Page 63 - รวมไฟล 31 May_Neat

36

ื
ตารางท 1-10 ล าดับประเภทเรอตามระวางบรรทก มลค่ากองเรอ และเรอใหม่
ื
ื
ุ
ู
ี่

ระวางบรรทุก มูลคากองเรอ เรอตอใหมทีเขาสูตลาด
้
่
่
่
ื
่
ื
่
ล าดับที่
ิ
้
ี
(DWT) (Global Fleet Value) ณ สนป 2019 (DWT)
ิ
ุ
ิ
ื
ุ
ิ
ื
ุ
ื
1 เรอบรรทกสนค้าเทกอง เรอบรรทกสนค้าเทกอง เรอบรรทกสนค้าเทกอง
(Bulk Carrier) (Bulk Carrier) (Bulk Carrier)
ุ
ื
ื
2 เรอบรรทกน ้ามัน เรอบรรทกน ้ามัน เรอบรรทกน ้ามัน
ื
ุ
ุ
(Oil Tanker) (Oil Tanker) (Oil Tanker)
ื
ุ
ิ
ู
ิ
ื
ิ
ุ
ื
ั
3 เรอบรรทกสนค้า เรอปฏบัตการนอกฝ่ง เรอบรรทกสนค้าประเภทต้
ิ
ประเภทต้ (Offshore Vessel) (Container Ship)
ู
(Container Ship)
ี่
(ทมา: UNCTAD)

ในขณะเดยวกันถ้าเปรยบเทยบเปนจ านวนล าเรอ (ไม่ได้คดตามระวางบรรทก) ทคด
ิ
ี
ี
็
ี่
ิ
ี
ื
ุ
ู
ิ
ิ
ี
ื
ิ
่
ื
เฉพาะเรอสนค้าทเดนเรอระหว่างประเทศ โดยอ้างองฐานข้อมลจาก Statista Research Department
ี่
ี่
ื
ิ
ื
ทประมาณการจ านวนเรอท 56,000 ล า พบว่าใน 3 อันดับแรก เรอบรรทกสนค้าทั่วไป (General
ุ
Cargo Ship) มสัดส่วนมากทสด รอยละ 30.56 รองลงมาได้แก่ เรอบรรทกสนค้าเทกอง (Bulk
ิ
ุ
ุ
ี
่
ี
้
ื
ื
ี่
้
ุ
Carrier) รอยละ 21.69 และเรอบรรทกน ้ามันดบ (Crude Oil) รอยละ 14.34 สาเหตทท าเรอบรรทก
ิ
ุ
ุ
ื
้
ื่
ี
ุ
ิ
สนค้าทั่วไป (General Cargo Ships) มจ านวนล ามากทสด เนองด้วยเรือประเภทน้อยู่ในตลาดกอง
ี่
ี
ื
่
ื
ี
่
ิ
เรอพาณชย์โลกมาอย่างยาวนาน มอายุเรอเฉลยมากทสดเมอเทยบกับกองเรอประเภทอนท 26 ปี
ื
ี
ื
่
ุ
ี
ี่
ี่
ื
ี
ี
ี
ี
่
ื
่
ื
ี
ึ
และมอายุเรอเฉลยมากกว่า 15 ปสงถง รอยละ 67 ของกองเรอประเภทน้ โดยมเรอทมอายุน้อยกว่า
้
ี
ื
ู
ี
ื
ี
ื่
ี
10 ปเพียงรอยละ 17 ในขณะทเรอประเภทหลักอน ๆ มสัดส่วนอายุเรอโดยเฉลยส่วนใหญ่จะน้อย
ื
ี่
้
่
ี
กว่า 10 ป ดังนั้นเมอระยะเวลาผ่านไปในอนาคต แนวโน้มสัดส่วนของกองเรอพาณชย์โลกก็จะ
ื
ื
่
ิ
ี
ื
ื
ู
ุ
เปลยนแปลงไปโดยเรอบรรทกต้สนค้า (Container Ships) จะเปนกองเรอส าคัญและมบทบาทใน
็
ี
ิ
ี่
การค้าทางทะเลเพิ่มมากข้น
ึ