Page 365 - A La Deriva En El Mar De Las Lluvias - Varios Autores
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se detiene ante el primer ALM. El polvo se eleva
alrededor de sus pies para luego caer bruscamente al
suelo. Piensa que por fin sabrá cuál de estas máquinas
de falda dorada fue la primera en aterrizar. Tienen
que comprobarlas todas, y una de ellas tiene esa placa
en una pata. Pero de momento...
Levanta la mano y comienza a arrancar el
polietileno de un lado del módulo de descenso.
Peterson colgaba por debajo de la panza de un
North American B‐70 Valkyrie, sujeto con correas a la
cabina de su Lockheed Martin SR‐91 Aurora, cinco
minutos antes de que lo lanzasen a un vuelo de
reconocimiento de alta velocidad a gran altitud sobre
la URSS. Según sus instrumentos, el B‐70 volaba a
Mach 2,5 a 60 000 pies, pero la misión del SR‐91
llevaría a Peterson y a su operador de sistemas de
reconocimiento a velocidades supersónicas y a tres
veces esa altitud, fuera del alcance de interceptores
soviéticos como el MiG‐25 Foxbat. Era el primer vuelo
de Peterson en el SR‐91, pero había pasado cientos de
horas en el simulador y estaba tan familiarizado con
aquella estrecha cabina que echaba de menos la
sencillez de su F‐108D Rapier... o incluso la Habu, el
Lockheed SR‐71 Blackbird, que había estado
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