Page 347 - PowerPoint Presentation
P. 347
ส่วน, ก๊าซไนโตรเจน(N) 78 ส่วน และอื่นๆ อีก 1 ส่วน) แล้วจะปล่อยไอเสีย ซึ่งมีทั้ง ไอน ้า, ก๊าซพิษ และเขม่า
ควัน ออกสู่บรรยากาศโดยที่ทั้งก๊าซและเขม่าควันนั้นเป็นมลพิษที่มีอันตรายต่อมวลมนุษย์ จึงจ าเป็นต้องหา
มาตรการในการควบคุมปริมาณมลพิษเหล่านี้ขึ้น มลพิษจากไอเสียรถยนต์ประกอบไปด้วย ไฮโดรคาร์บอน (HC),
ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx), คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ที่ท าให้โลกร้อน
มาตรฐานการควบคุมมลภาวะ, สมาคมควบคุมมลภาวะของยุโรปได้ออกกฎข้อบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้อง
ควบคุมการปลดปล่อยมลพิษต่างๆ ออกมาต้องไม่เกินค่ามาตรฐานที่ก าหนดไว้ (EU Emission Standard)
ระบบควบคุมมลภาวะจากการระเหยเป็นไอของเชื้อเพลิง (Fuel Evaporative Emission Control EVAP)
เป็นระบบควบคุมที่ท าหน้าที่จ ากัดแก๊สไฮโดรคาร์บอนที่ระเหยเป็นไอของน ้ามันเชื้อเพลิง โดยที่ภายในจะบรรจุ
ถ่าน การระเหยของน ้ามันเชื้อเพลิงจากถังน ้ามันเชื้อเพลิงจะถูกดูดซับด้วยถ่านและจะมีท่อต่อเข้าท่อร่วมไอดี
เพื่อที่จะส่งผ่านไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์อีกครั้งหนึ่ง โดยเมื่อเครื่องยนต์ท างานไอระเหยของน ้ามัน
เชื้อเพลิงที่ดูดซับไว้ด้วยกล่องบรรจุถ่านจะถูกเครื่องยนต์ดูดผ่านทางรูระบายเข้าห้องเผาไหม้ ลิ้นกันกลับที่ฝาถัง
น ้ามันเชื้อเพลิงจะท าหน้าควบคุมแรงดันอากาศให้ต ่ากว่ารูอากาศที่กล่องถ่าน
8.4 ระบบควบคุมการจุดระเบิด (Spark Control System)
การเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูงจะท าให้เกิดแก๊สออกไซด์ของไนโตรเจน ดังนั้นเพื่อเป็นการลดอุณหภูมิในการ
เผาไหม้จึงต้องมีระบบควบคุมการจุดระเบิด เพื่อที่จะท าหน้าที่ลดการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ให้ล่าช้าหรือไฟ
อ่อนในขณะที่เครื่องยนต์ที่ความเร็วต ่า จะท าให้เกิดการเผาไหม้ของแก๊สไอเสียอีกครั้งในท่อร่วมไอเสีย แต่ใน
กรณีนี้จะท าให้ก าลังงานเครื่องยนต์ตกลง ในทางตรงกันข้าม จะท าให้เกิดการสิ้นเปลืองน ้ามันเชื้อเพลิงที่สูง
8.5 ระบบหน่วงลิ้นเร่ง
ระบบหน่วงลิ้นเร่ง (Dash Pot System) จะท างานเมื่อผู้ขับขี่รถยนต์ถอนคันเร่งความเร็วของรถยนต์จะอยู่
ในอัตราหน่วงความเร็ว ลิ้นเร่งจะปิดสนิท ท าให้เกิดสุญญากาศขึ้นที่ท่อร่วมไอดีเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เป็นสาเหตุ
ให้น ้ามันเชื้อเพลิงเกาะติดอยู่ที่ท่อร่วมไอดีก่อนที่จะระเหยกลายเป็นไอและส่วนผสมของไอดีจะหนาขึ้น และเพื่อ
เป็นการแก้ไขมลภาวะที่เกิดขึ้นในขณะที่ผู้ขับขี่ถอนคันเร่ง อุปกรณ์การหน่วงลิ้นเร่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ลิ้นเร่ง
ปิดทันที
8.6 ระบบอุ่นไอดีอัตโนมัติ (Thermostatic Air Cleaner)
ระบบอุ่นไอดีอัตโนมัติเป็นระบบอุ่นไอดีที่ควบคุมการท างานด้วยลิ้นพิเศษซึ่งติดอยู่บริเวณทางเข้าของ
อากาศที่ไหลผ่านหม้อกรองอากาศรถยนต์ ลิ้นพิเศษนี้จะท างานก็ต่อเมื่ออุณหภูมิภายนอกต ่า ซึ่งมีผลท าให้การ
ระเหยตัวกลายเป็นไอของน ้ามันเชื้อเพลิงเป็นไปไม่สมบูรณ์
ดังนั้นในระบบอุ่นไอดีอัตโนมัติจึงต้องมีเซ็นเซอร์เพื่อจะวัดอุณหภูมิของไอดี โดยควบคุมการปิด-เปิด
ของวาล์วพิเศษ (ลิ้นควบคุมอากาศ)
8.7 ระบบฉีดอากาศ
ระบบฉีดอากาศ (Air Injection System) หรือเรียกว่า ระบบป้อนอากาศ เป็นระบบควบคุมมลภาวะอากาศ
อีกระบบหนึ่งที่จะช่วยลดปริมาณของแก๊สไอเสียเป็นพิษที่เกิดจากการเผาไหม้และออกมาอย่างต่อเนื่อง ระบบฉีด
