Page 72 - รวมไฟล 31 May_Neat

45

- The International Management Code for the Safe Operations of Ships and for
Pollution Prevention (ISM code)

- The International Convention of Standards of Training, Certification and

Watchkeeping for Seafarers (STCW)
- Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea

(COLREG)

- The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL)
- The International Convention on Maritime Search and Rescue (SAR)

- The International Convention on Load Lines (CLL 68/ 88)

่
้
ื่
ื
ึ
กรณีศกษา: การพัฒนาเรอขับเคลอนดวยตนเองของญีปุ ่ น
ี
่
่
ุ
ื
่
ื
์
ื
่
กระทรวงคมนาคมของญปนได้ก าหนดแผนยุทธศาสตรเรองการพัฒนาเรอขับเคลอนด้วย
ี
่
ื
ิ
ื
้
ื่
ี
ตนเองเมอป ค.ศ. 2019 ทผ่านมา โดยตั้งเปาหมายให้การเดนเรอภายในประเทศจะต้องใช้เรอ
้
ื
ื่
ี
ขับเคลอนด้วยตนเองไม่น้อยกว่ารอยละ 50 ภายในป ค.ศ. 2040 หรอ “Future 2040” โดยใช้
ี
ี
ุ
ุ
ื
งบประมาณสนับสนนประมาณ 1ล้านล้านเยน และม่งหวังจะพัฒนาอย่างต่อเนองอก 10 ป เพื่อการ
่
ู
ื่
พัฒนาขับเคลอนด้วยตนเองในระดับสง

ภาพท 1-37 แผนการพัฒนาโครงการขับเคลอนด้วยตนเองของญปน
ุ
่
ี่
ี่
ื่
ี่
(ทมา: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism’s Report)

่
ู
การด าเนนงานการพัฒนาของญปนท าไปในลักษณะค่ขนานของทั้งหน่วยงานภาครฐและ
ี
ุ
ิ
ั
่
ภาคเอกชนมาอย่างต่อเนอง โดยภาคเอกชนมการด าเนนงานทส าคัญโดยสรปดังน้
่
ี
ุ
ี
ิ
ี
ื
่
ู
ิ
ื
ิ
ิ
1. บรษัทผู้ให้บรการขนส่งทางทะเล Mitsui O.S.K. Lines และบรษัทอ่ต่อเรอ Mitsui
ิ
ื
ื
่
ื
ื
่
ึ
E&S Shipbuilding ได้การศกษาวิจัยร่วมกันในเรองเรอขับเคลอนด้วยตนเองตั้งแต่เดอนสงหาคม
ี
ี
ิ
ป ค.ศ. 2017 และในป ค.ศ. 2018 ได้ทดลองโครงการน าร่องโดยตดตั้งระบบ AIC (Intelligent
ื
Awareness System) กับเรอโดยสาร Sunflower