Page 175 - SRT RP_Final Report_221107
P. 175
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
จำเป็นที่จะต้องคำนึงถึงอัตราค่าบริการที่จะเรียกเก็บ เนื่องจากการขนส่งสินค้าประเภทหีบห่อวัตถุทางราง
ิ่
ผู้ใช้บริการจะต้องชำระค่าขนขึ้น-ลงตามน้ำหนักของสินค้าและค่าบริการที่อาจเพมขึ้นจากบริการ Door-to-door
ทำให้ผู้ใช้บริการจะต้องแบกรับภาระค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น จากการเปรียบเทียบอัตราค่าบริการขั้นต่ำ พบว่า
การขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 20 กิโลกรัม ยังถือเป็นโอกาสที่การรถไฟฯ สามารถแข่งขันได้
เนื่องจากการขนส่งสินค้าทางรางมีความได้เปรียบในการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมาก
ั
รูปภาพ 61: ภาพแสดงการเปรียบเทียบอตราค่าบริการการขนส่งพัสดุในปัจจุบัน
ที่มา: การรถไฟฯ, ราคาค่าบริการแต่ละบริษัทในเว็บไซต์ และ PrimeStreet Analysis
173
