Page 824 - SRT RP_Final Report_221107
P. 824
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
การประเมินความเสี่ยง (Risk Assessment)
จากปัจจัยความเสี่ยงทั้ง 36 ด้านตามที่ได้วิเคราะห์ข้างต้น การวัดระดับความเสี่ยงจะดำเนินการผ่านการ
ใช้ Risk Matrix เพื่อการบริหารจัดการปัจจัยความเสี่ยงดังกล่าว โดยในการประเมินความเสี่ยงนั้น ได้ทำการ
ประเมินจากรากฐานของผลกระทบของความเสี่ยงต่อการดำเนินงานให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์เชิงยุทธศาสตร์ของ
แผนฟื้นฟูฯ ของการรถไฟฯ และโอกาสที่ความเสี่ยงนั้น ๆ จะเกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินธุรกิจ โดยหลังจากการ
ประเมินพบว่า จากทั้งหมด 36 ความเสี่ยงหลักนั้นมี 20 ความเสี่ยงหลักที่อยู่ในพื้นที่สีส้มและสีแดง ซึ่งความเสี่ยง
ดังกล่าวเป็นความเสี่ยงที่มีผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจค่อนข้างสูง/สูงมาก หรือมีโอกาสที่จะเกิดความเสี่ยงสูง/สูง
มาก โดยทั้ง 20 ความเสี่ยงหลักนี้ จำเป็นที่จะต้องมีแผนบริหารความเสี่ยงหรือมาตรการในการจัดการความเสี่ยงที่
ถูกต้อง เพื่อลดความเสี่ยงดังกล่าว และเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานให้เป็นไปตามกรอบและทิศทางของ
ู
แผนการดำเนินงานของแผนฟื้นฟฯ
อย่างไรก็ตามความเสี่ยงอก 16 ด้านที่เหลือจะอยู่ในพนที่สีเหลืองและเขียว โดยที่พนที่สีเหลืองนั้นอธิบาย
ี
ื้
ื้
ถึงความเสี่ยงระดับปานกลางที่ต้องมีการเฝ้าระวัง ควบคุม เพื่อไม่ให้ความเสี่ยงนั้นขยายตัวไปสู่ความเสี่ยงในระดับ
รุนแรง (สูง) และอาจส่งผลเสียต่อการดำเนินงานและยากเกินการควบคุม ในขณะที่พื้นที่สีเขียวอธิบายถึงความ
เสี่ยงระดับต่ำ เป็นความเสี่ยงที่มีโอกาสเกิดขึ้นน้อย โดยทั้งสองระดับนี้เป็นความเสี่ยงที่ยอมรับได้ และหากมีการ
เกิดขึ้นแล้วนั้นก็เป็นความเสี่ยงที่ส่งผลกระทบต่ำต่อการดำเนินธุรกิจ ซึ่งสามารถควบคุมและบรรเทาได้ง่ายใน
ระยะเวลาอันสั้น
642
