Page 138 - DISEÑO DE ELEM MAQUINAS I

CAPITULO VII: ELEMENTOS MECÁNICOS FLEXIBLES [129]

Donde:

Fuerza tangencial neta de la correa (kg).

Par de torsión resistente (kg-cm ó pulg-lb).
Par motor sobre la polea mayor.
Diámetro de la polea mayor (cm ó pulg).
Diámetro de la polea menor.
Velocidad media (m/min ó pie/min).
Caballos de vapor.
Caballos de fuerza.
Las revoluciones del motor (rpm).

Fig. 7.2. Variación del esfuerzo sobre la correa.
Existe una fuerza centrífuga en la correa cuando recorre la trayectoria curva de la polea,
que induce un esfuerzo Scf.
S2 esfuerzo debido a la tracción F2 originada en el ramal conducido.
Entre B y C el elemento se desplaza en la polea grande curvándose con un radio D/2 lo
cual induce un esfuerzo de tracción por flexión Sb2 en los puntos exteriores al plano
neutro.
Cuando el elemento se desplaza en la polea mayor hasta D, la fuerza inducida en ella
debido a la potencia transmitida aumenta más o menos gradualmente hasta el valor F1,
el esfuerzo total es S1 + Sb2.
Entre D y E, el esfuerzo de flexión disminuye y solo existe S1 debido a la fuerza en el
ramal conductor.
Cuando el elemento se desplaza desde H hasta I, la fuerza debida a la potencia
disminuye hasta F2 y el ciclo se repite.

DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS I