Page 254 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 254
227
ี่
ภาพท 6-20 องค์ประกอบของคลองปานามา
ื
ระยะเวลาในการเดินเรอผานคลองปานามา มองค์ประกอบหลักสองส่วน 1) เวลาในการ
่
ี
ี่
ี่
ื
ี่
ื
ผ่านคลอง (The Canal Transit Time - CTT) คอ เวลาเฉลยทเรอใช้ในผ่านคลองจากจดเข้าทเมอง
ุ
ื
ี่
ื
บอลบัว (Balboa) ไปยังทางออกทเมองโคลอน (Colon) หรอในทิศทางกลับกัน และ 2) เวลาทใช้ใน
ื
ี่
่
น่านน ้าของคลองปานามา (Panama Canals Waters Time - PCWT) ซึงรวมเวลาในการรอใช้ช่อง
ู
ื
้
ิ
ขนส่งในประตน ้าและเวลาในการรอให้ประตน ้าพรอมใช้งาน การเดนเรอผ่านคลองปานามาใช้เวลา
ู
โดยเฉลยประมาณ 16.5 ชั่วโมงหากมการจองการผ่านคลองล่วงหน้า หากไม่มการจองการผ่านคลอง
ี่
ี
ี
่
ื
ิ
ู
ี่
จะใช้เวลาโดยเฉลย 35 ชั่วโมง เนองจากต้องใช้เวลาในการรอช่องขนส่งในประตน ้า ประเภทสนค้า
ี
ิ
ทผ่านคลองปานามาส่วนใหญ่เปนสนค้าประเภทตู้หรอคอนเทนเนอร ธัญพืช และสนค้าปโตรเลยม
ื
่
็
ิ
ิ
์
ี
ี
ื
ุ
ผลกระทบของการต่อเรอบรรทกน ้ามันขนาดใหญ่ในช่วงตั้งแต่ป พ.ศ. 2493 (ทศวรรษ 1950) ส่งผล
ื
่
ื
ั
ให้มการพิจารณาความส าคัญทางยุทธศาสตรอกคร้งเนองจากการประหยัดจากขนาดของเรอขนส่ง
ี
์
ี
ปโตรเลยม ถกจ ากัดด้วยขนาดของคลองปานามา
ิ
ี
ู
็
การเติบโตอยางตอเนองของการคาทั่วโลกนบตังแตปี พ.ศ. 2533 (ทศวรรษ 1990) เปน
ื่
้
่
่
่
้
ั
ื
ี
แรงกดดันในการพัฒนาคลองปานามาเพือรองรบเรอทมจ านวนเพิ่มข้นให้สามารถเดนเรอผ่านคลอง
ึ
ิ
ั
ี
่
ื
่
ี่
ี
่
ึ
็
ี
์
ในระยะเวลาทเหมาะสมและเปนไปตามก าหนดการ ซงมการคาดการณว่าการใช้คลองจะถงขด
ึ
ความสามารถสงสดของคลองภายในปี พ.ศ. 2563 เนองจากขดจ ากัดด้านความลกและการให้บรการ
ื
ุ
ิ
ี
ู
่
ึ
็
ี
้
ิ
ั
ี่
ิ
ิ
ของคลอง ท าให้ผู้ให้บรการขนส่งทางทะเลหลายแห่งปรบเปลยนเสนทางเดนเรอทใช้ ส่งน้เหนได้
ื
ี่
