Page 44 - นาวิกศาสตร์ เดือน ตุลาคม ๒๕๖๕

�
ุ
ำ
ื
ุ
็
ิ
ใน้ำปััจจบััน้ำมื่่มื่าตรฐาน้ำคัว่บัคัมื่ข้น้ำาด้ มื่ต และคัว่ามื่แข้งแรงข้อง Rescue Seat บัน้ำเรอด้าน้ำำา เปัน้ำไปัตามื่บัรรณ์สำาร
็
ิ
STANAG 1297 “Requirements for a NATO Common Rescue Seat” และบัรรณ์สำาร ANEP/MNEP 85
้
�
็
�
“Material Interoperability Requirements for Submarine Escape and Rescue” ซึ่่งถื่งแมื่ว่าจะเปัน้ำบัรรณ์สำาร
�
็
็
�
ิ
�
ำ
ั
ุ
้
ั
ื
ิ
ข้อง NATO แต�กเปัน้ำบัรรณ์สำารเปัด้ที่่ไมื่�มื่่ช่ัน้ำคัว่ามื่ลบั และผ่่ผ่ลตเรอด้าน้ำำาที่กคั�ายู่ (รว่มื่ถื่งรสำเซึ่่ยู่และจ่น้ำ) จะออกแบับั
และสำร้าง Rescue Seat ตามื่มื่าตรฐาน้ำน้ำ่� เพื�อให้สำามื่ารถืเช่ื�อมื่ต�อกับัยู่าน้ำก่้ภััยู่เรือด้ำาน้ำำ�าที่ั�ว่ไปัได้้ อยู่�างไรก็ด้่บัริเว่ณ์
Rescue Seat ข้องเรือด้ำาน้ำำ�าจะต้องผ่�าน้ำการรับัรอง Rescue Seat Certification จากหน้ำ�ว่ยู่งาน้ำบัุคัคัลที่่� ๓
(Third Party) โด้ยู่มื่่กระบัว่น้ำการตรว่จสำอบัและรับัรองเปั็น้ำไปัตามื่บัรรณ์สำาร ANEP/MNEP 85.1 “Material
Interoperability Requirements for Submarine Escape and Rescue : Rescue Seat Evaluation Process”
�
้
้
�
จ่งจะเปัน้ำที่่ยู่อมื่รบัข้องปัระเที่ศเจาข้องระบับัยู่าน้ำก่ภััยู่เรอด้าน้ำำา ซึ่่งหน้ำ�ว่ยู่งาน้ำบัคัคัลที่่ ๓ ที่่เปัน้ำที่่ยู่อมื่รบัที่ัว่ไปัใน้ำปััจจบััน้ำ
็
�
็
�
�
ุ
�
ำ
�
ั
ื
ั
ุ
ั
้
ั
�
ปัระกอบัด้ว่ยู่ หน้ำว่ยู่งาน้ำ Naval Sea Systems Command (NAVSEA) ข้อง ที่ร.สำหรัฐอเมื่ริกา กบับัรษที่ JFD ข้องอังกฤษ
ิ
ซึ่่�งเปั็น้ำผ่่้ผ่ลิตและให้บัริการระบับัช่�ว่ยู่เหลือก่้ภััยู่เรือด้ำาน้ำำ�าใน้ำหลายู่ปัระเที่ศ เช่�น้ำ สำิงคัโปัร์ เกาหล่ใต้ และออสำเตรเล่ยู่
ั
�
�
�
�
ื
ิ
้
ำ
�
ำ
�
ที่ังน้ำ่ เรอด้าน้ำำาที่่ไมื่�ผ่าน้ำการรบัรอง Rescue Seat Certification จะไมื่�สำามื่ารถืเข้้าร�ว่มื่การฝึึกช่ว่ยู่เหลอก่ภััยู่เรอด้าน้ำำา
ื
ื
�
น้ำาน้ำาช่าติได้้ และใน้ำสำถืาน้ำการณ์์ฉุกเฉิน้ำจริงที่่�เรือด้ำาน้ำำ�าด้ังกล�าว่ มื่่คัว่ามื่จำาเปั็น้ำต้องเช่ื�อมื่ต�อกับัยู่าน้ำก่้ภััยู่เรือด้ำาน้ำำ�า
ื
ั
�
้
้
้
ำ
ข้องต�างปัระเที่ศ ปัระเที่ศเจาข้องเรอด้าน้ำำาจะตองสำ�งข้้อมื่่ลตามื่บัรรณ์สำาร ANEP/MNEP 85.1 ใหกบัเจาข้องระบับัยู่าน้ำ
้
ก่้ภััยู่เรือด้ำาน้ำำ�า เพื�อเปั็น้ำการยู่ืน้ำยู่ัน้ำคัว่ามื่ปัลอด้ภััยู่ข้องที่ั�ง ๒ ฝึ�ายู่ ซึ่่�งการเริ�มื่กระบัว่น้ำการรับัรอง Rescue Seat
ิ
�
ุ
ิ
ิ
Certification ไว่ตังแต�ใน้ำเว่ลาปักตจะช่ว่ยู่ลด้ข้ั�น้ำตอน้ำน้ำ่ใน้ำกรณ์่ที่่เกด้สำถืาน้ำการณ์์ฉกเฉน้ำจรงได้้
�
�
ิ
้
�
