Page 47 - นาวิกศาสตร์ ตุลาคม ๒๕๖๓
P. 47
ห้องกะลาสี ๓ ก่อนและหลังเกิดอุบัติเหตุ
ื
ื
�
�
ั
ห้องกะลาสี ๕ ขนาดกว้างประมาณ ๔.๕ เมตร เม่อเรือ ความเสถียรทาให้ผู้นาเรือขาดความเช่อม่นในข้อมูล จึงใช้
โดนกันถูกบีบอัดเหลือเพียงขนาด ๑.๕ เมตร และเกิดรู การน�าเรือด้วยสายตาตนเอง (seaman’s eye) ให้อยู่ใน
�
ทะลุขนาดใหญ่ เวลาปกติมีกะลาสีนอนครบทุก ๑๗ เตียง เส้นทางจนสามารถนาเรือเข้าเทียบท่าได้อย่างปลอดภัย
ึ
แต่ในขณะเกิดเหตุมีจ�านวน ๕ นาย ส่วนที่เข้ายามเรือเดิน ซ่งภายหลังเรือเข้าเทียบท่า มีเรือ USS. America ได้เข้ามา
ในจ�านวน ๑๒ นาย มีเพียงกะลาสี ๒ นาย ที่สามารถหนี ให้ความช่วยเหลือด้วยการส่งทีมแพทย์ การดูแลกาลังพล
�
ึ
ออกมาได้อย่างเฉียดฉิวซ่งก็ได้รับบาดเจ็บตามกันไป ที่ได้รับบาดเจ็บ การประกอบอาหารเลี้ยงลูกเรือ รวมถึง
ี
ั
ั
ี
ื
่
ุ
โดยกะลาสเล่าว่าได้ยินเสียงเสียดสีดังมาก และไม่ก ่ ี จดหาของใช้ส่วนตวให้แก่ลูกเรอทประสบเหต โดยผ้ ู
้
�
วินาทีต่อมานาก็เข้าเรือมาถึงระดับของหน้าอกตนเอง บาดเจ็บรวมทั้งสิ้น ๔๘ นาย มี ๕ นาย ที่บาดเจ็บสาหัส
จึงได้พยายามหาช่องทางท่แสงไฟฉุกเฉิน (battle ต้องส่งไปเข้ารับการรักษาพยาบาลท่โรงพยาบาลบนฝั่ง
ี
ี
lanterns) สาดแสงผ่านหลัง จากน้นได้พยายาม ในการนี้ระหว่างวันที่ ๒๑ – ๒๔ สิงหาคม พ.ศ.๒๕๖๐
ั
ิ
�
ตะเกียกตะกายนาร่างออกมาโดยอาศัยการนาทางของ มปฏบัติการค้นหาผู้ประสบภย (SAR) ภายหลงจากท ่ ี
ี
ั
ั
�
ึ
ท่อทาง (Pipes) ที่ได้เคยรับการฝึกให้อยู่ในสถานการณ์ เรือรายงานว่าลูกเรือ ๑๐ นายได้หายไป ซ่งปฏิบัติการ
ี
ี
ิ
ื
ท่ต้องหาทางออกฉุกเฉินในสถานการณ์วิกฤติท่ช่องทาง SAR เร่มเม่อเวลา ๐๗๑๕ จากเรือ USS America
ปิดไฟมืดสนิท (Blindfolded egress training) ท�าให้ กับได้รับความช่วยเหลือจากกองทัพเรือสิงคโปร์
�
เค้ามีชีวิตรอดออกมาได้ก็ด้วยการฝึกฝนจนทาให้เกิด กองทัพอากาศสิงคโปร์ หน่วยยามฝั่งสิงคโปร์
ั
ความชานาญ และในข้นตอนสุดท้ายภายหลัง หน่วยงานการท่าเรือสิงคโปร์ กองทัพเรือมาเลเซีย
�
ี
ความพยายามค้นหาลูกเรือท่เหลือในห้องกะลาสี ๕ (มซ.) หน่วยยามฝั่งมาเลเซีย กองทัพเรืออินโดนีเซีย
�
็
�
ี
้
้
แลวไมพบ จงจาเปนตองรบผนกนาดวยการปดฝา Hatch และกองทัพอากาศออสเตรเลีย ส่งกาลังทางเรือ
ึ
่
�
ึ
้
ิ
้
และประตูห้องกะลาสี ๕ ลง ก่อนที่จะเกิดความเสียหาย อากาศยาน และอุปกรณ์เครื่องมือกู้ภัยมาร่วมช่วยเหลือ
ต่อเรือส่วนรวมมากกว่านี้ ค้นหาลูกเรือท่สูญหายรวมเวลากว่า ๘๐ ช่วโมง พ้นท ่ ี
ี
ั
ื
ภายหลังการป้องกันความเสียหายผ่านไป ๖๐ นาที ค้นหากว่า ๒,๑๐๐ ตารางไมล์ จนกองเรือที่ ๗ สั่งยกเลิก
เรือ USS. JOHN.S McCAIN ก็สามารถแล่นด้วยตัวเอง ภารกจ SAR (การส่งกาลังปฏิบัติการ SAR มีเหตุผลทาง
�
ิ
ความเร็ว ๓ นอต เพื่อเดินทางไปฐานทัพเรือชางยี ทั้งนี้ การเมืองระหว่างประเทศแอบแฝงท่แสดงถึงความเป็น
ี
�
ื
ี
ี
เคร่องช่วยในการนาเรือท่เป็นอิเล็กทรอนิกส์ ไม่ม ี เจ้าของพ้นท่)
ื
นาวิกศาสตร์ 45
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๑๐ ตุลาคม ๒๕๖๓
