Page 348 - PowerPoint Presentation

อากาศจะประกอบไปด้วยปั๊มอากาศ ท่อส่งอากาศ และลิ้นกันกลับ

PCV ย่อมาจาก Positive Crankcase Ventilation เป็นลิ้นกันกลับที่ติดตั้งเข้าไปในระบบเพื่อท าการลด

ปริมาณของก๊าซ Hydrocarbon ที่เกิดจากการเผาไหม้ภายในห้องเผาไหม้กลับเข้าไปยังท่อร่วมไอดี (Intake
Manifold) เพื่อไม่ให้หลุดออกไปสู่ชั้นบรรยากาศ

การท างาน

 เมื่อเครื่องยนต์หมุน ใบพัดของปั๊มจะเคลื่อนที่หมุนด้วยเช่นกัน ซึ่งมีผลท าให้ภายในปั๊มเกิดสุญญากาศ

ดูดอากาศจากภายนอกให้ผ่านกรองรถยนต์ ผ่านช่องทางเข้าของอากาศเข้าสู่ภายในห้องปั๊ม
 ใบพัดของปั๊มจะเคลื่อนตัวอย่างต่อเนื่อง เกิดแรงอัดอากาศที่ดูดเข้ามาในปั๊ม

 ใบพัดอัดอากาศให้เกิดแรงดังสูงไหลผ่านออกทางด้านทางออกปั๊ม ผ่านลิ้นกันกลับไปยังท่อร่วมไอ

เสียอย่างต่อเนื่อง

8.8 การตรวจสอบระบบควบคุมมลภาวะ
การตรวจสอบระบบควบคุมมลภาวะสามารถปฏิบัติได้ดังนี้

8.8.1 การตรวจสอบระบบระบายอากาศในอ่างน ้ามันหล่อลื่น (PCV)

 ถอดลิ้น PCV ออกจากเครื่องยนต์และท าความสะอาด

 ต่อท่อลมเข้ากับลิ้น PCV

 เป่าลมเข้าลิ้น PCV ทางด้านที่ต่อไปยังฝาสูบ ตรวจการไหลผ่านของลมจะไหลผ่านได้ตลอด
 ปฏิบัติเช่นเดียวกัน โดยการเป่าลมเข้าลิ้น PCV ทางด้านที่ต่อไปยังท่อร่วมไอดีและตรวจดูลม

จะไม่ไหลผ่าน

8.8.2 การตรวจสอบระบบควบคุมมลภาวะจากการระเหยเป็นไอของเชื้อเพลิง

8.8.3 การตรวจสอบระบบการไหลหมุนเวียนของแก๊สไอเสีย
การตรวจสอบระบบการไหลหมุนเวียนของแก๊สไอเสีย (EGR) สามารถท าการตรวจสอบตาม

ขั้นตอนดังต่อไปนี้

1. การตรวจการปิดของลิ้น EGR ท าได้โดย
 ต่อท่อสุญญากาศ 3 ทางเข้าระหว่างเกจวัดสุญญากาศกับลิ้น EGR และชุดควบคุมการไหล

หมุนเวียนของแก๊สไอเสียด้วยสุญญากาศ

 เร่งเครื่องยนต์ที่ความเร็ว 2,500 รอบต่อนาที ตรวจสอบที่เกจวัดสุญญากาศ เข็มวัดที่เกจ

จะต้องอยู่ที่ 0
2. การตรวจการท างานของชุดควบคุมกลไกการไหลหมุนเวียนของแก๊สไอเสียด้วยสุญญากาศ ท า

ได้ดังนี้

 ปลดท่อต่อสุญญากาศจากท่อ P,Q และ R ของชุดควบคุมการไหลหมุนเวียนแก๊สไอเสีย

ด้วยสุญญากาศออก