Page 859 - SRT RP_Final Report_221107
P. 859
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
ค่าใช้จ่ายในการบำรุง ค่าใช้จ่ายในการเดิน ค่าใช้จ่ายในการ รายจ่ายในการ รายจ่ายใน
ปี ทางอาณัติสัญญาณ รถสายสีแดง บำรุงรักษารถจักรและ เดินรถ การบริหาร รวมค่าใช้จ่าย
และสิ่งปลูกสร้าง ล้อเลื่อน
พ.ศ. 2579 (3,578.4) (1,229.2) (4,649.9) (18,704.0) (1,714.6) (29,876.2)
CAGR 2.6% 4.2% 2.5% 4.7% 5.7% 4.1%
สัดส่วนต่อรายได้ 12.0% 4.1% 15.6% 62.6% 5.7% 100.0%
(ปี พ.ศ. 2579)
ที่มา: PrimeStreet Analysis
3) ผลการประมาณการงบกำไรขาดทุนของการรถไฟฯ ในช่วงปี พ.ศ. 2565 – 2579
ในปี พ.ศ. 2579 การรถไฟฯ จะยังคงขาดทุนจากการดำเนินงาน (EBITDA) โดยในปี พ.ศ. 2579
การรถไฟฯ จะมี EBITDA ประมาณ -12,099.6 ล้านบาท ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก -9,082.6 ล้านบาท ในปี 2566 หรือ
คิดเป็นอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณร้อยละ 2.2 ต่อปี ซึ่งจากการขาดทุนจากการดำเนินงานของ
การรถไฟฯ ส่งผลให้กำไรสุทธิในปี พ.ศ. 2579 มีค่าประมาณ -41,317.1 ล้านบาท ขาดทุนเพิ่มขึ้นจากปี
พ.ศ. 2566 ที่มีค่าประมาณ -25,068.4 ล้านบาท ซึ่งคิดเป็นอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณร้อยละ 3.9
ตาราง 58: ตารางแสดงผลการประมาณการงบกำไรขาดทุนของการรถไฟฯ ในช่วงปี พ.ศ. 2565 – 2579
กรณี As-is
หน่วย : ล้านบาท
ปี รวมรายได้ กำไร (ขาดทุน) จากการดำเนินงาน (EBITDA) กำไร (ขาดทุน) สุทธ ิ
พ.ศ. 2566 8,669.5 (9,082.6) (25,068.4)
พ.ศ. 2567 10,668.5 (8,446.6) (26,319.2)
พ.ศ. 2568 11,281.4 (8,631.6) (27,813.8)
พ.ศ. 2569 12,209.8 (8,635.6) (30,469.6)
พ.ศ. 2570 12,928.4 (8,827.1) (31,664.3)
พ.ศ. 2571 13,830.3 (8,911.8) (32,521.0)
พ.ศ. 2572 14,602.6 (9,084.2) (33,454.9)
พ.ศ. 2573 15,279.0 (9,327.8) (34,452.8)
พ.ศ. 2574 16,037.9 (9,551.2) (35,348.7)
พ.ศ. 2575 16,391.4 (10,007.2) (36,503.5)
677
