Page 75 - รวมไฟล 31 May_Neat

บทที่ 2

้
ิ
สนคา

2.1 ความหมายและการแบงประเภท: Goods และ Cargo
่
ี่
ค ำว่ำ “สนค้ำ” ทใช้ในภำษำไทยตำมพจนำนกรมฉบับรำชบัณฑตยสถำน พ.ศ. 2544
ิ
ิ
ุ
ื
ได้ให้ควำมหมำยไว้ว่ำ “ส่งของทซ้อขำยกัน” ในขณะทภำษำอังกฤษอำจจะพบกำรใช้ทปะปนหรอ
ี่
ี่
่
ี
ื
ิ
สลับกันไประหว่ำงค ำว่ำ “Goods” และ “Cargo” โดย Cambridge Dictionary ได้ให้ควำมหมำยของ
ค ำทั้งสองทแตกต่ำงกันออกไป โดย “Goods” ให้ควำมหมำยสอดคล้องไปในทำงเดยวกับใน
ี
ี
่
ิ
ิ
ึ
ี่
ึ
ี่
ู
ื
ื
ภำษำไทยทหมำยถง “ส่งของ” ในขณะท “Cargo” หมำยถง ส่งของทถกขนโดยเรอ อำกำศยำน หรอ
ี่
ื
ี
พำหนะอน ๆ นอกจำกน้ใน พ.ร.บ.กำรรบขนของในทะเล พ.ศ. 2534 ให้นยำมค ำว่ำ “ของ” หรอ
ั
ิ
ื่
ึ
Goods ว่ำหมำยถง สังหำรมทรพย์ สัตว์มชวิต และภำชนะขนส่ง ดังนั้นในกำรขนส่งทำงทะเลและ
ิ
ั
ี
ี
ื
่
ิ
ในทำงกฎหมำย เมอกล่ำวถง “สนค้ำ” จึงมักใช้ค ำว่ำ “Cargo” ในภำษำอังกฤษ
ึ
ิ
ื
็
ู
่
ิ
เนองด้วยกำรขนส่งสนค้ำทำงทะเลเปนกำรขนส่งรปแบบหลักของกำรขนส่งสนค้ำ
ู
ระหว่ำงประเทศ สนค้ำทถกขนส่งจงมหลำกหลำยประเภทและหลำกหลำยขนำดทแตกต่ำงกัน
่
ึ
ี
ี
่
ี
ิ
ออกไปตำมควำมต้องกำรของผู้บรโภค กำรแบ่งประเภทของสนค้ำอำจแบ่งได้หลำกหลำยประเภท
ิ
ิ
ตำมเกณฑ์กำรแบ่งทแตกต่ำงกัน ในหนังสอน้ผู้เขยนจะขอแบ่งโดยพิจำรณำจำกลักษณะทำง
่
ี
ี
ี
ื
็
ิ
กำยภำพและสอดคล้องกับเรอทท ำกำรขนส่งทำงทะเล โดยแบ่งเปน 5 ประเภท ได้แก่ สนค้ำทั่วไป
ื
ี
่
ิ
ิ
(General Cargo or Break Bulk Cargo) สนค้ำเทกองแห้ง (Dry Bulk Cargo) สนค้ำเหลว (Liquid
ู
ื่
ิ
ิ
ิ
Bulk Cargo) สนค้ำต้ (Container Cargo) และ สนค้ำชนดพิเศษอน ๆ

ิ
2.2 สนคาประเภททั่วไป (General Cargo or Break Bulk Cargo)
้
ิ
สนค้ำทั่วไปเปนสนค้ำทมลักษณะหลำกหลำยรปแบบทั่ว ๆ ไปหรอเปนสนค้ำทม ี
็
ื
ี่
ู
ิ
ี
ิ
็
ี่
ี
ลักษณะเปนหบห่อ ทสำมำรถมัดรวมกันได้ จะแตกต่ำงกันไปตำมขนำด น ้ำหนัก และลักษณะกำร
็
ี
่
ุ
ิ
ี่
บรรจของสนค้ำ เช่น สนค้ำทบรรจในถง (Bag) กล่อง (Case) ลัง (Crate) ถังของเหลว (Drum) สนค้ำ
ุ
ิ
ิ
ุ
ทอยู่รวมกันเปนมัดหรอเปนก้อน (Bailing/ Bundle) หรอแยกกันเปนช้น ๆ (Pieces) หรอสนค้ำท ี่
ื
ิ
ื
็
ื
็
ิ
็
่
ี
ื
ุ
ุ
บรรจอยู่บนพำเลท (Pallet) หรอกำรบรรจรวมกันในภำชนะขนำดใหญ่