Page 439 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 439
412
ผู้ให้บรการขนส่งสนค้า
ิ
ิ
ระหว่างประเทศ
ิ
เจ้าของสนค้า สายเรอ
ื
ื
ขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรอต้นทางและปลายทาง
ท่าเรอ
ื
่
ิ
ี
ุ
ี
ส่งมอบสนค้าทขนส่งทางทะเลได้อย่างมคณค่า
ู
ลกค้า
ภาพท 11-8 การด าเนนกิจกรรมโลจสตกสทางทะเล
ิ
ิ
ิ
ี่
์
ิ
เมอพิจารณาจากบทบาทในการด าเนนกิจกรรมโลจสตกสทางทะเลจากทั้ง 3 ส่วนข้างต้น
ิ
ิ
ื่
์
ิ
ี
แล้ว สามารถสรปหน้าทการด าเนนงานด้านการบรหารจัดการเพือส่งมอบสนค้าทขนส่งทางทะเลได้
ิ
่
ิ
่
่
ุ
ี
ุ
ี
อย่างมคณค่าได้ 5 ประเภทส าคัญได้แก่
ิ
1. การบรหารจัดการด้านการขนส่งและจราจร (Transportation and Traffic
ื
้
่
Management) โดยบรหารจัดการเกียวกับเสนทางเดนเรอ ตารางการเดนเรอ ความค้มค่า ระวาง
ิ
ื
ิ
ุ
ิ
่
ี
ึ
ิ
ื
ี
่
ุ
บรรทก และการประหยัดต่อขนาดในการขนส่ง ซงส่งเหล่าน้ต่างส่งผลกับต้นทนทส าคัญของเรอคอ
ื
ุ
ื
ต้นทนด้านพลังงานเช้อเพลง
ุ
ิ
ิ
ิ
2. การบรหารจัดการสนค้าคงคลัง (Inventory Management) โดยบรหารจัดการเพื่อให้ม ี
ิ
สนค้าเพียงพอส าหรบความต้องการและมต้นทนทเหมาะสมส าหรบสนค้าทั้ง 4 ประเภททท าการ
ั
ิ
ี่
ั
ี
ุ
ิ
ี่
ิ
ู
ิ
็
ี
็
ุ
ขนส่งทางทะเล ได้แก่ สนค้าทเปนวัตถดบ สนค้าทเปนส่วนประกอบ สนค้าส าเรจรป และสนค้า
ิ
่
ิ
ี
่
ิ
็
่
อะไหล่เพือการซ่อมบ ารง โดยเปนต้นทนเกิดจากค่าใช้จ่ายในการสั่งซ้อ ค่าใช้จ่ายในการเก็บรกษา
ั
็
ื
ุ
ุ
ื่
ิ
และค่าใช้จ่ายเนองจากสนค้าขาดแคลน
