Page 286 - PowerPoint Presentation
P. 286
ช่วงแรกของการอุ่นเครื่อง น ้ายังคงไหลเวียนอยู่ในโพรงผนังรอบเครื่องยนต์ เนื่องจากวาล์วน ้ายังไม่
ท างาน เมื่อเครื่องยนต์เริ่มร้อนขึ้นเรื่อยๆ อุณหภูมิของน ้าที่ไหลเวียนอยู่รอบ ๆ เสื้อสูบก็เพิ่มขึ้น จนถึงจุดที่ท าให้
วาล์วน ้าท างาน เมื่อวาล์วน ้าได้รับความร้อนถึงจุดหนึ่ง ก็จะเปิดช่องยอมให้น ้าที่หมุนเวียนอยู่รอบเสื้อสูบ ถ่ายเท
ออกไปนอกเครื่องยนต์ ผ่านไปตามท่อยางหม้อน ้า เพื่อไปเข้าสู่ทางเข้าหม้อน ้าด้านบน น ้าร้อนก็จะไหลจาก
ด้านบนลงล่าง ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน ้า (หรือที่เรียกกันว่า รังผึ้ง) ขณะเดียวกัน พัดลมระบายความร้อน
หมุน เพื่อดูดอากาศที่อยู่ด้านหน้าหม้อน ้า ผ่านครีบระบายความร้อนหม้อน ้าออกมาทางด้านหลัง น ้าร้อนที่ไหล
จากด้านบนลงมาก็จะมีอุณหภูมิลดลง ที่ด้านล่างหม้อน ้าก็จะมีท่อยางหม้อน ้า ต่อไปสู่ทางเข้าผนังเสื้อสูบอีกทีท า
ให้น ้าที่มีอยู่ในระบบไหลเวียนไปมาระหว่างโพรงผนังห้องเครื่องกับหม้อน ้าได้อย่างต่อเนื่องตราบใดที่วาล์วน ้า
ยังคงเปิดอยู่
ที่บริเวณหม้อน ้า จะมีฝาหม้อน ้า(Radiator Cap) และถังน ้าส ารอง (Coolant Reserve Tank) ท าหน้าที่
ดังนี้คือ ในขณะที่เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงเพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ น ้าจะเกิดการขยายตัว เพื่อดันตัวเองออกจากหม้อน ้า
ฝาหม้อน ้า จะช่วยต้านแรงดันนี้ไว้ระดับหนึ่ง แต่เมื่อน ้ามีอุณหภูมิสูงขึ้นอีก ไอน ้าที่เกิดขึ้นบริเวณฝาหม้อน ้า จะมี
แรงดันสูงกว่าที่ฝาหม้อน ้าจะต้านทานได้ ก็จะดันสปริงวาล์วฝาหม้อน ้าให้เปิดออก แล้วน ้าก็จะไหลออกไปทาง
ท่อน ้าล้น ที่อยู่บริเวณปากฝาหม้อน ้า ซึ่งจะมีสายต่อจากรูนี้ไปที่ถังน ้าส ารอง ในทางกลับกัน ขณะที่อุณหภูมิน ้า
ลดลง ความดันในระบบระบายความร้อนเริ่มต ่าลง น ้าที่อยู่ในถังน ้าส ารองก็จะถูกดูดกลับเข้าไปสู่หม้อน ้า
6.2 ชิ้นส่วนระบบระบายความร้อน
1.) ปั๊มน ้า (Water Pump) หน้าที่การท างาน คือ ท าให้น ้าหมุนเวียนจากเครื่องไปยังหม้อน ้าแล้วไหล
กลับเข้าเครื่อง การท างานของปั๊มน ้าจะอาศัยสายพานจากเครื่องยนต์มาหมุนและจะมีลูกปืนมารองรับในการหมุน
2.) วาล์วน ้า (Thermostat) ท าหน้าที่ปิดกั้นทางเดินน ้าไม่ให้ไหลออกจากเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์เย็น
เพื่อที่จะท าให้เครื่องยนต์ร้อนถึงอุณหภูมิการท างานเร็วขึ้น เมื่อน ้าร้อนถึงอุณหภูมิท างานวาล์วน ้าจะเปิดให้น ้า
ไหลไปยังหม้อน ้าได้
3.) หม้อน ้า หน้าที่การท างานระบายความร้อนของน ้าที่เดินทางมาจากเครื่องยนต์โดยที่หม้อน ้าจะมีท่อ
ทางเดินน ้า แล้วปิดด้วยครีบรังผึ้งเพื่อระบายความร้อนมาที่ครีบ เมื่อลมพัดผ่านท่อทางเดินน ้าก็เกิดการถ่ายเท
ความร้อนไปกับลมท าให้น ้าเย็นตัวลง
4.) ฝาปิดหม้อน ้า หน้าที่การท างานฝาหม้อน ้าสามารถเก็บแรงดันในหม้อ ท าให้จุดเดือดของน ้าเพิ่ม
สูงขึ้นเป็น 120 องศาเซลเซียส จากเดิม 100 องศาเซลเซียส ความดันของหม้อน ้าจะถูกควบคุมด้วยฝาหม้อน ้า
ดังนั้นต้องมีการตรวจสอบการท างานของวาล์ว แหวนซีลต้องขยับตัวได้อิสระต้านกับแรงสปริง และแหวนยาง
ต้องมีสภาพที่ดี
5.) พัดลมระบายความร้อนท าหน้าที่ดูดลมให้ผ่านรังผึ้งหม้อน ้า เพื่อระบายความร้อนน ้าหล่อเย็น พัดลม
จะมีประโยชน์เมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วต ่าหรือการจอดรถเป็นเวลานาน ๆ เช่น รถติด แต่ถ้ารถวิ่งด้วยความเร็วระดับ
60 กม./ชม. ขึ้นไป จะมีกระแสลมที่มาปะทะรังผึ้งหม้อน ้าเครื่องยนต์ก็ไม่จ าเป็นต้องใช้พัดลมในเวลารถติด ถ้าพัด
ลมมีประสิทธิภาพในการท างานไม่เพียงพอจะท าให้เครื่องยนต์มีความร้อนสูง
