Page 15 - Microsoft Word - SEJARAH KERETA API DI TANAH MELAYU

 Pembinaan stesen keretapi JB Sentral yang

dihubungkan dengan Kompleks Kastam, Imigresen
dan Kuarantin (CIQ) di bawah projek Gerbang Selatan

Bersepadu yang dijangka siap pada September 2006.

Adalah diharapkan agar pembinaan JB Sentral
akan membolehkan KTMB untuk menawarkan servis

Komuter yang kerap pada laluan Kulai-Senai-Kempas
Baru-JB-Singapura. Peruntukan ini dijangka akan

menjadi menarik di kalangan penumpang Singapura
yang menaiki pesawat penerbangan Air

Asia dari Lapangan Terbang Antarabangsa Senai, kargo
dan juga warga Johor yang bekerja di Singapura. Laluan

Kulai/Senai ke JB memerlukan landasan berkembar
untuk membolehkan perkhidmatan Komuter ditawarkan.

 Stesen Kempas Baru akan dijadikan pertukaran antara
laluan Kulai-Senai-Plentong-Pasir Gudang dan laluan

Kulai-Senai-Johor Bahru-Singapura.

 Terminal transit rel juga dirancang oleh Lapangan
Terbang Senai dari 2007-2010. Ini akan
menghubungkan Senai ke bangunan CIQ baru. (Projek

ini belum diluluskan.)
 Senai akan menjadi hab logistik, kargo dan

penumpang dengan pelengkapan perkhidmatan rel di
antara Pelabuhan Tanjung Pelepas dan

pelabuhan Pasir Gudang oleh KTM iaitu hubungan
udara, laut dan rel.

 Cadangan membuka semula landasan kereta api dari
Pulau Sebang - Bandaraya Melaka dan Mentakab -
Kuantan menerusi Rancangan Malaysia ke 10

15