Page 251 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 251
224
ี่
ภาพท 6-18 แหลมกู๊ดโฮป
ุ
้
็
ี
์
ู
การสรางคลองสเอซให้เสรจสมบรณในป พ.ศ. 2412 ได้ลดความส าคัญทางยุทธศาสตร ์
ี
ของเสนทางแหลมกู๊ดโฮป โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่การขยายคลองสเอซในป พ.ศ. 2513 แต่
้
ุ
้
แหลมกู๊ดโฮปยังคงเปนเสนทางส าคัญระหว่างเอเซยกับละตนอเมรกาเนองจากสั้นกว่าการใช้
็
ื
ิ
ิ
ี
่
ิ
ี
ุ
ู
้
็
้
เสนทางคลองสเอซ จากการเตบโตทางการค้าระหว่างสองตลาดท าการใช้เสนทางน้เปนศนย์กลาง
ี
็
้
การขนส่ง และไม่ได้เปนเสนทางเพื่อไปยังยุโรปอกต่อไป
คลองปานามา (Panama Canal)
ิ
ื
ึ
ทั่วไป คลองปานามา เปนคลองขุดส าหรบเดนเรอสมทร สรางข้นบรเวณคอคอดปานามา
ั
ิ
้
็
ุ
ิ
ื
ี
ในประเทศปานามามระยะทาง 82 กิโลเมตรข้ามคอคอดปานามาวิ่งจากเมองครสโตบอล (Cristobal)
ตั้งอยู่บนอ่าวลมอน (Limon Bay) ทางทศเหนอ ตดต่อกับทะเลแครบเบยนไปยังเมองบอลเบา
ิ
ิ
ิ
ื
ิ
ี
ื
ิ
ี
(Balboa) ในอ่าวปานามา มหาสมทรแปซฟก มการก่อสรางเขอนกั้นน ้าหลายจดในคลองเพือ
ุ
่
้
ื
ุ
ิ
่
แก้ปญหาระดับน ้าทะเลทั้งสองฝ่งทมความแตกต่างกัน 20 เซนตเมตร เนองมาจากปจจัยทางสมทร
ี่
ิ
ั
ั
ื่
ุ
ี
ั
ิ
ี
่
ู
ศาสตร เช่น ความหนาแน่นของน ้า ภมอากาศ คลองปานามาช่วยย่นระยะเวลาทต้องไปอ้อมช่อง
์
ุ
ิ
แคบเดรก (Drake Passage) และแหลมฮอรน (Cape Horn) ทางใต้สดของทวีปอเมรกาใต้ คดเปน
ิ
็
์
ู
ระยะทางกว่า 22,500 กิโลเมตร ซงมผลอย่างยิ่งต่อการเดนเรอระหว่างสองมหาสมทร โดยถกใช้เปน
่
ิ
ึ
็
ี
ื
ุ
ิ
ั
้
ี
่
เสนทางเดนเรอหลักส าหรบการค้าทางทะเลระหว่างประเทศ มีจ านวนเรอทผ่านคลองปานามา
ื
ื
ึ
ี
ั
ิ
็
เพิ่มข้นจาก 1,000 ล าต่อปในยุคแรกเร่ม มาเปนจ านวนมากกว่า 16,000 ล าต่อปในปจจบัน
ี
ุ
ื่
์
ั
ี
นอกจากน้คลองปานามายังมความส าคัญทางยุทธศาสตรส าหรบสหรฐอเมรกาเนองจากสามารถ
ิ
ี
ั
ั
่
ั
ื
ึ
ิ
ื
็
เชอมโยงชายฝ่งตะวันออกและฝ่งตะวันตกได้เรวข้นโดยประหยัดเวลาเดนเรอจาก 21,000 กม.
ื
เหลอเพียง 8,000 กม.
