Page 915 - SRT RP_Final Report_221107
P. 915
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
ข้อเสนอแนะเพิ่มเติมจากท่านผู้ว่าการฯ
• ด้านทรัพย์สิน
– ภารกิจที่สำคัญมากคือภารกิจความร่วมมือกับบริษัทลูก (SRTA) ในการบริหารที่ดินและสัญญา
ทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อตอบสนองต่อเป้าหมายในการสร้างรายได้ของบริษัทลูก
ในระยะยาวเป็นผู้กำกับ ผู้ตรวจสอบที่ดีในการรักษาผลประโยชน์สูงสุดในแก่การรถไฟฯ
• ด้านโรงพยาบาล
– ต้องมีการประสานความร่วมมอระหว่างทางโรงพยาบาลและฝ่ายบุคคล เพื่อวาง Roadmap ที่ชัดเจน
ื
ร่วมกัน รวมถึงต้องมีการวางยุทธศาสตร์ที่ดีและชัดเจน เพื่อวางแผนการต่อยอดและการ Implement
ต่อไป เพื่อโรงพยาบาลจะเป็นทั้งสวัสดิการของพนักงานและธุรกิจที่สร้างรายได้ในอนาคต
กลุ่มที่ 6: โครงสร้างพื้นฐาน
ระยะสั้น (3 ปี – 2567) ระยะกลาง (5 ปี – 2570) ระยะยาว (10 ปี – 2575)
ก่อสร้าง (กส.)
งานก่อสร้างตามแผน งานก่อสร้างตามแผน งานก่อสร้างตามแผน
- ทางคู่ ระยะที่ 1 (ระยะทาง - ทางคู่ ช่วงหนองคาย - แหลม - ทางคู่ ระยะที่ 2 แล้วเสร็จ
รวม 993 กม.) แล้วเสร็จ อน ฉบัง แล้วเสร็จ - ปรับปรุงพื้นที่สถานีรถไฟ
ั
ประกอบด้วยเส้นทางดังนี้ - ทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทาง นาทา ให้เป็นย่านขนถ่าย
(1) ลพบุรี - ปากน้ำโพ (681 กม.) แล้วเสร็จ สินค้า (Transshipment
(2) นครปฐม - ชุมพร (1) ช่วงเด่นชัย - เชียงของ Yard) แล้วเสร็จ ในรูปแบบ
(3) มาบกะเบา – (2) ช่วงบ้านไผ่ – นครพนม One Stop Service เพื่อเป็น
คลองขนานจิตร - ทางรถไฟความเร็วสูง (HSR) จุดรองรับการเปลี่ยนถ่ายสินค้า
ซึ่งทางคู่ดังกล่าวจะช่วยเพม ช่วงกรุงเทพฯ (บางซื่อ) - นำเข้า - ส่งออกจากรถไฟ
ิ่
ความตรงต่อเวลาในการเดินรถ นครราชสีมา แล้วเสร็จ ความเร็วสูงจีน - ลาว - ไทย
ิ่
, Slot ทางเพิ่มขึ้น, เพม - ทางรถไฟฟ้าชานเมืองสีแดง เมื่อรถไฟความเร็วสูง ช่วง
ความสามารถในการแข่งขัน, ส่วนต่อขยาย 3 ช่วง แล้วเสร็จ กรุงเทพฯ - หนองคาย
เพิ่มความปลอดภัยและความ (1) รังสิต – มธ. แล้วเสร็จ
น่าเชื่อถือในการบริการ (2) บางซื่อ – หัวลำโพง, - ทางรถไฟ Missing link ไทย
หัวหมาก - ลาว – จีน แล้วเสร็จ
724
