Page 255 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 255
228
ู
ึ
ี
ุ
ื
ื
่
ชัดมากข้นเรอย ๆ คือกองเรอบรรทกต้สินค้าทั่วโลกมขนาดใหญ่กว่าความลึกของคลองปานามาท ี่
ั
ื
ิ
สามารถรองรบได้ ซงเรยกกันว่าเรอประเภท “Post - Panamax” ตามแนวคดการประหยัดจากขนาด
ึ
่
ี
ื
ิ
ี
่
ุ
ิ
ี
ของเรอ ทผู้ให้บรการขนส่งทางทะเลเหล่าน้ได้เปรยบด้านต้นทนการด าเนนงาน ซงคลองปานามา
่
ึ
ี
ึ
ิ
เดมไม่สามารถใช้ประโยชนหรอเพิ่มข้อได้เปรยบทางการแข่งขันได้ การใช้งานเรอเหล่าน้เพิ่มข้น
ื
ี
์
ี
ื
้
ตามเสนทางเอเชยแปซฟก/ คลองสเอซ/ เมดเตอรเรเนยน และการพัฒนาเสนทางเชอมต่อแผ่นดน
ี
ิ
ิ
่
ุ
์
้
ิ
ิ
ื
ี
ิ
หรอแลนด์บรดจ์ (Land Bridge) ทางรถไฟในอเมรกาเหนอ ท าให้เกิดการแข่งขันอย่างมากกับคลอง
ื
ื
ิ
ั
่
ี
้
่
็
ปานามาในฐานะทเปนศนย์กลางในการขนส่งทางทะเลทั่วโลก ซึงทางเลอกอนส าหรบเสนทาง
ู
ื่
ื
ื
่
คลองปานามาโดยแลนด์บรดจ์ทางรถไฟในอเมรกาเหนอเปนทางเลอกทโดดเด่นทสด แต่ความ
็
ิ
ี
ุ
ี
่
ื
ิ
กังวลเกียวกับความน่าเชอถอของการขนส่งทางบกยังมอยู่ ท าให้ความต้องการเสนทางเดนเรอทะเล
ี
ื
้
ื
ื
่
่
ิ
ทเชอมโดยตรงระหว่างเอเชยแปซฟกและชายฝ่งตะวันออกของอเมรกายังคงอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ี่
ื่
ิ
ิ
ี
ั
ิ
ี
ั
์
ี่
ในแง่ของความสัมพันธทางการค้าระหว่างจน - สหรฐอเมรกาทเฟองฟ ู
ิ
ื่
ู
ั
็
การตัดสนใจขยายคลองปานามาในป พ.ศ. 2549 โดยรฐบาลปานามา เปนโครงการมลค่า
ิ
ี
5.4 พันล้านดอลลารสหรฐ ประกอบด้วยการสรางประตกั้นน ้าใหม่ทั้งฝ่งมหาสมทรแอตแลนตกและ
ุ
้
ิ
ั
์
ู
ั
แปซฟกของคลองปานามา ซึงสามารถรองรบเรอได้ถง 12,500 TEU ข้นอยู่กับขนาดการบรรทก
ุ
ั
่
ิ
ิ
ึ
ื
ึ
ี
่
ี
การขุดลอกช่องทางเข้าและการขยายส่วนต่าง ๆ ของคลองทมอยู่ ส่งน้ช่วยให้เรอขนาด Aframax
ิ
ี
ื
ิ
ึ
ั
และเรอขนาด Suezmax สามารถแล่นผ่านคลองได้ ดังนั้นจงเปดโอกาสใหม่ ๆ ส าหรบบรการขนส่ง
ิ
ื
ื
ุ
ื
่
ิ
้
ี
ึ
ิ
ตู้สนค้ารอบโลกทเปนบรการเกิดข้นใหม่ โดยพื้นฐานแล้วคลาสหรอร่นการต่อเรอใหม่ถกสรางข้น
็
ึ
ู
ื
ี
่
ตามค่าความจหรอระดับความลกของคลองปานามาหรอ Panamax ซงเรอขนาดทใหญ่ข้นตามการ
ื
่
ึ
ุ
ึ
ึ
ื
ื
ขยายคลองถกขนานนามว่า New - Panamax หรอ NeoPanamax (NPX) นอกจากน้การตัดสนใจ
ิ
ู
ี
่
ุ
ื
้
ั
่
ขยายคลองปานามายังก่อให้เกิดการปรบปรงพัฒนาท่าเรอและโครงสรางพื้นฐานทเกียวข้องตาม
ี
ึ
ี
ี่
ั
ิ
ั
ิ
ื
ชายฝ่งตะวันออกของอเมรกาเหนอเพื่อรองรบการขนส่งเรอประเภทตู้สนค้าทมขนาดใหญ่ข้น
ื
ขดความสามารถของคลองปานามาภายหลังการปรบปรุงขยายคลองในป พ.ศ. 2558 -
ั
ี
ี
ี
ิ
้
ิ
็
ู
2559 นับตั้งแต่โครงการขยายคลองและก่อสรางประตน ้าเพิ่มเตมเสรจส้นในป พ.ศ. 2559 ระบบ
ิ
ู
ื
ั
ู
ประตน ้าแบบใหม่ช่วยเสรมระบบประตน ้าเดมโดยสามารถให้บรการสองรปแบบคอ ส าหรบเรอ
ื
ิ
ู
ิ
ขนาดใหญ่มาก (NeoPanamax) และส าหรบเรอขนาด Panamax หรอเรอขนาดเล็กกว่า ผลทตามมา
ื
่
ื
ั
ี
ื
ิ
ื
ู
ช่วยให้สามารถเพิ่มเรอได้ประมาณ 12 ล าต่อวันในระบบประตน ้าใหม่ เพิ่มเตมจากความสามารถใน
ู
ี่
ิ
ั
การรองรบเรอเดมทประมาณ 45 ล าต่อวันในระบบประตน ้าดั้งเดม อย่างไรก็ตามความสามารถ
ื
ิ
่
ี
ี
ื
่
ู
ั
ี
ื
ี
ิ
่
ึ
ิ
รองรบเรอทเพิ่มข้นถกจ ากัดโดยข้อเท็จจรงทว่า ประตน ้าแบบใหม่เปนแบบทศทางเดยวเมอเทยบกับ
็
ู
่
็
ี
ิ
ู
ประตน ้าดั้งเดมทเปนระบบสองทศทาง ทั้งน้ระบบประตน ้าทั้งสองระบบสามารถใช้ได้ในเวลา
ี
ิ
ู
เดยวกัน โดยประตน ้าดั้งเดมทสรางเสรจในป พ.ศ. 2457 สามารถรองรบเรอทมขนาด (Panamax)
ี
ั
ี
ื
ี
ี่
็
ิ
ู
ี
้
่
