Page 287 - PowerPoint Presentation
P. 287
6.) ท่อยางตัวบน
หน้าที่การท างาน
เป็นทางไหลของน ้าที่ได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์แล้วไหลมายังหม้อน ้าเพื่อที่จะระบายความ
ร้อน อายุการใช้งานของท่อยางตัวบนมักจะสั้นและเกิดปัญหาบ่อย จึงควรมีการตรวจสอบของท่อยางเป็นประจ า
ว่า มีการแข็งตัว มีรอยแตก รอยบวมหรือไม่ แต่ถ้ามีอายุการใช้งานประมาณ 3-4 ปี ก็ควรจะเปลี่ยนใหม่และควร
จะเปลี่ยนพร้อมกับเหล็กรัดท่อยาง ไม่ควรที่จะใช้เหล็กรัดตัวเก่าเพราะอาจจะท าให้รัดไม่แน่น หรือมีการคลายตัว
ได้
6.3 การตรวจสอบระบบระบายความร้อน
1. การตรวจสอบรอยรั่วเข้าในระบบระบายความร้อนอากาศภายนอกจะถูกดูดเข้าไปผสมกับน ้าหล่อเย็น
โดยจะถูกดูดเข้าตามข้อต่อท่อยางระหว่างปั๊มน ้ากับหม้อน ้ารถยนต์ ฟองอากาศจะท าให้เกิดแรงดันสูงขึ้นดันให้น ้า
หล่อเย็น ไหลออกจากหม้อน ้าซึ่งจะเป็นสาเหตุท าให้เครื่องยนต์ร้อนจัด อากาศที่รั่วเข้าไปในระบบได้นั้นก็
เนื่องมาจากเกิดการขันเข็มขัดรัดท่อยางไม่แน่น ท าให้เกิดรอยรั่วได้ และน ้าหล่อเย็นในระบบระบายความร้อนมี
ระดับต ่ามากเกินไป
วิธีการตรวจสอบให้ท าการตรวจสอบดังนี้
- เติมน ้าหล่อเย็นให้ได้ระดับที่ก าหนด
- เปลี่ยนฝาหม้อน ้าใหม่เพื่อให้การตรวจสอบความแม่นย าขึ้น หรือปิดฝาหม้อน ้าให้แน่น ไม่ให้มีอากาศ
เข้าได้
- ต่อท่อยางเข้ากับท่อระบายน ้าที่คอหม้อน ้า เพื่อให้เกิดความแน่ใจควรตรวจสอบท่อยางที่ต่อ จะต้อง
ไม่มีอากาศเข้าไปได้
- น าท่อยางที่ต่อจากหม้อน ้าจุ่มลงขวดแก้วที่จะท าการตรวจสอบ
- ปลดเกียร์รถยนต์ให้อยู่ในต าแหน่งเกียร์ว่าง สตาร์ทเครื่องยนต์เร่งเครื่องยนต์ด้วยความเร็วรอบสูงจน
เข็มวัดอุณหภูมิความร้อนขึ้นไปอยู่ในต าแหน่งความร้อนปกติ
- ตรวจดูฟองอากาศที่เกิดขึ้นในขวดแก้ว ถ้ามีอากาศจากภายนอกรั่วเข้าในระบบฟองอากาศจะผุดขึ้น
ในขวดแก้วอย่างเห็นได้ชัด
2. การรั่วของแก๊สไอเสียเข้าในระบบระบายความร้อน
สาเหตุการรั่วของแก๊สไอเสียเนื่องมาจากฝาสูบแตกร้าว ฝาสูบมีรูให้แก๊สไอเสียที่มีความร้อนระบาย
เข้าไปในระบบภายใต้แรงดันของห้องเผาไหม้ และยังท าให้น ้าหล่อเย็นไหลเข้าไปในกระบอกสูบ แก๊สไอเสียจะ
ท าปฏิกิริยาทางเคมีกับน ้าหล่อเย็น ก่อให้เกิดตะกรันและสนิมขึ้น ฟองอากาศที่เกิดขึ้นภายในหม้อน ้าเกิดจาก
แรงดันของแก๊สไอเสียภายในกระบอกสูบ
วิธีการตรวจสอบการรั่วของแก๊สไอเสียเข้าในระบบระบายความร้อนด้วยน ้า ให้ด าเนินการเป็น
ขั้นตอนดังต่อไปนี้
- ติดเครื่องยนต์ให้มีอุณหภูมิเหมาะสมในการท างานในสภาวะที่เครื่องยนต์ไม่มีโหลด
