Page 25 - นาวิกศาสตร์ เดือน กรกฎาคม ๒๕๕๔
P. 25
บทความ
ผู้บังคับการเรืออู
ตอนที่ ๑๒ เข้าสู่เวลาสนธยาและพบความปราชัย
พลเรือเอก ไพศาล นภสินธุวงศ์
“ผู้ชนะไม่ตอบคำถามใด ๆ แต่ผู้ปราชัยต้องตอบทุกคำ”
Sir Hamilton : Gallipoli Diary
เดือนพฤษภาคม ค.ศ.๑๙๔๓ ไม่ได้เป็นพฤษภาทมิฬ ไปแต่ละเดือน แต่โดยข้อเท็จจริงแล้ว เรืออูที่สร้างขึ้นมา
สำหรับกองเรืออูที่ปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ขณะนั้นทุกชั้นยังนับว่าค่อนข้างล้าสมัยเมื่อเปรียบเทียบ
เท่านั้น แต่รวมทั้งพื้นที่อ่าวบิสเคย์ซึ่งเป็นทางเข้า - ออก กับมาตรการปราบเรือดำน้ำของพันธมิตรที่นับวันจะพัฒนา
ฐานทัพของเรือและชายฝั่งตะวันตกของฝรั่งเศส ในจำนวน และมีประสิทธิภาพสูงขึ้น
เรืออูที่ถูกจม ๘๙ ลำ ๖๔ ลำถูกจมโดยเครื่องบิน และในจำนวนนี้ เยอรมนีจึงออกแบบเรืออูใหม่ชนิดที่เรียกว่าเป็น
๒๐ ลำถูกจมในอ่าวบิสเคย์ระหว่างการเดินทางเข้า - ออก การปฏิวัติของเรืออูเองที่นำเรือดังกล่าวเรียกกันว่า
จากฐานทัพ ความสูญเสียอย่างหนักเช่นนั้น ทำให้เยอรมนี Electroboat (เรียกตามอุปกรณ์ไฟฟ้าจำนวนมากที่เรือ
ต้องรีบเร่งปรับปรุง ทั้งทางยุทธวิธีและสร้างเรืออูเพิ่มเติม ประเภทใหม่นี้ติดตั้งไว้) จำนวนแบตเตอรี่มากกว่าเรือ
นับถึงเดือนมิถุนายน ค.ศ.๑๙๔๓ กองเรืออูมีเรือ รุ่นเก่าเกือบ ๓ เท่า ทำความเร็วใต้น้ำมากกว่า ความเร็ว
ที่ประจำการจำนวน ๔๒๘ ลำ ในจำนวนนี้เป็นเรือ ที่อยู่ ของกระบวนคอนวอย ตามแผนที่วางไว้สามารถทำความเร็ว
ในพื้นที่ปฏิบัติการในทะเลถึง ๒๑๔ ลำ ในทางที่ดีแล้ว ใต้น้ำไว้ถึง ๑๘ นอต นานถึง ๑ ชั่วโมงครึ่ง หากใช้ความเร็ว
เรือที่สร้างขึ้นมาใหม่คิดเฉลี่ยแล้วมากกว่าเรือที่สูญเสีย ๑๒ - ๑๔ นอต ดำได้นานถึง ๑๐ ชั่วโมง นับว่าพัฒนาไป
๐22 นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๔ เล่มที่ ๗ กรกฎาคม ๒๕๕๔
