Page 173 - SRT RP_Final Report_221107
P. 173
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
• S2: ค่าบริการต่อหน่วยในการขนส่งสินค้าต่ำที่สุด ในการขนส่งภาคพื้นดิน (บาท/ตัน-กม.) และขนส่ง
ครั้งละจำนวนมาก
ู
้
รูปภาพ 59: ภาพแสดงขอมลประกอบจุดแข็ง S2
หมายเหตุ: 1. ความจุสูงสุดของเครื่องบิน Boeing 747F (Freighter)
ที่มา: สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร, กระทรวงคมนาคม, Freight Hub และ PrimeStreet Analysis
จากข้อมูลของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร แสดงต้นทุนการขนส่งสินค้า
(หน่วย บาท/ตัน-กิโลเมตร) จำแนกตามรูปแบบการขนส่งต่าง ๆ ทั้งทางถนน ทางราง ทางน้ำ ทางอากาศ
ในปี พ.ศ. 2562 ต้นทุนของการขนส่งสินค้าทางรถไฟมีต้นทุนอยู่ที่ 0.71 บาทต่อตัน-กิโลเมตร ซึ่งถือว่า
ต่ำกว่าคู่แข่งที่เทียบเคียงโดยเฉพาะทางถนนถึงประมาณ 2 เท่า โดยต้นทุนการขนส่งสินค้าทางถนน
มีต้นทุนอยู่ที่ 1.38 บาทต่อตัน-กิโลเมตร ดังนั้นการรถไฟฯ ยังคงมีจุดแข็งในด้านค่าบริการต่อหน่วย
ในการขนส่งสินค้าที่ต่ำที่สุดในการขนส่งภาคพื้นดิน นอกจากนั้น การขนส่งสินค้าทางรถไฟเมื่อเปรียบเทียบ
กับการขนส่งสินค้ารูปแบบอื่น ๆ มีจุดแข็งในด้านปริมาณการขนส่งที่สามารถขนส่งสินค้าได้ในปริมาณมาก
ต่อ 1 ครั้งในการขนส่ง ซึ่งทั้ง 2 จุดแข็งในการขนส่งสินค้าถือเป็นส่วนหนึ่งในปัจจัยสำคัญสำหรับลูกค้า
ในการตัดสินใจเลือกใช้บริการการขนส่งสินค้า
171
