Page 4 - Microsoft Word - SEJARAH KERETA API DI TANAH MELAYU

kemudian dipanjangkan sehingga Padang Besar pada

tahun 1918. Pada masa yang sama, laluan Pantai Timur
bermula pada tahun 1907 daripada Gemas sehingga

Bahau pada April 1910 dan Tembeling pada tahun 1913.
Kemudian, laluan ini dipanjangkan ke utara

sehingga Kuala Lipis yang merupakan pusat pentadbiran
Pahang pada tahun 1917.

Di Kelantan, pembinaan laluan Pantai Timur bermula

pada tahun 1906 dan pada tahun 1914, sebuah landasan
kereta api antara Tumpat dengan Pasir Mas dibuka

kepada awam. Sebuah landasan cabang antara Pasir
Mas dengan Golok bertujuan untuk menghubungkan

laluan ini dengan sistem kereta api Siam dibuka pada
bulan September 1920. Laluan kereta api antara Kuala
Lipis dan Tumpat dibuka secara berperingkat dan siap

sepenuhnya apabila landasan kereta api Gua Musang-
Kuala Gris siap pada tahun 1931. Dengan pembinaan

jalan kereta api ini, maka terjalinlah sebuah rangkaian
kereta api dari Singapura ke Bangkok melalui bandar-

bandar utama di Tanah Melayu.

Semasa Perang Dunia Kedua, landasan-landasan
kereta api di Tanah Melayu menghadapi kerosakan yang

besar akibat terkena serangan bom dan lain-lain; banyak
juga telah diangkut untuk pembinaan landasan kereta api

Burma. Sejumlah 276 batu (444 km) landasan telah
dibawa keluar. Kerja-kerja pembaikan jalan kereta api

giat dijalankan selepas peperangan berakhir. Namun
begitu, landasan kereta api Melaka yang diangkut untuk
pembinaan landasan kereta api Burma tidak

dikembalikan semula.

4