Page 3 - Microsoft Word - SEJARAH KERETA API DI TANAH MELAYU

tahun 1903. Ketika proses penyambungan jalan kereta

api Prai-Seremban giat dijalankan, pembinaan landasan
kereta api telah bermula di Pulau Ujong. Landasan ini

yang menghubungkan pekan Singapura dan pekan
Kranji, telah dibuka pada tahun 1903. Di Negeri

Sembilan, penyambungan rangkaian kereta api ke
selatan dari Seremban telah dijalankan. Laluan kereta api

Seremban-Melaka telah dibuka pada tahun 1905 dan
laluan kereta api Seremban-Gemas dibuka pada tahun
1906.

Selepas itu. pembinaan jalan kereta api
diteruskan ke arah selatan daripada Gemas ke Johor

Bahru. Kerja-kerja pembinaan bermula pada tahun 1904
dan laluan ini dibuka secara rasmi pada bulan Julai 1909.

Oleh kerana pada ketika itu tiada jalan kereta api
menghubungi Singapura, sebuah perkhidmatan feri
disediakan antara Johor Bahru dengan Singapura.

Pada tahun 1923, pembinaan Tambak Johor giat
dijalankan bagi menghubungkan Singapura dan Johor

Bahru. Tambak ini dibuka secara rasmi pada 28 Jun 1924
walaupun kereta api kargo mula menggunakan tambak
ini sejak 17 September 1923 dan kereta api penumpang

pertama melalui tambak ini pada 1 Oktober 1923.

Semenjak awal 1907, terdapat pelan bagi membina

landasan kereta api dari Seberang Perai masuk ke
negeri Kedah. Pembinaan landasan ini antara Bukit

Mertajam dengan Alor Setar bermula pada tahun 1912
dan siap pada bulan Oktober 1915. Landasan ini

3