สร้างเม่อ ค.ศ. ๑๙๕๒ เคยพา นนร. อินโดนีเซีย “Middle Channel” คือ พ้นท่อันตราย สังเกตจากสีชมพ ู
ื
ี
ี
ี
เดินทางไปฝึกท่สหรัฐอเมริกา แคนาดา ญ่ปุ่น มะนิลา ในแผนท่ เรือจึงต้องเดินเรือข้าง Middle Channel
มาเลเซีย สิงคโปร์ และไทย (ในสมุดจดหมายเหต ุ ซ่งเรียกว่า “Boat Lane” โดยให้ระวังทางนาวน เรียกว่า
้
ึ
�
เม่อเดือนมิถุนำยน ๒๕๓๑ ได้บันทึกไว้ว่า “ในช่วง “Eddy” การเดินเรือในช่องแคบมะละกาแม้คล่นลม
ื
ื
�
ื
ื
ี
ปลำยเดือน มีเรือฝึกของอินโดนีเซียมำเย่ยมช่อ จะสงบ แต่จะมีเรือสินค้าและเรืออ่น ๆ อีกจานวนมาก
K.R.I.DEWARUCI”) ซ่งชาวอินโดนีเซียรู้สึกมีความ โดยเฉพาะในเวลากลางคืนจะมองเห็นแสงไฟหลาย
ึ
ี
�
ภาคภูมิใจกับเรือฝึกลาน้มาก จากน้นเวลาประมาณ ร้อยดวง ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างมากที่สุด (ผู้เขียน
ั
๑๒๐๐ ออกเรือเดินทางไปกรุงจาการ์ตา เมืองหลวงของ เคยมีประสบการณ์นาเรือในช่องแคบมะละกาในเวลา
�
อินโดนีเซีย ระยะทางประมาณ ๔๐๐ ไมล์ทะเล ในวันพุธ กลางคืน หลังจากออกเรือจากท่าเรือบรานี สิงคโปร์ ในเวลา
ื
ที่ ๙ มีนาคม พ.ศ. ๒๕๓๑ เวลา ๐๘๑๐ เรือเดินทางถึง ประมาณ ๒๔๐๐ เม่อออกจากร่องนาแล้ว หมู่เรือก็เล้ยวขวา
ี
�
้
ปากร่องนา มีพนักงานนาร่องมาข้นเรือ แล้วนาเรือเข้า เข้าช่องแคบมะละกาทันที แล้วได้ส่งการให้ต้นหน
�
้
ึ
�
ั
�
เทียบท่าเรือ Tunjung Priok เสร็จเรียบร้อยก็ปล่อย หาที่เรือให้แม่นย�าที่สุด เช่น แบริ่งกับระยะทาง (เรดาร์)
ี
ี
ั
นนร. ขึ้นทัศนศึกษากรุงจาการ์ตา ผู้เขียนไปหลายที่ เช่น หาท่เรือจากดาวเทียม (GPS) รวมท้งการเปรียบเทียบท่เรือ
นาวิกศาสตร์ 62
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๕ พฤษภาคม ๒๕๖๕