Page 920 - SRT RP_Final Report_221107
P. 920
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
กลุ่มที่ 7: งานศูนย์ฝึกอบรมรถไฟ
ระยะสั้น (3 ปี – 2567) ระยะกลาง (5 ปี – 2570) ระยะยาว (10 ปี – 2575)
การศึกษา
• ผลิตบุคลากรด้านเทคนิค • เพิ่มสาขาวิชาในการสอน
ระดับ ปวส. และ ป.ตรี ใน • ร่วมมอกับ สถาบันการศึกษา, สคร., ศูนย์วิจัยฯ เพื่อการวิจัยและ
ื
อุตสาหกรรมระบบราง พัฒนาเทคโนโลยีระบบราง รวมทั้งสร้างนวัตกรรมเกี่ยวกับระบบราง
ประมาณปีละ 170 – 180 คน (Lab Scale) ไปดำเนินการต่อในลักษณะ Prototype Scale
• ขยายพันธมิตรกับ • สนับสนุนหรือร่วมเป็นศูนย์กลางในการรับ แลกเปลี่ยน และ
สถาบันการศึกษา ถ่ายทอดเทคโนโลยีระบบราง
(มหาวิทยาลัยเครือพระจอม, • จัดทำฐานข้อมูลด้านการพัฒนาบุคลากรด้านระบบราง เพอ
ื่
เครือราชมงคล (มทร.) เป็น สนับสนุนการดำเนินงานของกรมการขนส่งทางราง และจัดทำ
หลัก) จัดทำหลักสูตรปริญญา ฐานข้อมูลด้านเทคโนโลยีระบบรางเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับ
ตรี ทั้งปริญญาต่อเนื่องและ งานวิจัย และนวัตกรรม หน่วยงาน ผู้เชี่ยวชาญ และข้อมูลอื่นที่
ปริญญาร่วม เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีระบบบราง
การบริการวิชาการ
• การพัฒนาหลักสูตรระยะ • เป็นศูนย์ฝึกอบรม • เป็นศูนย์ฝึกอบรมที่ช่วย
สั้นให้นักศึกษาระดับปริญญา สาธารณะ ให้หน่วยงาน พัฒนาศักยภาพ ทักษะ ความรู้
ตรี ปี 3 – ปี 4 ทดแทน ภายนอกและบุคคลทั่วไป ความเชี่ยวชาญ ให้กับ
การฝึกงานที่ต่างประเทศ หน่วยงานภายนอกและบุคคล
• พัฒนาวิทยากร โดยมี ทั่วไป
วิทยากรประจำอยู่ที่ศูนย์ฝึกฯ
การเป็นองค์กรรับรองสมรรถนะของบุคคลตามมาตรฐานวิชาชีพ
สาขาวิชาชีพรถไฟความเร็วสูงและระบบราง
• ขยายการรับรองสาขา • เป็นศูนย์ผลิตพนักงานขับ • เปลี่ยนจากการเป็น Cost
วิชาชีพมากขึ้น และทดสอบ รถไฟทางไกล โดยการพัฒนา Center ไปเป็น HRPP (ฝ่าย
สมรรถนะวิชาชีพให้บุคลากร หลักสูตรผลิตพนักงานขับรถไฟ บริหารงานบุคคลและพัฒนา
ระบบราง ทางไกล (พนักงานใหม่) โดย บุคลากรที่ตอบรับกับ
- พนักงานขับรถทางไกล เป็นศูนย์ธุรกิจที่มีการออก วัตถุประสงค์ขององค์กรอย่าง
(พนักงานเดิม) ใบรับรองให้ จริงจัง)
729
