Page 68 - รวมไฟล 31 May_Neat

41

MUNIN (Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks) ของสหภาพยุโรป
ั
ื
ึ
ี
่
ิ
ั
ั
ี
ทต้องการแก้ไขปญหาและเตรยมรบมอกับปญหาต่าง ๆ ในอนาคต ได้แก่ การเพิ่มข้นของปรมาณ
ิ
ี
การค้าทางทะเล การปองกันมลพิษ การขาดแคลนคนประจ าเรอ โดยเร่มโครงการตั้งแต่ป ค.ศ. 2012
้
ื
เปนต้นมา โครงการ ReVolt (DNV GL) ของนอรเวย์ในป ค.ศ. 2014 โครงการ AAWA (The
์
็
ี
ิ
์
ิ
Advanced Autonomous Waterborne Applications Initiative) ของบรษัท โรลสลอยซ์ ผู้ผลต
ื
ิ
ั
ี่
ื่
เครองยนต์ของเรอและอากาศยานรายส าคัญของโลกทได้รบเงนสนับสนนโครงการจากรฐบาล
ั
ุ
ี
ื
ฟนแลนด์ในป ค.ศ. 2015 โดยโครงการดังกล่าวเหล่าน้เปนการบรณาการความร่วมมอด้านงานวิจัย
ิ
็
ี
ู
่
่
และวิชาการจากฝายต่าง ๆ ทเกียวข้องร่วมกัน เช่น วิศวกร นักออกแบบเรอ นักเศรษฐศาสตรเปนต้น
ี
์
็
่
ื
์
ุ
ล่าสดผู้พัฒนาผลตภัณฑ์การเกษตรยักษ์ใหญ่จากนอรเวย์ Yara International และ
ิ
ื
ึ
่
Kongsberg Maritime ได้สรางเรอ “Yara Birkeland” มลค่าประมาณ 25 ล้านเหรยญสหรฐ ซงเปน
็
ู
ี
้
ั
ื่
ี่
ิ
ู
ุ
ื
เรอบรรทกสนค้าประเภทต้ขนาด 120 TEUs ทสามารถขับเคลอนด้วยตนเองโดยใช้พลังงานจาก
ู
แบตเตอร ท าให้การปล่อยของเสยส่อากาศมค่าเปนศนย์จงเปนมตรต่อส่งแวดล้อมและสามารถ
ึ
ู
ี
่
ิ
็
ี
ิ
็
ี
ทดแทนการขนส่งด้วยรถบรรทกซงปล่อยก๊าซพิษส่อากาศได้ถง 40,000 เทยวต่อป เรอล าน้ได้รบ
ี
ั
ึ
ุ
ึ
่
่
ื
ู
ี
ี
์
ื
ั
์
ิ
เงนสนับสนนจากรฐบาลนอรเวย์ เดมคาดว่าจะสามารถเดนเรอระหว่างท่าเรอต่าง ๆ ในนอรเวย์
ิ
ุ
ื
ิ
โดยการขับเคลอนด้วยตนเองชนดเต็มรปแบบ (ไรคนประจ าเรอ) ในป ค.ศ. 2020 แต่จากผลกระทบ
ิ
ื
ื่
้
ี
ู
ี
็
ื่
โรคระบาดโควิท-19 ท าให้โครงการต้องเลอนไปเปนป ค.ศ. 2021

ี่
ภาพท 1-35 เรอ Yara Bikeland (ทมา: www.yara.com)
ื
ี่

ื่
ี
ื
ั
ส าหรบระดับขั้นการพัฒนาของเรอขับเคลอนด้วยตนเอง ได้มการก าหนดระดับขั้นและ
นยามในแต่ละขั้นการพัฒนาทแตกต่างกันระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ แต่อย่างไรก็ตามสดท้ายคอ
ิ
ุ
ี
ื
่