กล�าว่โด้ยู่สำรุปั ถื่งแมื่้ว่�าเรือด้ำาน้ำำ�าจะเปั็น้ำอาวุ่ธลับัสำุด้ยู่อด้ที่่�สำำาคััญข้องแต�ละปัระเที่ศ แต�อุบััติเหตุหรือเหตุฉุกเฉิน้ำ
ที่่�เกิด้ข้่�น้ำกับัเรือด้ำาน้ำำ�ามื่ักมื่่คัว่ามื่รุน้ำแรง สำ�งผ่ลต�อช่่ว่ิตข้องกำาลังพลปัระจำาเรือที่ั�งลำา รว่มื่ที่ั�งการคั้น้ำหาและช่�ว่ยู่เหลือ
กำาลังพลที่่�ติด้อยู่่�ใต้น้ำำ�ายู่ังเปั็น้ำเรื�องยู่ากและเปั็น้ำการปัฏิิบััติที่่�ต้องแข้�งกับัเว่ลา ด้ังน้ำั�น้ำ เมื่ื�อเกิด้เหตุการณ์์ข้่�น้ำจริง
ื
้
็
้
ำ
การปัฏิิบััตการช่ว่ยู่เหลอก่ภััยู่เรอด้าน้ำำาจ่งมื่่คัว่ามื่จาเปัน้ำตองระด้มื่คัว่ามื่ช่ว่ยู่เหลอจากน้ำาน้ำาช่าต และถืือเปัน้ำปัฏิิบััตการ
็
ื
�
�
ิ
ิ
ิ
ำ
�
ื
ั
ั
�
ื
ื
�
้
ำ
ุ
�
�
เพือมื่น้ำษยู่ธรรมื่โด้ยู่ไมื่�แบั�งแยู่กฝึ�ายู่หรอคั�ายู่การเมื่อง โด้ยู่การจด้การฝึึกช่ว่ยู่เหลอก่ภััยู่เรอด้าน้ำำาใน้ำระด้บัน้ำาน้ำาช่าต เช่น้ำ
ื
ิ
ื
การฝึึก PACREACH น้ำับัเปัน้ำโอกาสำอัน้ำด้่ใน้ำการสำร้างคัว่ามื่ร่้ คัว่ามื่เข้้าใจ และคัว่ามื่สำามื่ารถืใน้ำการปัฏิิบััติการร�ว่มื่กัน้ำ
็
(Interoperability) รว่มื่ถื่งเปั็น้ำการที่ด้สำอบัข้่ด้คัว่ามื่สำามื่ารถืและเสำริมื่สำร้างคัว่ามื่ช่ำาน้ำาญเพื�อให้เมื่ื�อเกิด้เหตุการณ์์
ำ
้
้
ั
ื
�
�
้
ิ
ที่่ไมื่�คัาด้คัด้ข้่น้ำแลว่ ปัระเที่ศต�าง ๆ จะมื่่คัว่ามื่พรอมื่ใน้ำการร�ว่มื่กน้ำใหคัว่ามื่ช่ว่ยู่เหลอกาลงพลปัระจาเรอด้าน้ำำาที่่ปัระสำบัภััยู่
�
�
�
ั
ำ
ื
ำ
ั
ใตน้ำำาใหกลบัข้่น้ำสำผ่ว่น้ำำาได้้อยู่างปัลอด้ภััยู่
้
�
�
�
้
�
่
�
ิ
�
ำ
ั
่�
่�
�
น้ำาว่าโที่ สำุระ บัรรจงจิตร รบัราช่การใน้ำกองที่ัพเรือมื่ากว่า ๒๐ ปั ได้้เคัยู่ผ่าน้ำปัระสำบัการณ์์การปัฏิิบััติงาน้ำสำาคััญที่เกยู่ว่ข้้อง
ี
�
ำ
ั
์
ำ
�
ื
ื
ั
กบัเรอด้าน้ำำา ได้้แก� หลกสำ่ตรว่ที่ยู่าการและเที่คัโน้ำโลยู่เรอด้าน้ำำาเยู่อรมื่น้ำ่ หลกสำ่ตรการฝึึกหน้ำ่ภััยู่จากเรอด้าน้ำำาเน้ำเธอรแลน้ำด้ ์
ั
�
่
ื
ำ
ิ
ิ
�
ั
กาลงพลรบัเคัรืองฝึึกศ่น้ำยู่์ยู่ที่ธการเรอด้าน้ำำา ผ่่สำงเกตการณ์์การฝึึกใน้ำเรอด้าน้ำำาช่ัน้ำ Los Angeles ข้อง ที่ร.สำหรฐอเมื่รกา
ั
ื
�
้
ื
ำ
ำ
ุ
ั
ำ
�
ั
�
ำ
ผ่่สำงเกตการณ์์การฝึึกใน้ำเรอด้าน้ำำาช่ัน้ำ 212A ข้อง ที่ร.เยู่อรมื่น้ำ่ หว่หน้ำาช่ด้ฝึึกศ่น้ำยู่ยู่ที่ธการเรอด้าน้ำำา และคัร่ฝึึกเรอด้าน้ำำา
ื
ื
้
ื
�
ุ
�
ุ
ำ
์
ั
�
�
ั
ำ
้
ข้องกองเรือด้ำาน้ำำ�า กองเรือยูุ่ที่ธการ น้ำาว่าโที่ สำุระ ได้้ลาออกจากราช่การเมื่ื�อปัี ๒๕๖๒ ปััจจุบััน้ำเปั็น้ำที่่�ปัร่กษาอิสำระ
และผ่่เช่ยู่ว่ช่าญด้้าน้ำเรอด้าน้ำำาที่่ Submarineconsulting.com
่
�
�
้
ำ
ื
�
นาวิกศาสตร์ 42
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๑๐ ตุลาคม ๒๕๖๕